新车|海外 大众 ID5 和 ID5 GTX 高清赏析

近日，海外媒体爆光取消了 ID5 GTX（及其非 GTX）兄弟车型的漩涡迷彩,让我们对 ID5 GTX-02 概念车几乎没有伪装的东西有了非常清晰的了解。

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由于车顶线并不神秘，我们实际上只是看到了 ID5 兄弟姐妹在生产形式中的样子，从肩膀向下。与更传统的大众 ID4 相比， ID5 更具运动感.

基本上是 ID4“双门轿跑车"

这里看到的两个 ID5 之间最大的视觉差异是 GTX 上的黑色车顶。涂黑的车顶为 ID5 增添了一种驾驶舱的外观，可以减少视觉质量并增加运动感。

我们必须说它在这里有效。但是您可能会惊讶地发现，ID5 的两个版本都在后行李箱盖上方有一个微妙但非常有趣的小翼弧。

无论是对比还是与车身颜色相匹配，车顶线都使 ID5 看起来更像汽车，至少在腰线以上，并且后排座椅头部空间仅减少了半英寸.

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而且这些外观还具有低阻力系数：声称的 0.26 Cd。这有助于 ID5 在欧洲 WLTP 测试周期中达到最大估计续航里程 323 英里。

GTX 是运动版

ID5 将提供三种电机配置。后轮驱动的 ID5 Pro 由单个 172 马力的电机提供动力，而 ID5 Pro Performance 将单个后电机的输出增加到 201 马力。

后排空间惨不入忍睹

ID5 GTX——代表了大众电动汽车的性能调整水平，不会在美国本土出现到 ID5 的 ID4 兄弟车型——采用双电机设计，提供全轮驱动和 295 马力的总系统输出，估计百公里加速时间为 6.3 秒，预计续航里程为 298 英里。她所配备 77 千瓦时的锂离子电池。

许多电动汽车爱好者都知道，即​​使是零尾气排放的电动汽车在生产、运输和充电过程中也会产生碳（取决于电网的电源），但那些特别关心这一点的人应该注意，大众声称 ID5 将采用碳- 中立状态。该公司声称，德国茨维考工厂使用低排放电力并减少任何不可避免的碳排放，内部也没有由动物制成的材料。