浅析大众迈腾，2021年销量下滑，是实力一般还是对手太强？

随着消费能力的提高，如今的紧凑级车型并不算吃香，大家买车的第一目标似乎都考虑在中型车上。所以如今的中型车也更加年轻化，像凯美瑞、帕萨特这些老牌车型都推出了双外观战略，而今天我们也来浅析一下中型车里的标杆之作，大众迈腾(图片|配置|询价)，作为标杆的它，去年的销量下滑，是实力一般还是对手太强？实拍车型为2021款 330TSI DSG 30周年纪念版，指导价23.33万。

迈腾

最低售价：13.78万起最高降价：3.71万

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迈腾在外观上并没有延续大众最新的家族式设计，不过在细节处进行优化，整体显得也要更加年轻一些。前脸格栅造型为不规则形状，采用多横幅式结构，配合两侧方正的大灯组，视觉上形成贯穿式。前大灯的灯腔内部进行熏黑处理，L型的日间行车灯视觉上也很有辨识度，远近光灯为一体化设计，采用LED光源，并且可以选装矩阵式LED灯组。前包围同样利用线条营造出贯穿式的效果，使用两根镀铬饰条进行修饰，三角状的雾灯为卤素光源。

侧面的设计比较单调，整体在视觉上有着不错的厚重感，硬朗的腰线从前翼子板延伸至后尾灯，商务气息营造得很浓，车身的底部同样加入了一根直来直去的镀铬饰条。该车型装配了一个18英寸的五辐花瓣样式轮圈，风格偏向运动，同时也不缺乏豪华感，轮胎的规格为235/45 R18。

车尾的设计依旧以稳重为主，整体在视觉上饱满了许多，尾灯的造型与前大灯相似，线条贴合着车身，有着不错的整体性，尾灯的内部光源均为LED，结构设计的也比较精致，点亮后有着不错的视觉效果。后包围的层次感更加丰富，同样运用了不少镀铬饰条点缀，增加时尚感，排气采用双边单出的布局。

迈腾

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内饰依旧是熟悉的大众风，延续了大众经典的设计，与外观相同，仅仅是在细节处体现出一丝活力感，整体还是以成熟稳重为主。贯穿式的空调出风口将中控台一分为二，使其更具有层次感。内饰的用料依旧非常的扎实，中控台摸过去均为软性材质，面板采用银色拉丝处理，丰富时尚感之余又不会显得廉价。

全新样式的方向盘设计相对简约，采用三幅平底式造型，真皮包裹的手感依旧细腻，盘幅的握感也同样充实，多功能按键的尺寸有所加大，位置重新进行布局，使用起来特别顺手。仪表自然为全液晶样式设计，风格依旧是熟悉的大众风，显示屏的UI界面设计也要简约一些，水温和油量采用数字屏的形式在两端展示。

中控处配备了一块9.2英寸的一体式触控屏，UI界面的设计依旧简约，清晰度也值得好评，但响应速度有一点卡顿，操作体验不是太好。多媒体系统所搭载的功能都是些常规性的，比如CarLife、车联网及语音识别控制系统，而且全车只提供了8个普通扬声器，自动空调的面板也采用全触控的操作方式，比较有科技感。

对于该车型的车辆配置仅仅是一些常规性的，主动安全上提供了疲劳驾驶提示，而被动安全上装配了8个气囊，值得吐槽的就是这个价位还采用胎压报警的形式。驾驶辅助上都是些实用性比较高的，比如前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航。

该车的座椅采用了Vienna真皮混搭翻毛皮材质，并使用橙色缝线勾勒，在靠背的上方还加入了30的刺绣标识，座椅的填充充实，乘坐起来有着不错的舒适性，同时主副驾驶座椅均支持电动调节，不过只能调节6向，同样还具备了座椅加热功能。后排座椅在样式上没有改动，靠背凹陷得比较深，对乘客有着不错的包裹感，坐垫的长度对大腿也有着不错的承托力。

乘坐空间上，坐在前排体验者身高178cm，头部空间剩余1拳1指，坐到后排头部空间仅剩余3指，腿部空间在2拳以上，同时它的后排地板中间凸起偏高，纵向空间也有限，对中间乘客不是很友好。同样令人喜爱的全景天窗也是有装配的，可以有效增加车内的开扬性。

后备厢内的空间设计那是相当规整，右侧具备了储物格，后备厢的撑杆也使用绒板覆盖，常规状态下后备厢容积为533升，进深1180mm，放倒后排座椅后进深可扩展至2130mm，超2米的进深面对大物件时也是不在话下。

该车在动力上采用了低功率版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，配合7速湿式双离合变速箱，这套动力系统驾驶起来整体显得很轻松，有种尽量弱化驾控感保留动力的那种爽朗感，而变速箱的平顺性还是挺不错的。底盘悬架的组合在该级别很常见，为前麦弗逊后多连杆结构，整体调校也偏向舒适性，并且保留了一定的路感。