38号对比星越l，又一次诡辩！

星越L讲性价比，凡尔赛也讲性价比，放在一起对比没毛病，这两个车也是我当初都考虑过的

同价位对比凡尔赛就是完败星越l这是必然的，你一个雪铁龙就不要谈什么品牌附加值了，接受层面将雪佛兰都比你雪铁龙强，不说星越l了就一个迈锐宝xl就比的凡尔赛喝西北风去了。说自己是个b级你哪点比得过当下主流b级车。

说这么多，凡尔赛到底哪点超越星越L了？

法斗急了。

其实我觉得在这里发还不如在人家38号对线视频底下发，你和我们对线赢了也没用该买星越的还是会买星越，买凡尔赛的估计也没几个会来看星越，星越l另说

太坏了！吉利的性价比在国产里绝对不高，凡尔赛性价比在合资里绝对领先！差不多的价格，星越L赚的钱比凡尔赛多多了！凡尔赛的大多零配件都是国际品牌，好多还是国外空运过来的，成都造了返销全球！

大家都是成年人，买车也是个大件，不是三两个月工资就能拿下的（土豪除外，土豪也不会考虑这么多），所以除了网上看文章查资料，还是实地去看看车。其实观点没有对错，甄别很重要，适合自己的最重要，买车是自己用不是给别人看的。

点进去看了下你的评论都在围绕法系和38号，所以就懂了

凡尔赛的价格：14.37万起 星越L能买到的价格：15.52万起（还需要外加5000装潢，相当于16万起了，当然配置也高不少），价格不一样，享受也不一样，另外油耗比凡尔赛高近2L每百公里，还需要加95#，当然土豪可以不考虑

品牌力是什么，就是你没兴趣去了解其他竞品，就买了，还买了两次。

确实是企业都是追求利益最大化的，品牌溢价不够的话确实是只能堆配置堆用料玩性价比。不过38会拿这两款车对比证明吉利和雪铁龙两个品牌在38心中已经是平起平坐的，用两个品牌地位，价格都差不多的产品出来对比也能理解。不过确实38没权力也不应该要求凡尔赛降价，因为这是雪铁龙的定价自由，

看把法斗给急的，哈哈哈哈

20万以内福特锐际把凡尔赛锤成渣子，迈锐宝 探界者低配照样能锤凡尔赛 迈锐宝底盘可是20万以内天花板

怼的好

比较纳闷的是凡尔赛14的起步价全系8at，星越L的8at到17、8了，怎么就价格一样就能放在一块对比的

都比日系车用料好，良心车

确实，你说的很有道理，不同品牌的车子确实有好差之分，但是我相信，定价高肯定是有他的优势在的，定价低也必然因为某些原因才只能定这么低，就吉利和雪铁龙来讲，品牌溢价确实不能算一个因素，但是我相信雪铁龙作为老牌车企中的一员 ，他的做工肯定比刚站起来的吉利要强，这是肯定的，但也不能说他一定就比吉利好，都是有好有坏，大家买车也都是凭着自己的喜好在买，因为路上开其实都差不多的，加速快一点或者慢一点都不影响驾驶，很多时候买车都是靠着自己喜欢，一眼中意了就买了，或者对比几款自己心仪的车然后选一款，其实都是心里已经有打算了的，有喜欢了的，所以买车其实很主观的，性价比确实是一个因素，但我觉得其实大家都差不多，不用比出个长短，消费者喜欢就好，所以我很赞同你的观点，38确实是在引导消费者，二元论很明显，其实并不是谁好谁就不好的道理，但是回头一想，38号作为车评人，他肯定是要拿钱的呀，所以踩一捧一是正常操作

旗帜鲜明的支持：商品的属性，一定包含两部分，价值和品牌附加值。但是，发在这圈里意义不大。

支持对线，支持对线，支持对线。