提到捷达,一些北方年纪稍长的人们一定不会陌生,作为曾经大众的一款经典车型,大众采用两代同堂的销售模式不知道卖了多少年(速腾就是捷达的换代车型),其以出众的质量口碑与廉价、亲民的价格,畅销市场多年。前几年一汽大众为了缅怀这一经典车型,在国内将其注册成为了一个品牌,也就是如今的捷达品牌。目前捷达品牌旗下共有三款车型,其中一款为定位紧凑级SUV的捷达VS5,售价8.68-11.48万元,一款定位中型SUV的捷达VS7(图片|配置|询价),售价10.68-13.78万元,以及一款紧凑级轿车VA3,售价6.58-9.28万元。虽然三款车型同样来自于大众使用已久的老平台MQB,并且形象有些低端,销量表现也并不出色,但接近国产车的价格依然能够获得一部分人群的青睐。而最近在工信部352批新车扩展变更名录中出现了新款捷达VS7车型的申报信息,看来捷达品牌仍然在对车型进行推陈出新。
从申报图来看,捷达VS7在前脸细节进行了较大幅度的调整,让这款车型尽可能的符合时下消费者的审美要求。

首先,最有视觉冲击力的为一台经过大面积黑化处理的车型,让略显老气、廉价的捷达看上去更加年轻、运动。新车将原车几乎所有可见的镀铬装饰全部变为了黑色,包括捷达车标,后视镜罩及轮毂等细节,让人有一种“黑武士”的视觉效果,运动与高级感瞬间提升。


除了大面积的黑化处理,新车还对前后保险杠样式进行调整,前后左右两侧雾灯区域增加了“Y字形”的全新样式,前保险杠听下格栅尺寸也有所增加,而后保险杠也有着类似的Y字形的造型与之对应,进一步提升了美观度。另外,申报图中新增的墨绿色车身颜色,这种颜色看上去更有质感。
在车身尺寸方面,为了与黑化套件对应,新车将车身高度降低至了1624mm,来配合全新的运动化外观。轴距依然保持为2730mm不变。虽然捷达VS7定位中型SUV,但在尺寸上一直比较吃亏,仅与多数紧凑级SUV相当。

在动力方面,新款捷达VS7应该还会搭载大众非常成熟的1.4T发动机一种选择,该发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m,与之匹配的也应该依然为爱信6AT变速器与一款入门车型的5速手动变速器。
在2020年捷达品牌独立后的第一个完整销售年,捷达品牌初尝败绩,三款车型的全年终端累计销量为155,223辆,只完成了年初定下的20万辆销售目标的77.6%。去年,捷达品牌再次定下20万辆的销售目标,但再度以不达预期而收场。而品牌独立之时所预期的40万辆年销量目标,看起来更像是天方夜谭。随着越来越多外观出众、选择丰富的自主品牌车型涌入市场,靠着主打廉价的捷达品牌车型确实很难打动消费者。而此次经过黑化处理的新款捷达VS7能够再次吸引到消费者的关注吗?让我们拭目以待吧。
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