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    比亚迪DM-i再降门槛,宋Pro DM-i除了省油还有啥?

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    车闻社2022-01-04

    2021年,在所有传统车企中,比亚迪一定是最风生水起的品牌之一,凭借DM-i超级混动捅破了行业技术天花板,同时搭载DM-i的车型无一例外,都供不应求。

    不过,任何以项新技术在突破之后,都不乏一些等待、观望的消费者,在DM-i经历了差不多一年的市场验证后,比亚迪总算将这套系统放到了宋Pro上面。

    两个目的,一方面降低DM-i超级混动的入手门槛更低,这其实是很多消费者期待已久的。另一方面,更走量的入门紧凑级SUV市场将成为比亚迪的下一个目标。

    那么具体来聊一聊宋Pro DM(图片|配置|询价)-i,新车售价13.48-15.98万元,相比宋PLUS DM-i售价14.68-16.98,起售价下探了1万多元,但依然有一定重合。

    由于搭载了DM-i超级混动,宋Pro DM-i的官方百公里亏电油耗4.4L,百公里最快加速7.9S,同时也是提供纯电51Km和110Km车型选择,在整个动力配置上,宋Pro DM-i和其他的DM-i车型,可以说基本没有太大区别。

    所有更让人纠结的是,除了省油、入手门槛更低以外,宋Pro DM-i还有啥?

    其实从定位而言,宋Pro的门槛是要低于宋PLUS的,但是比亚迪这次还是将很大的诚意放到了这台入门紧凑级SUV上面。

    与燃油版不同,新车在外观及内饰设计上都进行了优化,让它看上去更有新能源车型的精致感,同时像LED光源、贯通式尾灯、18寸轮毂、行李架基本都是标配。

    比较明显的是内饰变化,采用比亚迪最新的设计语言,时尚感进一步提升,也让它更加的接近于宋PLUS DM-i和唐DM-i的感受,尤其是专属“麒麟棕+苍穹灰”的配色,看起来比较有档次。

    智能互联方面,比亚迪最新DiLink4.0系统,也给全系安排上了,只是在中控屏幕的尺寸上面,不同配置搭载了分别是10.1英寸、12.8英寸、15.6英寸。不过,L2级自动驾驶辅助是在顶配和次顶配车型上才有。

    对于消费者来说,比较关心或许是,它和宋PLUS DM-i的差别到底在哪?

    明确来说,只有在电动座椅、音响系统等舒适性配置上的细微差异,所以在我看来,宋Pro DM-i虽然定位更低,入手门槛更低,但从设计到配置,其实都非常向宋PLUS DM-i看齐,这也让它的成为了目前DM-i车型中,性价比较高的选择。

    甚至在细分市场,宋PRO DM-i依然会进一步抢占燃油车的份额,因为虽然在DM-i技术突破之后,像长城、吉利、长安、奇瑞等车企也在混动领域有一些追赶,但是目前来看,DM-i在油耗和价格方面,仍具有比较大的优势。

    日前,比亚迪还刚刚公布了2021年销量数据,品牌全年销量超过73万辆,同比增长75.4%,其中新能源车型全年销近59.4万辆,同比增长231.6%,在这样的成绩背后,DM-i超级混动可以说功不可没,而宋PRO DM-i的加入,毫无疑问让比亚迪在产能提升的前提下,又多了一个走量的杀手锏。

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