实拍领克03 PHEV：1.5T混动还是绿牌，操控家用都能兼顾

如今消费者在买车的时候，总是考虑很多方面，比如家用和实用性是大部分消费者都会在意的，如果这一点没法满足的话，基本上大部分消费者都不会看中一款车，当然若是能在燃油经济性上有一定优势，消费者会更在意这款车型。也有小部分消费者比较在意操控和动力表现，主要是很多年轻消费者，当然市面上能够同时满足家用和操控两大需求，而且油耗表现很高效的车型也是凤毛麟角，今天要解读的就是一款典型代表，这就是领克03 PHEV。

今天拿来解读的是2019款领克03 PHEV的Pro顶配车型，指导价为19.87万元，当然市面上在售的还有2020款和2021款车型，基本上价格和配置差距都不大。

从外观来看，领克03 PHEV采用了家族化的风格，比如蚌壳造型的前引擎盖和分体式的大灯组造型，都显得很潮流拉风。当然保险杠下方还增加了灰色的饰条，显得很有个性。Pro顶配版还增加了带有自适应远近光功能的LED自动大灯，要比其余中低配车型更丰富一些。

来到侧面，领克03 PHEV采用了上下两道腰线的设计，而且从前门延伸出来的一道镀铬饰条，一直延伸至C柱往下，显得很拉风。当然它的体型并不算大，拥有着4657mm的车身长度，以及2730mm的轴距，并匹配了18英寸的多幅双色铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。

来到车尾，领克03 PHEV的LED尾灯采用了多道竖条造型，当然还采用了熏黑处理，并用黑色饰条连接两侧尾灯，这种风格也能在普通版本的领克03车型上看到。保险杠下方采用了更偏重于性能的扩散器风格，并配置了双边双出排气口和黑色的扰流尾翼。

进入车内，领克03 PHEV采用了偏向于主驾驶一侧的中控台设计，并包裹了大面积的软质材料和亮面饰板。当然细节处理也很到位，依稀有着豪华品牌的做工。中控触屏采用了10.2英寸规格，并不算很大，不过功能还是较为齐全的，语音识别控制、车联网、手机互联映射等常用流行功能也都齐全。

进入主驾驶席，可以看到领克03 PHEV采用了平底式样的多功能方向盘，Pro顶配版还包裹了真皮材质，并增加了方向盘换挡拨片，手感和操控表现更出色。安全配置上，前后排头部气帘、前后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警等齐全的主被动安全功能，也都搭载在Pro顶配版车型上。前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘，并支持前排手机无线充电功能。

领克03 PHEV在Pro顶配车型上采用了皮质和翻毛皮材质混搭的座椅，并支持前排电动调节和加热功能，当然得益于2730mm的轴距，所以后排座椅的空间表现也是很宽敞的，还带有三个独立头枕，只是脚下的中央地台还会有明显的隆起。

领克03 PHEV在头顶上采用了可开启式全景天窗，不过全系都没有电动尾门，由于电池体积的占用，所以后备箱的常规容积不如普通版的领克03，不过放倒后排座椅后，还是能扩展至1860mm的进深，满足大件物品的装载还是不成问题的。

动力表现上，领克03 PHEV全系都搭载了一台1.5T发动机，虽说是三缸结构，但是动力输出并不弱，依然能爆发出132kW的峰值功率，以及265N·m的峰值扭矩，配合60kW的电动机，可实现比普通领克03更快的加速表现，当然电池采用了9.4kWh的三元锂电池，可实现51公里的纯电续航，而且电池组可享受首任车主不限里程和年限的质保政策。当然作为插电式混动车型，领克03 PHEV依然搭载了那套7速湿式双离合变速箱，小巧的电子挡杆也是一大亮点，NEDC工况下的综合油耗为1.6L/100km。

底盘部分，领克03 PHEV采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架的组合，在底盘调校上偏向于运动操控风格，具有良好的过弯表现，当然要是舒舒服服地开，其实悬架的滤震表现还是不错的，颠簸路段基本能过滤掉比较明显的震动。

写在最后：

其实领克03 PHEV的综合表现并不弱，尤其是油耗表现，要比普通燃油版车型更适合城市代步通勤，而且它的运动操控表现也没有打折，依然属于年轻消费者比较青睐的类型，但是目前领克03 PHEV的定价过于接近领克03+，那套2.0T+8AT的动力组合，明显要比领克03 PHEV更适合激烈驾驶，所以看重运动和操控的消费者，在差不多价格的前提下，一般都会选择更有特点的领克03+车型，而普通领克03的油耗表现虽然相对弱一些，但是比领克03 PHEV少了几万元的差价，足以弥补这一短板了。