致敬-斯柯达赛车运动120周年——

致敬ŠKoda-120年汽车运动精神

斯柯达明锐TOURING SPORT——重返1960年代 追溯品牌最畅销车型的运动基因

斯柯达与赛车运动结缘于1901年。20世纪50年代末，斯柯达重返国际赛车舞台再续传奇

斯柯达明锐TOURING SPORT（TS）赛车在拉力赛场上大放异彩

1961年，芬兰车手埃斯科·凯纳恩（Esko Keinänen）和雷纳·埃克隆德（Rainer Eklund）驾驶着斯柯达明锐TS在著名的蒙特卡洛拉力赛上荣获组别冠军，开启成功之路

作为品牌最畅销车型的最新一代力作，斯柯达全新明锐PRO已于近日开启预售，将在中国市场续写新的辉煌

【2021年5月13日，姆拉达·博莱斯拉夫/北京】自品牌成立以来，运动基因便一直根植于斯柯达的品牌精神中，斯柯达与赛车运动结缘于 120 年前。然而，受到当时社会动荡的影响，斯柯达在20世纪50年代曾短暂告别了国际汽车拉力赛场。20世纪50年代末，斯柯达终于重返国际赛车舞台，并于1956年回归著名的蒙特卡洛拉力赛，这是其自1949年以来首次参加国际汽车拉力赛。1960年，随着明锐TOURING SPORT（TS）问世，斯柯达打造运动车型的传统得以延续。自20世纪60年代初期起，这款车型在国际拉力赛场上频频告捷，续写了斯柯达赛车运动的传奇。

斯柯达重返国际赛车舞台

在赛车运动中取得佳绩一直被认为是推广新车型的良策。因此在1960年代，斯柯达携数款车型参加了多项国际知名赛车赛事。相比长途越野拉力赛对人车耐力的超强考验，动力更强、速度更快的拉力赛显然更能振奋人心。当时，为了能在参加赛车比赛时尽可能减少开支，很多车队都选择自行改装车辆。以斯柯达明锐TS为代表的基础车型即坚固耐用又稳定可靠，在赛场上充分证明了自己的强大实力，成为当时车队用车的理想选择。

斯柯达明锐TS和斯柯达明锐TS 1200：精心改造 性能飞越

斯柯达明锐TS具有两种排量选择，因此也有两种性能版本。与基本款的斯柯达明锐不同，排量为1,089 立方厘米的初始版明锐TS配备有两个Jikov 32 SOPb下吸式化油器。后来，发动机上又新装了进气歧管，再加上活塞上的导流板，使压缩比达到了8.4:1。基于这些改造，斯柯达明锐TS的发动机在转速为5,500转/分时输出功率达到50马力，在转速为3,500转/分时最大扭矩为74.5牛·米。

1962年1月，斯柯达明锐TS 1200问世，其发动机在转速为5,100转/分时输出功率便已提升至55马力，在转速为3,500转/分时最大扭矩达到86.2牛·米。一经推出，该款车型便受到私人车队的热烈推崇。在适当技术改造及必要经验的加持下，斯柯达明锐TS 1200的发动机输出功率甚至可逼近100马力。

斯柯达明锐TS 1200的整体重量为920公斤，最高时速为130公里/小时，平均百公里油耗为9.1升。四挡变速箱的第二挡到第四挡保持同步，换挡杆位于中央通道，四轮分别悬挂于中央管状车架上。在1960年至1964年间，共有超过2,270辆斯柯达明锐TS及明锐1200 TS生产于斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫工厂。

稍加改装的拉力赛车在国际比赛中首获成功

用于参加汽车拉力赛的改装版斯柯达明锐TS采用15英寸轮辋及Barum轮胎，并配备米其林轮胎用于应对冰雪环境等特殊路段。从首次参赛开始，这款赛车便成为1,300立方厘米以下级别车型的强劲选手，其出色的赛场表现吸引了斯堪的纳维亚车队和奥地利、波兰及希腊参赛车手的注意。于是，这些车队纷纷选用物超所值的斯柯达明锐TS参赛，并取得了可喜的成绩。

