变相加价6万，没有契约精神，丰田赛那非买不可？

10月30日，令大家等到脖子都长了的丰田赛那(图片|配置|询价)终于上市了。相比于广汽丰田在9月份公布的预售价，新车的正式指导价下调了1万元左右，具体售价区间为30.98-40.98万元，全系共推出6个配置版本。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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对于一辆长达5.16米，车宽接近2米的合资MPV车型来说，其实丰田赛那30-40万元左右的定价不算高，尤其是在别克GL8陆尊31.39-41.39万元的售价区间的衬托下，丰田赛那的定价无疑是合理的。

但令人反感的是，广汽丰田在赛那上市时留有一手，与广大消费者玩起了文字游戏，所谓的官方指导价只不过是一个“虚价”而已，实际成交价还需到店商议，可谓是又要当婊子，又要立牌坊。

玩套路加价

纵观广汽丰田品牌全线产品，其中有三款车型是品牌的“利润奶牛”，它们分别是埃尔法、汉兰达和赛那，每一款车型都能为品牌带来异于行情的价值。而值得一提的是，赛那与汉兰达和埃尔法车型不同的是，广汽丰田这一次“飘”得更加高了，加价提车的方式也变得更加离谱了。

首先是在广汽丰田官方APP中，丰田赛那车型指导价下方显示着这么一句话：“成交价以您和经销商达成的协议为准”。言下之意即是广汽丰田官方变相认同经销商的加价行为？

倘若如此，那么广汽丰田官网所发布的指导价就像是方便面的包装图一样仅供参考？

其次是在一份赛那车型的报价表中，明确列出了乞丐版车型的包牌落地价为41.4816或39.9216万元，顶配车型的落地价则为51.9312或50.3712万元，其中上牌服务费是3800元，前挡风玻璃防爆膜为7800元，后挡风玻璃防爆膜是8000元，流媒体后视镜价值6800元，非电动踏板为18000元，电动踏板则是26800元。

此外，如果客户选择了金融贷款，除了正常交纳贷款所产生的利息之外，还需要多交4800元的咨询服务费。

嗯……孤陋寡闻的我倒是很想见识一下价值的4800元的咨询服务究竟有多高级。又或者说，所谓的咨询服务费是经销商在不能收取金融服务费之后，为了赚取到更多的利润绞尽脑汁想出来的收费项目。

当然了，以上的A/B套餐只是部分经销商给出的购车方案，实际上不同地区的经销商所给出的购车方案其实会存在一定的差异。而严谨点来说，倘若你不愿意加购配置包，实际上也是可以的。

比方说有部分经销商推出服务套餐，你如果想快一点提车，那你就得成为赛那的“高端VIP客户”。

至于怎样成为“高端VIP客户”呢？答案很简单，那就是掏6万块出来买高端客户的VIP尊享服务套餐。该套餐具体囊括了维修保养上门去送车服务、室内臭氧除菌服务、空调风道清洗服务、车辆维修旗舰代步车服务等，有效期为8年。

总之，现阶段你如果想平价提车那是不可能的，以后也不一定可以。如果你不愿意接受配置包和服务包，那你的等车周期将会是遥遥无期。

而截止目前，广汽丰田官方并没有针对经销商的加价行为作出任何回应，甚至还关闭了官方微博账号的评论区，试图关闭大家的发泄窗口。

与此同时，此前无条件相信赛那且盲订的客户也在微博上反映到，自己不单只没能按照规定地以指导价提车，而且还需要和普通客户一样购买配置包才能提车，盲订和在官方APP下订并无任何意义。

写在最后

在此之前，我们常说加价是经销商的单方面的行为，实际上与品牌方没有太大的关联。但如今，广汽丰田不但没有出手制止经销商的加价行为，而且从种种迹象上看，广汽丰田官方似乎已经认同了经销商的加价行为。

我们无可否认国产赛那的定价已经比平行进口版车型便宜了一大截，哪怕算上配置包的套餐费用，国产版车型的性价比仍然比平行进口车高得多。但令人失望的是，广汽丰田官方这般放任经销商加价，以及经销商无视与盲订用户的平价提车协议，已经“飘”到了一个十分可怕的高度。

赛那

最低售价：24.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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反观自主品牌，无论车型有多畅销也不会出现如此离谱的加价现象。以坦克300为例，新车虽然自上市以来一直处于供不应求的状态，但终端市场并没有进行任何加价提车的操作。对此曾有长城内部人士指出，如发现经销商有任何的加价行为，品牌方将对经销商进行高额的罚款。

从今往后，丰田除了是“开不坏”的丰田之外，还是想尽办法加价的丰田。

愚弄人民者，必遭人民抛弃。

（图片来自网络）