马自达合并后现状，11月销量再下滑，为何弄不懂国人需求？

南北马自达合并后，过得依然不好。

早在今年8月，一汽马自达和长安马自达宣布正式合并。而如今距离马自达合并已经过去了3个多月，当时很多人认为二者合并，将会带来“1+1>2”的效果，但根据近几个月的销量来看，马自达的市场情况依旧没有好转，形势严峻。

近日，马自达官方公布了销量数据，数据显示：11月马自达销量为14,754辆，同比下滑了21.2%，而10月马自达销量达到15,291辆，环比上个月下降3.5%。1-11月，马自达在中国的累计销量为169,363辆，同比下滑11.67%。

这其中，仍然是马自达3昂克赛拉扛起了销量大旗，贡献了绝大部分销量，11月份销量9031台，同比增长8.26%，环比下滑0.65%；1-11月累计销量为81997台，同比增长3.16%。

马自达CX-30(海外)

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而其他车辆销量表现平平，马自达CX-5车型本月销量2277台，同比下滑14.7%，环比下滑7.3%，1-11月累计销量23506台。马自达CX-30本月销量1458台，环比下滑了21.6%，1-11月累计销量15788台。而合并之后，便不再公布曾经一汽马自达车型的销量。

曾经风靡一时的马自达，如何成了今天的模样？

“成也萧何，败也萧何”形容马自达非常贴切，马自达向来主打操控运动，独特的驾驶感受吸引了不少消费者。但也正是因为这样，让马自达在舒适性上比不上同级车型。中国大部分人对于空间的要求相当高，仅靠操控并不能满足消费者，车辆的实用性成了关键。而马自达在追求运动方面却极为执着，不愿意在舒适性方面下功夫，忽略了市场消费者的需求，久而久之销量也就逐渐惨淡。