去看看几何吧，磷酸铁锂电池就不应该过长江

根据我的用车经验，作者有一点没想到。电车低温短途，电池要频繁的加热保温，没法衡量。我的油车冬天短途抖接近30个油每百公里，夏天短途也就11个油，可是这样算有意义吗？ 元PRO电池加热功率是7KW，电池刚热起来跑一点路停下，下次再加热，按距离算电耗，多少都有可能。所以作者的这个算法，不具备代表性。极端一点，就像停车开空调，算的百公里电耗还有意义吗？

我深圳，不开空调3%-4%跑25公里。

五折到六折

肯定是延庆的

这不是打五折，这是打“骨折“吧

虚标王

哈尔滨市，零下15度，23款元Pls高配。续航3-4折。 纯电车适合:有暖库、短途、长期持有。

用前后视频对比，才真实

广州去佛山来回一共160左右，用了180左右的电

北方地区打5折 比较正常 不要看测评和官方续航，他们的条件咱们达不到

没有热泵

做标哪儿的，磷酸铁锂电池是吧，三元锂应该会好点儿

跑31掉80呗，我这零下7度冷车出发跑了9公里掉30

实测最准

本来就是不适合北方开

坐标南京，冬天200出头。跑不了400

我的是元pro401，坐标河北唐山。冬季续航4.5－5折，暖风26－28度三挡

温度-2度，我的车充满电到65%电跑了57公里

有个暖暖的车库还是非常重要的