广汽埃安V PLUS：续航快充二选一？难怪销量不太行

在结束的2021年里，要说国内汽车市场发展最快的是哪一类车型，那毫无疑问必定是新能源汽车。纵观这一年的销量排行榜，五菱宏光MINIEV更是以高达39万多台的销量位居总榜第三，由此不难看出今年的新能源汽车行情有多好了。那么没有对比就没有伤害，既然有卖的好的自然就有销量不太出色的，例如我们今天要讲的广汽埃安V PLUS。这款车自去年9月份升级上市至今也有快半年的时间了，但一直都没有什么名气，比起同品牌旗下的广汽埃安Y、广汽埃安S，广汽埃安V PLUS就显得低调许多，这也使得它的销量没有另外两款车来得高，去年一整年还没卖出两万台。那么广汽埃安V PLUS为何销量不佳呢？口碑不错的它真就卖不动吗？我们一起来看看。

颜值虽然是个千人千面的东西，但广汽埃安V PLUS的造型一定有你喜欢的细节。整款车不仅采用了全新的命名形式，也针对前脸进行了一系列调整。例如取消了老款车型贯穿两侧大灯组的中网饰条，采用了家族化无脸设计，搭配两侧的“光爪电眼”分体式LED大灯来看，整个前脸显得极具科幻感。车身侧面的腰线强劲有力，搭配微微下压的车头，看起来有一种俯冲的姿态，彰显了整车的速度感。同时，多达22种选择的车身配色不仅让这款车看起来时尚有个性，也满足了不同消费者对个性化的追求。车尾部分的设计十分圆润饱满，细长的尾灯点亮后的视觉效果很不错，另外“V”字标识下方增加了“PLUS”字样，提升了整款车的辨识度。

到了内饰部分，广汽埃安V PLUS的表现也不赖。中控台的造型简约大方，各功能区布局清晰明了，搭配6种内饰配色来看，兼顾了美观性与实用性。与此同时，老款车型中采用的双联屏设计并没有得以保留，而是换成了12.3英寸全液晶仪表盘+15.6悬浮式中控大屏的搭配，这样的设计也为整个座舱空间带来了更加浓厚的科技氛围感。在配置方面，广汽埃安V PLUS也显得十分“大方”。像胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制、自动驻车、360度全景影像等常用功能都是全系标配，部分车型还配备了全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等等，对比其他同级别车型来说配置更加齐全。遗憾的是自动泊车入位这一功能只有两款高配车型才拥有，而其余车型均需要选装，这也使得其余车型在驾驶辅助功能这块还差了点意思。

到了动力部分，广汽埃安V PLUS采用了最大功率为165kW和200kW的前置单电机，并根据配置的不同，提供了500km、600km以及702km三种续航里程，仅从参数来看，这个续航表现在同级别车型中算不上很突出，但好在70超级快充版车型支持0.17小时快充，应对一些紧急情况时也能派上用场。同时，针对这个续航里程，不少用户也反映这款车存在续航不准确的情况，但目前市场上的纯电车普遍都存在这个问题，因此影响也不是特别大。

综合来说，广汽埃安V PLUS这款车的产品力还是很不错的，不论是外观造型、内饰配置还是动力续航，都能满足不同消费者的需求，不得不说广汽埃安作为一个本土品牌，在这一点上做得确实十分的人性化。但结合车型配置来看，广汽埃安V PLUS的表现也并非是完美的。例如0.17小时的快充和702km的长续航并不出现在同一款车型上，换句话说，你只能在快充和长续航中二选一，这对于大部分消费者来说是有点难以抉择的，而这一点也使得这款车的性价比没有那么出色，对比其他同级别车型来看也就没有那么讨喜了。