车长5090mm，5.1秒破百纯电续航53KM，带你看沃尔沃S90 RECHARGE

随着全球汽车市场向新能源转型，除了诞生更多造车新势力外，传统车企也在向新能源领域靠拢。对于个别省市地区用户来说，纯电车型到了冬天就存在续航缩，再加上不少小区无法安装充电桩，即便纯电车有着更低的使用成本，但充电问题无法解决也是挺头疼的。除了纯电车型，实际上，插电式混动是能够满足各种使用场景的，既能够上新能源绿牌，跑长途也可以用油，完全不存在续航焦虑。而本期所要介绍的这台沃尔沃S90 RECHARGE，零百加速只需要5.1秒，是不是你的菜呢？

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

图片参数配置询底价

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新能源车毫无疑问会成为市场中的主流，尽管还没有大面积的普及，但由于上牌流程更加便利，购买享受免购置税，其便利性对比油车是有优势的。沃尔沃S90 RECHARGE售价区间在49.99~61.39万元，目前终端优惠6万上下，再加上免购置税，实际价格与燃油版本相差不多。这次就以2022款T8 E驱混动智雅豪华版为例，看看它有怎样的表现。

在外观上，沃尔沃S90 RECHARGE的外观基本与燃油版本保持着一致，若不是前后悬挂的绿色新能源号牌，很难想象这是一款新能源车。前格栅采取六边形的设计，中网向机舱内凹，外观辅以大量银色电镀饰条，再加上斜挎的车标，气势丝毫不比BBA差。沃尔沃虽不是灯厂，但“雷神之锤”大灯所带来的识别度完全不逊色奥迪，标配自适应切换和随动转向，同样带来不错的视觉科技感。

来到车身侧面可以看到沃尔沃S90 RECHARGE的腰线相对圆润，不如横向竞品那般锋利。然而，因为车身高度1450mm，同时车身长度5090mm、宽度1879mm、轴距3061mm，低矮的车身能够延伸视觉的横向长度，看起来更为端庄大气。轮胎规格为255/40 R19，轮胎性能偏重驾驶操控。

尾部造型简约不失立体感，这也是因为尾部使用较多线条点缀，带来不错的光影效果。“维京战斧”尾灯配备的是LED光源，点亮后同样有着不错的识别度。下包围并未使用任何的排气装饰活跃外形的运动氛围，只是使用一根粗壮的镀铬饰条进行点缀，能够降低视觉重心，符合行政级轿车该有的表现。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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坐进车内，沃尔沃一向注重环保，所以这点也体现在用料层面。新车的内饰不存在任何异味，包括车内空调都带有空气净化的功能；如果用车环境空气质量较差，或者生活的城市存在雾霾天气，沃尔沃显然更适合作为首选。从图中可以看到这台沃尔沃S90 RECHARGE在内饰部分使用较多木纹与棕色软性材质拼接，部分区域则使用银色饰条点缀；或许对比BBA豪华感有不足，但作为家用车而言，这套内饰所营造的氛围更多是归属感，让人坐在车内便能放松。

12.3英寸全液晶仪表有多种模式切换，各项参数的显示比较直观，特别是增加了HUD平视显示器，在驾驶过程中再也无需低头，这一配置是有助于提升驾驶安全性的。多功能方向盘造型简单，外观覆盖细腻的皮质，搭配造型精致的水晶档杆，再配合旋钮点火装置，高级感也是有的。9英寸的中控大屏是纵向设计，屏幕面向驾驶员一侧；标配车联网支持下载软件，支持苹果CarPlay手机互联。车内空调需要通过屏幕操作，部分功能隐藏在二级菜单，就便利性而言是不如实体按键的。

在配置层面，这台沃尔沃S90 RECHARGE并没有让用户感到失望，配备完善的L2级别驾驶辅助系统、前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、全车无钥匙进入、远程启动；在舒适性配置上，前后排座椅有加热、通风，前排座椅独享按摩、记忆。因为全车玻璃是双层结构，有着不错的静谧性，这台沃尔沃S90 RECHARGE还配备了19个宝华韦健扬声器，高级感自然不低。

后排空间对于这个级别的车型来说都不会差，腿部和头部空间都足够宽敞。座椅并非仿皮，而是Nappa真皮，这点可要比某些豪华品牌更厚道。座垫的柔软性不错，长度足够对大腿起到支撑作用；后排配备有独立空调和电源接口，侧窗与后风挡也配备了遮阳帘，该有的配置几乎都有。后备厢容积能够应对日常的使用，右侧增加了置物盒，和竞品一样，后排座椅也是无法放倒的。

动力方面，这台沃尔沃S90 RECHARGE采用油+电的组合，所搭载的2.0T机械+涡轮双增压发动机最大功率228kW，最大扭矩400N·m，最大马力310匹；与之相匹配的永磁同步电机最大功率65kW，最大扭矩240N·m，能提供88马力的动力输出，再加上8速自动变速箱，官方标称零百加速只需要5.1秒。奥迪A6L 3.0TV6版本官方零百加速是5.6秒，足以见得沃尔沃S90 RECHARGE加速水平并不低。不仅跑的快，NEDC综合油耗低至1.8L/100km，如果只是在城市驾驶，纯电续航里程可以达到53km；虽然对比竞品有差距，但也能够应对日常上下班代步。

悬架部分采用的是前双叉臂+后多连杆的结构，虽然轮胎性能侧重于驾控，但实际给人的感受是侧重于舒适性。得益于双叉臂悬架，转向操控表现也是挺不错的，高速切弯能稳住车身。言简意赅来说，这台车有着丰富的可玩性，既能够保证后排乘客的舒适，也能够兼顾驾驶乐趣。

写在最后：

相比于普通燃油版本，这台沃尔沃S90 RECHARGE的价格放在细分市场也是足够有竞争力，终端优惠力度大，能上新能源绿牌，便利性不输纯电车型。但有一点是值得后期改进的，那就是纯电续航！虽然是插电混动不存在续航焦虑，但53KM的续航表现顶多用1-2天，频繁充电也挺烦心的。对此，大家怎么看呢？欢迎在评论区分享各自的看法。