斯柯达明锐TS在蒙特卡洛拉力赛上荣获组别冠军

在蒙特卡洛拉力赛上，斯柯达明锐TS助力私人车队取得了耀眼成绩。1961年，芬兰车手埃斯科·凯纳恩（Esko Keinänen）和雷纳·埃克隆德（Rainer Eklund）在摩纳哥驾驶斯柯达明锐TS赢得所属组别冠军。一年后，来自8个国家的超过16支车队选择斯柯达明锐TS赛车征战蒙特卡洛拉力赛。1962年，埃斯科·凯纳恩梅开二度，在所属组别内再次夺冠。值得一提的是，斯柯达明锐TS在这次比赛中战胜了四辆阿尔法罗密欧赛车。1963年，挪威车手格奥尔伯格（Gjölberg）和卡兰（Karlan）同样驾驶斯柯达明锐TS在所属组别赢得冠军，令这款赛车在蒙特卡洛拉力赛上连续三年蝉联桂冠。

斯柯达明锐TS赛车在芬兰千湖拉力赛及欧洲巡回赛中屡创佳绩

斯柯达明锐TS在芬兰也大获成功。在千湖拉力赛中，埃斯科·凯纳恩驾驶着斯柯达明锐TS几乎所向披靡，在所属组别比赛中赢得冠军，总分榜位列第二。此外，车手约瑟夫·维德纳（Josef Vidner）和博胡斯拉夫·斯坦尼克（Bohuslav Staněk）还在1963年的欧洲巡回赛1,300立方厘米以下车型组别中荣获冠军，并取得全场总分第五名的优异成绩。在随后的几年里，轻便、灵活、易于操控的斯柯达明锐TS在国际汽车拉力赛中屡创佳绩。

斯柯达明锐的成功远不止于赛场

赛场之外，斯柯达明锐同样也是品牌当之无愧的明星车型，是整个斯柯达品牌的象征。沿袭经典版明锐的卓越品质和出色性能，第一代现代版明锐紧凑型轿车诞生于1990年代中期，很快便成为斯柯达最畅销的车型，在全球多个市场中证明着自己的领先地位。时至今日，已有超过680万辆斯柯达明锐（包括经典版和现代版）交付到消费者手中。在中国，斯柯达明锐也是一款具有里程碑意义的车型。2007年，斯柯达与上汽大众开始合作，斯柯达明锐成为品牌在中国生产的第一款车型。自上市以来，斯柯达明锐一直是品牌在中国市场的最畅销车型。

斯柯达全新明锐PRO将在中国市场续写新的辉煌

随着斯柯达全新明锐PRO重磅登录中国市场，该款车型正在为同级车型树立起新标杆。斯柯达全新明锐PRO拥有亮眼吸睛的外观造型，其中动感十足的细节设计融合了欧洲斯柯达明锐RS版车型的运动元素，彰显出明锐传承自1960年代的运动基因。与前一代车型相比，斯柯达全新明锐PRO在智能科技与数字互联方面有显著提升，并拥有感性的设计、宽敞的空间和实用的功能性。得益于动力系统的全面升级，该款车型更为消费者带来澎湃动力和高品质的驾乘体验。斯柯达全新明锐PRO现已开启新篇章，豪华版、尊贵版、旗舰版三款车型，相信百年飞羽箭传奇仍会继续书写！

杜尔丹，1905年6月25日: 比赛冠军瓦茨拉夫·冯德里奇坐在他的劳林 & 克莱门特(斯柯达创始人)摩托车上。身后，大胡子，公司联合创始人瓦茨拉夫·克莱门特。左边有臂章的是比赛组织者之一。

1899年11月，L & K斯拉维亚摩托车首次出现在公路上。他们为捷克制造商的首次亮相是在1901年6月，当时他们参加了1200公里的巴黎-柏林国际比赛。这标志着这家捷克汽车制造商一系列体育荣誉的开始

700升赛车的机器，他可以在批量生产的CCR模型或最畅销的LAURIN & KLEMENT两缸cpi-a之间进行选择1906版本如图所示，聆听1901，这台摩托车仍可以正常启动行驶！

