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我们欧拉电机功率低才35kw，电池输出压力小，电池放电电流不会很高，稳的很，损耗很小。特斯拉大电机经常大功率输出的话，电池大电流放电对电池伤害很大！
评论发表于2021-12-15似乎看懂了
回复发表于2021-12-15我上次看了一个电池衰减的论文，测试电池输出功率对循环寿命的营销，我的车是351续航的，电池是333V，102ah的，如果电池以102A的电流放电就是1C放电，2c放电就是以204A的电流放电，放电倍率越大，电池循环寿命大幅度缩减，黑猫撑死就35KW，我电门踩到底，表显最大电流也就110A.所以最大的放电功率就1C，特斯拉的运动模式，电机功率高，电门踩到底，电池放电峰值可以到2C到3C，对电池损耗巨大，功率大，电池输出压力大，开的猛损耗特别高，特斯拉的性能版电池可以做到4C放电，瞬间能爆发大电流大功率，这是圆柱电池的优势，可以大倍率放电！一般的电池放电倍率就2C多点！
@小猴萝北：似乎看懂了
回复发表于2021-12-15
圆柱电池优点是能量密度大，缺点是内阻高，循环寿命不如方形电池。圆柱满充满放500来次基本上就差不多了，方形电池最起码800次以上。车多证明你有钱，但不要这么做了一个简单的对比后，就开始冷嘲热讽，国产动力电池不比国外的差。最后告诉你，你的国产特斯拉和你的黑猫一样，都是宁德时代的动力电池。
评论发表于2022-01-17都不知道你跟这说啥呢 宁德怎么了 不就是个供应商 厂家什么需求就怎么生产 同一个供应商提供的不代表品质一致 我也没有m3啊 上来就直接突突失敬失敬
回复发表于2022-01-17你以为你在大气层，其实你在地下负5层
回复发表于2022-01-18
五号电池是不行的，不过明年特斯拉电池主要由比亚迪供给了
评论发表于2021-11-02这给比亚迪厉害的
回复发表于2021-11-02明明和宁德时代签订了巨额订单。宁德时代世界第一大电池厂商，比比亚迪强很多
回复发表于2021-12-01
懂了哈哈 衰多少靠自定义
评论发表于2021-12-15进口用的是松下的电池吧？
评论发表于2022-01-17欧拉叫车吗
评论发表于2022-01-17
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