谁是节油王？日韩合资紧凑型SUV大作战

11月25日，有车以后《谁是节油王》日韩合资紧凑型SUV大作战正式拉开帷幕。我与数十位有车号的媒体老师们，共同体验了三款热度极高的紧凑型SUV，并对它们进行油耗测试，来看看谁才是真正的紧凑型SUV节油王。

参赛的选手分别是北京现代第五代途胜L，官方指导价16.18-22.58万元，采用1.5T+7DCT和2.0L混动+6AT的动力总成。全新的外观，全新的内饰以及全新的动力总成，可以说这是一次彻头彻尾的大换代，让它也成为了这个级别里目前热度最高的一款车。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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另外两台则是日系万年青车型，一汽丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)和东风本田CR-V。RAV4荣放，官方指导价17.58-25.98万元，采用2.0L自吸+CVT和2.5L混动+E-CVT的动力总成。CR-V官方指导价16.98-27.68万元，采用1.5T涡轮增压+CVT和2.0L混动+E-CVT的动力总成，这两台车也算是大家常见的老朋友了。

本次活动我们将共同驾驶这三款车前往北京市平谷区，全程大约100km，包含城市环路、高速公路以及山路等综合路况，所以究竟这三台车谁最省油呢？

首先全部车辆统一前往加油站补满92号燃油至跳枪为止，工作人员贴好封条，清空车辆小计里程，空调风量设置为自动挡，温度24℃，之后正式开始比赛。在比赛过程中我们设置了换乘点，我会分别驾驶这三台车，其余车辆由我的同事驾驶。到达目的地之后，全部车辆会再次补满燃油至跳枪为止，最终得到它们的实际百公里平均油耗。

途胜

最低售价：10.98万起最高降价：5.00万

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动态驾驶

我开的第一台车是RAV4荣放的燃油版车型，也就是搭载2.0L自吸发动机+CVT的动力总成，发动机最大输出功率126kW，峰值扭矩209N·m。

其实从它的动力总成，我们就能预想到它的驾驶感受，真的很佛系。2.0L自吸发动机顺滑的输出特性与模拟10挡CVT相匹配，所以开它就像是在喝黄油啤酒，一口下去顺滑的要命，也很难在平顺性上找到任何瑕疵。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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但如果我们想追求刺激一点的话，比如深踩油门……它真的是给不了你推背感的，提速比较缓慢，所以开这车，咱也不能着急。除此之外呢，这台发动机气门技术其实是VVT-i，智能可变气门正时系统，也就是控制气门打开的时机，但它有一个问题就是控制不了打开的时长，是比较传统的配气方式。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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接下来我们来看看这台CR-V的动态表现，那这台车也是纯油版车型，搭载的是1.5T发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配的同样是CVT变速箱。

得益于涡轮增压发动机的特性，CR-V的动力表现就要比RAV4荣放好上不少，尤其是初段加速说实话挺猛的，可能也是刚从那台佛系车换过来所致，没有对比就没有伤害。CVT变速箱同样很顺滑，配合这个1.5T发动机，整个的驾驶感受还是可圈可点的。

这台1.5T发动机配备VTC机构，也就是可变正时控制系统，也是配气技术的一种，原理和VVT-i差不多，并没有什么特别亮眼的地方，因为这都是时间很长的技术了。

本田CR-V

最低售价：11.69万起最高降价：6.90万

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最后我们来看看第五代途胜L，其实我相信在很多朋友心中，RAV4荣放和CR-V都是非常省油的车型，那途胜L又是凭借什么实力去挑战那两台车的呢？在我看来，这主要归功于它这套全新的动力总成。

途胜L搭载了Gamma II 1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，单从账面数据来看，是这三台车最高的，已经有越级的品质了。并且这台发动机采用了现代汽车全球首创的CVVD“连续可变气门持续期”技术。匹配的7挡双离合变速箱也对它的燃油经济性和驾乘体验起到了至关重要的作用。这台变速箱是现代汽车最新型产品，在全球车型中广泛使用，传动效率达到了94.9%，属于行业领先水平。

除此之外，CVVD技术还可以实现三种循环模式的自由切换和压缩比的自由调节。根据车辆的行驶速度，加速状况等条件，合理控制气门开启的持续时间，从而实现奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环三种状态。所以，我现在有一个很好奇的想法：就是途胜L发动机的CVVD技术是否会成为决定比赛结果的因素呢？别着急，我们一会见分晓！

实际驾驶途胜L给我最直观的反馈就是开起来特别的轻快，动力随踩随有，当然为了今天的节油赛，我放弃了急加速，但就算是正常缓踩油门，它的动力输出依旧是非常平稳的，很好开。

变速箱也是和发动机的匹配默契程度很高，换挡特别平顺，基本上是察觉不到换挡动作的，而且相比那两台CVT的车，这个双离合的驾驶体验会更加运动，换挡时的动作更犀利，总言而之，这套动力总成赋予了途胜L极高的驾驶体验得分。

油耗结果

结束了约100km的比赛后，我再次为三台车加92号燃油至跳枪。

途胜L共行驶104.3km，表显油耗4.6L/100km，加油量4.74L，共花费35.45元，所以途胜L的实际百公里油耗为4.54L。

RAV4荣放共行驶103.4km，表显油耗5.9L/100km，加油量5.69L，共花费42.56元，所以RAV4荣放的实际百公里油耗为5.50L。

CR-V共行驶106km，表显油耗6.4L/100km，加油量6.46L，共花费48.32元，所以CR-V的实际百公里油耗为6.09L。

看来途胜L发动机的CVVD技术真的对油耗表现起到了决定性作用。可以说CVVD是世界上第一个完全独立控制发动机气门开启和关闭时机的技术，既可以控制气门打开的时机，又可以控制气门打开的时长，实现了对进气量的全工况精准控制，是目前所有气门技术的完全体。

通俗易懂来讲，就是可以帮助发动机在各种工况下呼吸的更顺畅，从而获得更理想的动力输出和燃油经济性。再举个例子，我们把这三台车比作三个人在长跑，最会控制呼吸的人一定跑的更轻松，也就是采用CVVD技术的途胜L，而那两个人呼吸的并不顺畅，跑的大喘气，所以它的消耗也就更大。看来途胜L真可谓是车界的“控油大师”，紧凑型SUV节油王的名号实至名归。

全文总结

通过本次《谁是节油王》日韩合资紧凑型SUV大作战的活动，我在一天的时间内体验了三台热度极高的车型，下面我们来总结一下。

获得冠军的就是第五代途胜L，这台车给我留下印象最深刻的地方就是这套全新的动力总成了，无论是账面数据还是实际驾驶感受，不得不说它的表现真的很好，优秀的动力输出，平稳的换挡动作，当然还有它发动机的CVVD技术所带来的超高燃油经济性，都是这三台车中表现最出色的，我相信它绝对会成为消费者值得选择的紧凑型SUV。还有最重要的一点就是，北京现代19周年特惠，途胜L现在综合优惠2万元，并且还推出了包牌全免费，免购置税、送全险、终身免费保养、三年免息等等优惠政策。