只卖20多万的“雷克萨斯RX”？这款车是丰田的新大招？

就在11月18号广州车展的前一夜，一汽丰田抢先一步发布了其SUV家族的新成员——凌放。凌放定位为一款“高端雅致轻奢都市”SUV车型，共推出燃油版与双擎版共7款车型，价格区间为21.18万-29.78万元。新车作为一辆中型SUV，定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间。虽然在平台上和RAV4荣放一样来自TNGA-K平台，但价格可是贵了3万多元，它真的是消费者的新选择嘛？换句话来说，它，真的值吗？

凌放HARRIER

最低售价：15.18万起最高降价：4.00万

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懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车13.60万起 | 39辆

肯定有人会说，凌放这个名字，以前都没听说过，作为一个新车系它凭什么卖这么贵。非也，凌放可并不是一个“新手玩家”，它的车型历史最早可以追溯于1997年，它在海外市场就早已存在，算是属于“老玩家”级的车型了，如今丰田HARRIER已经在市场上征战了24年，共发展了四代车型，其中第一代和第二代车型，还与雷克萨斯RX同源，而在第三代车型开始与RX分道扬镳，所以也被视为雷克萨斯RX的平替车型。本次正式导入国内的车型为第四代HARRIER，为了入乡随俗，才把“洋名字”改成了凌放。

我们一开始也提到，凌放是基于TNGA-K平台打造的，所以动力系统也是我们熟悉的2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混动系统。纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率126kW（171马力），匹配CVT变速箱；混动版车型搭载2.5L发动机+THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222马力，并匹配E-CVT无级变速箱。

这两套动力系统已经在丰田家族多款车型上使用，耐用性和可靠性毋庸置疑，并且在燃油经济性上，根据官方资料，2.0L燃油版车型百公里油耗仅为6.0L，双擎版车型低至4.5L。底盘则是前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，非常符合凌放的高端舒适定位。

同样，得益于TNGA-K平台，凌放在主被动安全方面也有很不错的表现，就比如它从低配车型起就全面搭载Toyota Safety Sense主动安全系统，其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。另外凌放HARRIER(图片|配置|询价)还全系标配7个SRS空气囊，相比同级对手来说，在安全这一方面无疑是一项非常大的优势。

内饰方面，相比RAV4荣放老旧的内饰设计和厚电视机般的中控屏幕，凌放原汁原味地引进了海外版本的造型，搭载了12.3英寸和8英寸的悬浮式中控大屏，科技感一下子就提升了不少，而且中控屏幕的操作系统也做了提升，不再是那种十年前的老旧系统；另外根据配置不同车内的配色也不同，比如2022款2.0L CVT两驱尊享版的内饰，会从银色的装饰条改为木色的材质，看起来比较大气，整体内饰层次感分明，用久了也没有过时感。从这些方面来看，凌放被称为“精装”RAV4不是没有道理。

在外观上，凌放也继承了海外版的设计，优雅的设计风格迎合了当下审美潮流，并且凌放HARRIER的整个车身线条以圆润流畅为主，展示出了比较不错的高级感，被称为“最美丰田SUV”。进气格栅为上下两段式设计，格栅上半部分继承了源自初代HARRIER的“鹰喙型上格栅”，看上去非常醒目；并且配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利的鹰眼大灯，让整体车头的视觉宽度得到了进一步的拉伸。搭配上梯形设计的下格栅，营造出很强的视觉冲击力。

侧面采用了流线型的设计，并且采用了类似小溜背式的设计风格，从B柱开始线条开始流畅下滑，让它看起来非常灵动，勾勒出一种类似于轿跑SUV的风格，再搭配18英寸切削抛光+深灰色金属漆轮毂（高配车型为19英寸超级镀铬轮毂），又让整车多了一些运动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690m，在轴距上和RAV4荣放是一模一样的。

相较于张力十足的前脸设计，凌放在车尾方面的设计主要以凸显层次感为主，简单大方。尾部的上方配备了一个车顶扰流板，并且内部还镶嵌了高位刹车灯，尾灯组方面也是采用了时下流行的贯穿一体式LED灯组，从这些点上来看算是迎合了当下的审美潮流。

在这么多车型中，哪款最值得购买呢？其实我更推荐2022款凌放HARRIER双擎2.5L CVT两驱豪华版，NEDC综合油耗(L/100km)4.5L，前/后驻车雷达、倒车影像、L2级别辅助驾驶系统等，这个版本的配置比较全，而且油耗相对比较低，不管是走街串巷还是长途自驾，这个版本都能满足你的使用需求。

写在最后：

历经24载、经历四代产品的更迭，凌放HARRIER终于正式来到中国，它的到来不仅进一步补强了一汽丰田SUV矩阵的产品线，也为消费者带来了全新选择。在产品力上，相比同门的RAV4荣放，凌放很出色的底盘质感以及行驶感受，搭配上混动系统和很好的外观内饰氛围营造都强出太多，把它当做更便宜的“雷克萨斯”也并不为过。但是，和更高一级的皇冠陆放相比却相差很多，这些附加属性是不是值得多花3万块钱，确实很让消费者纠结，而且这个级别也有较多的竞争对手，同门师兄弟的广汽丰田蔚威飒就是其中之一。相信它能否成功，最终的终端价格是关键。