位于布拉格的斯柯达赛车文化历史博物馆

斯柯达赛车运动120年传奇: 1。劳林 & 克莱门特.Slavia type B (1901), 2. ŠKODA 1100 OHC (1959), 3. ŠKODA Spider (1972), 4. ŠKODA 1000 MB Rallye (1967), 5. ŠKODA 130 RS (1976), 6. ŠKODA F3 (1965), 7. LAURIN & KLEMENT BSC (1908), 8. ŠKODA FABIA WRC (2003), 9. ŠKODA 440 Rally (1957), 10. ŠKODA FELICIA KitCar 1500 (1996), 11. ŠKODA OCTAVIA WRC (2003)

劳林 & 克莱门特汽车俱乐部1908年: mlad á Boleslav汽车的首次重大赛车成功

斯柯达蒙特卡洛跑车 (1937/38) 1936年1月，škoda POPULAR roadster接过L&K摩托车接力棒在1,500CC级别以下的蒙特查理拉力赛中获得第二名

ŠKODA Sport (1949): 吕制赛车参加著名的勒芒24长距离拉力赛

20世纪50年代底，重返国际赛车运动明锐OCTAVIA TS取得巨大拉力赛成功 › 1961年，芬兰二人组Esko kein ä nen/Rainer Eklund在传奇的蒙特卡洛大师赛获得全胜！

ŠKoda F3，992型 (1964): 欧洲级方程式赛车参加了欧洲顶级方程式赛车锦标赛，最高时速210km/h并且在66年为捷克斯洛伐克赢得了冠军！

增压技术和超级运动版本ŠKoda 1100 OHC为比赛 (1957-1959) 制造的跑车和双门轿跑车。接下来开启了著名的ŠKODA octava系列时代，包括在蒙特卡洛拉力(1961-1963)

（东方保时捷）ŠKoda 130 RS是20世纪70年代末代和20世纪80年代初代欧洲最成功的拉力赛车和赛车之一 ›在1981年度，škoda以130卢比的价格在欧洲房车锦标赛类别中获得欧洲冠军

20世纪70年代，斯柯达蜘蛛B5和二号原型是赛道上最快和最奇特的汽车之一，高达180马力，B5是斯柯达博物馆收藏的亮点之一，蜘蛛II是有史以来第一辆在不到四分钟内完成著名的Ecce攀登车辆！

ŠKODA 180 RS and 200 RS (1974): 拉力赛车，后来被著名的130R赛车取代

ŠKoda 130 LR (1984): 最后一款带有后置发动机的赛车经典中的经典！几乎主宰了整个80年代拉力赛场

Škoda FELICIA是20世纪90年代mlad á Boleslav汽车制造商的重要车型，为迎合新的赛车规则而改进

明锐WRC赛车（1999）快速、稳健、可靠，发动机输出功率为300马力，扭矩高达600牛米在2001Safari拉力赛中获得第三名，并在捷克拉力锦标赛三个赛季的胜利是WRC伟大的成绩！

Fabia·WRC (2003): 为未来的成功铺平道路,2021年12月3日-第一代FABIA于1999年首次亮相后，这款小型车迅速成为了OCTAVIA之后的车型并在WRC赛场上取得了惊人的成绩！

FABIA SUPER 2000 4X4(2008): 车队赛车运动成功复出。在中断四年（新规定实施）后重返国际集会 FABIA S2000获得了50个国家和国际冠军！

Škoda FABIA，FABIA Rally2 evo

于2019年在拉力赛台上出发，在砾石，沥青，雪和冰上完成了数千公里的测试。其目的是开发一款能够进一步利用其受人尊敬的全能力的汽车

在四年内，它赢得了三个WRC世界冠军头衔，在每个大陆的比赛中都取得了数百场胜利，并成为了同类世界中最成功的拉力车。 并成为各大车队首选赛车！

120年来，包揽了各种重量级奖项！

60米最长飞跃距离！

漂移过弯，出弯加速一气呵成！

致敬120年赛车运动精神！

重庆万州斯柯达4S店倍感荣幸！

ŠKoda-“ Simply clever”

实用主义+简约美学.正是斯柯达的品牌理念所在！

斯柯达，实在不简单