2021年也是自主品牌持续发力的一年,随着二胎家庭的增多,三胎政策的落地,越来越多的品牌推出了外观、内饰更精致以及技术更先进的旗舰6/7座车型以满足市场不同需求,我们今天要说的就是一款主打舒适体验、技术还能与合资直面硬扛的中型SUV:传祺全新第二代GS8。
自从双十二上市以来,全新第二代GS8就持续被专注,一直热度不减。这主要是因为焕新而来的全新第二代GS8有太多的看点和话题。比如激进霸气的外观造型、先进的智能驾控,最关键的是全新第二代GS8还是国内首款搭载丰田THS混动技术的自主品牌车型。大家都说“世界上有两种混动技术,一种是丰田,一种是其它”,搭载丰田THS混动技术的全新第二代GS8自然是备受关注。

外观方面,全新第二代GS8采用了两种不同的前脸设计,官方称之为“展威翼”和“龙麟翼”,分别对应燃油版车型和混动版车型。两款车型都采用“星钻菱影”的家族式设计语言很有辨识度。混动版本使用的“龙麟翼”菱形星钻向上排布,错落有致,确实有点“龙鳞”的感觉,相对于燃油版的“展威翼”更加的激进,更有视觉冲击力。

除了大尺寸的中网很吸睛,全新第二代GS8的大灯设计也很有看点。四点式的灯组设计很有现代感,犀利的棱角让他的眼神更加的有锐利感。在高配车型上,还配备有可翻折的灯罩,当车辆解锁以后,灯罩会缓缓打开,像一个可开合的机甲,不仅科技感十足还有满满的仪式感。

从车身侧面来看,全新第二代GS8的线条很方正,勾勒出了他的硬汉气质。不同于其他SUV下压溜背的造型,全新第二代GS8平直的线条一直从车头延续到车尾,这样的设计不仅让整车看起来硬朗沉稳,也让第二排和三排有更多的头部拓展空间,不会觉得压抑。车身尺寸方面,全新第二代GS8的长宽高分别为5015*1950*1780mm,轴距为2920mm。

再来看尾部,全新第二代GS8的尾部造型同样刚直有劲,尾灯采用了双“H”的造型,和前脸的机甲日间行车灯相呼应。尾灯点亮时还带流动效果,夜晚辨识度很高。底部双边双出的排气布局给整车增加了几分运动色彩。

内饰方面,全新第二代GS8相对于老款车型来说有全面的提升。新车内饰主打的是越级享受,豪华感和科技感。先来说豪华感,在用材用料方面,使用了大面积的软性材质和真皮覆盖以及高光亮漆面板相搭配,给你带来不错的豪华体验。比如方向盘是采用真皮包裹,还加入了打孔工艺,透气性和握感都不错,除此之外座椅也是采用的软性材质包裹,配合人体工程学设计,久坐不累。

在科技感方面,最突出的当然是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏。12.3英寸液晶仪表盘内置多种主题风格,一键随心切换,可显示导航、驾驶模式、驾驶辅助信息、剩余续航里程等丰富的信息。另外全新第二代GS8还搭配奔驰S级同款AR-HUD,眼不离路行车关键信息一览无余,大大提升了驾乘安全。

14.6英寸超大中控屏非常抢眼,不仅大还很好用。搭载ADiGO4.0智驾互联生态系统,支持在线音乐、在线导航、AI语音交互、手势控制、人脸识别等。智能辅助驾驶方面配备车道保持、主动刹车、盲区监测、自动泊车、全速域自适应巡航等,另外还支持空间及线车位全自动泊车。

在空间方面,全新第二代GS8布局灵活可选5/6/7座车型。当然最舒适的肯定是2+2+2的6座车型,每一排都是独立座椅,尤其是中间二排位置,可以算是最佳VIP座椅。二排座椅支持前后移动,有着长约140mm的前后移动距离,如果把座椅往后移,腿部空间就非常宽裕了。另外,二排座椅还可以131°、8档可调的座椅靠背,轻松实现“女皇躺椅”。

全新第二代GS8七座车型采用的是2+3+2的布局,所以进入第三排需要放倒第二排的座椅才能进入,这一点是有点不方便的。另外第三排的位置比较靠后也没有太多的靠背空间可调,整体舒适性比第二排差很多,偶尔应急用一下也是可以的。

后备箱储物空间表现不错,在车辆满员的情况下也能放在2-3个标准尺寸的登机箱,并且不仅第三排座椅能够完全放倒,第二排也能比例放倒,一步的拓展后备箱储物空间。自驾出行、搬家拉货都能使用。

动力方面,燃油版车型采用了2.0T发动机,最大功率185kW,最大扭矩400N·m,匹配的是雷克萨斯RX350、沃尔沃XC90同款变速箱,响应更及时,换挡更平顺。另外全新第二代GS8采用钜星底盘在硬件配置及调校方面全面优化,不仅缓冲减震能力强,转向精准,过弯更稳,大大提升了驾驶质感和乘坐舒适性。

混动版本则搭载和汉兰达同款的丰田第4代大容量THS系统,系统主要包含混动动力变速器、动力电池、电机控制器、整车控制器、后电驱总成(四驱车型)。发动机和电机两种动力耦合,可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式,匹配不同的驾驶场景,最大热效率超过40%,NEDC油耗仅5.3L/100km,一箱油可跑超过1000km。另外丰田成熟镍氢电池最大的优势就是安全可靠,即使在最恶劣的情况下电池也不会着火。
总结:
总的来说第二代全新GS8虽然沿用了”GS8”这个名字,但是在外观、内饰以及科技配置上都有很大的提升。虽然电动化是未来的趋势,但是从燃油车到全部电动化还有很长的距离,丰田THS混动系统的加持,让全新第二代GS8有了更好的产品竞争力。兼顾里程无忧和燃油经济只有混动才是王道。如果要问编者具体哪款车型最值得推荐,编者认为2022款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 (六座)22.88万的价格不是最高,既有双擎又是最舒适6座布局,除了不是四驱外,其他配置均和顶配车型一模一样,可以说是最经济实用的选择。
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