比亚迪硬派SUV果然项目启动，套壳宋Plus悄然路试，体型相当庞大

今年八月的时候有媒体就提及，比亚迪计划在2023年推出全新的硬派SUV车型，至于基于现有车型纯属脱离基本事实依据的论调，完全不是一个类型的车，比亚迪目前全系都是承载式车身结构，并没有非承载式车身结构的车型，那么唯有重头再来，这也是为何比亚迪提及要找一到两年内推出的主因所在，而就在近日有车友抓拍到了套壳宋Plus的平台数据采集车谍照，预示着比亚迪的硬派SUV车型正式启动。

▲ 图片来源：唯电新能源汽车社区（以下都是）

从正面谍照来看，车体如此高大，明显不对路，虽说整车造型真没什么悬念，就是直接拿比亚迪宋Plus套上完事，但是注意车体下端部分，前防撞钢梁突出太多，也就是说套壳与平台完全不匹配，但是有必须套上，因为路试车必须要测试，不可能没有驾驶舱就直接“敞篷”跑，加上比亚迪本身没有任何非承载式车型的原因，只能如此了，所以出现了这种颇为罕见的状态，同时注意轮胎与轮眉也完全不匹配。

再看侧面，这轮胎与轮眉完全没有匹配性可言了，同时能清晰的看到大梁结构的出现，不是硬派SUV还能是什么？至于前期有传闻是基于唐二代的平台做一个硬派SUV车型，这种说法只能说明对车完全没概念，承载式可以抬高离地间隙搞一个越野型，但是硬派SUV一般都是特指带大梁的非承载式车型，两者完全没有通用化的可能性存在，同时注意轮胎是标准的越野胎，胎壁非常厚，轮毂尺寸到不是很大，同时能够看到前悬避震很粗壮，都是典型的越野SUV的设定，现在就是不清楚这是否是后驱型的，理论上而言带大梁的基本都是后驱车，那么发动机必须的纵置设计，毕竟有后驱动轴了，这也是车体更为高大的主因所在。

再来看后悬结构，也能隐约的看到粗壮的下摆臂出现，并且是独立悬架结构，与此前比亚迪透露的高端硬派SUV的定位完全吻合，与目前热销的坦克300以及刚上市的坦克500的整体桥式后悬结构是应该是有所不同（坦克300的说直白点就是与皮卡结构是非常接近的，当然避震系统就很复杂了），目前看比亚迪的这个相对高端一些，类似坦克800，由此可见比亚迪一开始的定位就相当之高，难怪不断的提及瞄准的是奔驰G350。

后视图颇有意思，竟然还带一个小翻斗，很多人第一反应这可能是皮卡车型，但是鉴于这高端化的悬架结构，笔者认为可能是车体过于庞大，整个大梁尺寸偏大，导致宋Plus无法完全满足测试需求，那么后端空出的一块就特意加个翻斗，当然这不是真正的翻斗，其实具是配平作用的临时小货箱，可以在测试的时候临时加装配重，起到相应的测试目的，也就是模拟实车重量测试。

目前肯定是不清楚整车造型了，不过方盒子的轮廓应该是大概率的，动力方面比亚迪没有全新的动力总成披露，不出意外还是2.0T插混系统主打，原因很简单，这也是比亚迪唯一能拿得出手的动力总成，好在动力参数不差，例如动力参数最为强悍的唐DM，最大功率可达431Kw，综合扭矩可达900Nm，这与长城3.0T V6混动版的参数接近了，所以2.0T插混到也不是什么大问题，排量不大还能带来税率上的优势，何乐而不为？下一步就是耐心等待实车路试谍照了，现在这个状态显然有碍观瞻，届时很多答案都能陆续揭晓，起码外观是否与笔者推测的接近就能知晓答案。