19款老车主，关于捷豹XEL有感

作为19款老车主，我有一些感触分享一下

🗒 真实感受

内饰做工不错，游艇式设计很英伦。操控的话举个例子吧！吊打g28，你们横向对比就是了

🙋🏻‍♂️情况介绍

19年我买车时预算30到33之间，尽量不超35万，但是必须要后驱，必须是轿车，所以我的购车目标还是非常清晰的。

🗒 真实感受

车机偶尔卡顿，一年换季节时比较明显，一年大约2.3次吧。但不影响使用，以及我对捷豹的爱和享受。

🔎 槽点反馈

花了同样的钱，甚至更多的钱，面子绷不起来，还要被网络喷子攻击，二线豪华不够一线豪华有充值能力，经常被“车评人”当成垫脚石踩，明明很有实力，却因为二线不舍得充值而被颠倒黑白。买所有二线都有被厂家的风险，下文有详细标注。

✏️ 独家看法

购买年份：2019年5月购入，等车90天后提车

现公里数：65000

维修次数：0

本人使用故障率：0

关于质量：捷豹路虎不是在修车，就是在修车路上。这个目前是绝对不成立的，喷子可能都没摸过捷豹路虎

关于小保养：4s小保养在1200左右，基本和34c持平。也有店铺收费高的，在1700到2200之间。

🔧保养分享

关于大保养：0-6万公里前都是小保养，6万公里开始做大保养。4s预计费用5500左右，外面捷豹路虎专修预计在2500左右。

本人保养经验为：6万公里前小保养，不到1W公里不保养。6万公里大保养更换项目（机油，滤芯，空气格，空调格，火花塞，刹车油，轮胎）

本人作为车主，曾经也是捷豹忠实粉丝，也曾经建群聚拢全国车主及大湾区车友群最早创建人。所有群成员加起来超过1300人，所以说也能称自己为“阅捷豹车主无数”，见车主心里变化无数。

下面进入正题吧：

🙋🏻‍♂️试驾对比

在18年时我就试驾完同级别诸多车型，就是为了选出最“合适”的车，试驾过（宝马3，奔驰C2.0T，奥迪四驱个运，雷克萨斯is，英菲尼迪Q50L，林肯MKZ，和林肯大陆）唯独阿罗和atsL没试驾，19年正值国五换代，阿尔法罗密欧和凯迪拉克完全是瞧不上，广州粤鸿集团阿罗卖25万下地（第一是因为太便宜了，低于自己预算，第二是担心配件坏了从意大利进口时间周期太长），凯迪拉克呢当时也是疯了（直接出18.8W，想着太老气了是不是卖不掉了）。沃尔沃的话我不用说了，s60正值产品末期未换代，简直老掉牙，虽然20W左右可以下地了，但除了价格，在同期同级别对手毫无优势。s90呢？普普通通的，看第一眼不能有想要的欲望，加上30大几万了一个大前驱，我心里总觉得这品牌不是滋味。

试驾完这些车型，大体的筛选也出来了……

3系（f30）试驾后：

没有开车驾驶者之车的感觉，加上新款g28即将上市，加上机械手刹和内饰，直接劝退。此时标轴耀夜30内下地，佛山车城的报价。

C级（2.0T）试驾后：

外观优雅，动力还算强劲，18年自我试驾时感觉动力比184的宝马要猛的。但到了19年奔驰换成1.5T的发动机了，加上价格还要33下地，33万买个1.5T发动机我是真下不去手，当然经过我的验证1.5T确实不行，开过很多次1.5的c和1.5的e260，都证明我的判断是对的。

a4（四驱个运）试驾完之后：因为我是要追求操控的，所以不四驱无奥迪深深在我心里扎根，自己试驾过感觉各方面均衡，除了快没其他感觉（国五的a四驱0100是5.9秒破百的），所以叫上兄弟和老婆一起再次试驾，结果试驾完，兄弟和老婆说后排太硬，做起来不舒服（加上奥迪19年致癌事件搞得沸沸扬扬，对于刚过新婚期的人来说不得不担忧此时）所以直接淘汰不要。此时奥迪a4四驱32万下地，两驱顶配28.5下地。

34C都pass掉了！那就只有看二线了~

雷克萨斯is：因为产品末期，只剩下运动版现车38万，第一有点超预算，第二is碎定位中级车，但是比卡罗拉大不了太多，且隔音较差，老婆认为样子太老气。淘汰了

英菲尼迪：老婆说是“奇瑞车，美好感”从我客观的角度是，英菲尼迪双联屏车机不流畅，让我最讨厌的是那个日系特有的“脚刹”，还有液压式转向助力，开着累（虽然路感更清晰）。淘汰了

阿尔法罗密欧：低于预算价格，且担心换配件周期太长，同级最小众也是同级别操控之王（听大家都这么说，但我没开过，早两年年轻没勇气进玛莎拉帝的大门）

凯迪拉克和沃尔沃：完全是没感觉，加上换代时太便宜（当时这里我就还有警觉，捷豹也会上演这出戏）

捷豹XEL：是在佛山大道试驾的，第一次开捷豹，坐上车那一瞬间就感觉方向盘特别灵敏，油门刹车非常跟脚，地盘扎实得一比。心里想除了2.0的奔驰C，就是买这捷豹了！自己看得差不多了，然后带老婆进店后她就被颜值所折服，这车真的是长在年轻人审美上的英伦设计，老婆当时就说让销售算算价格，看合适不。自己综合了同级别同对手，同价位，加上自己内心的狂热，相信自己找到最合适的车了。销售一打价格32W非常合适，直接就定了车，等了3个月才提车。

💰晒晒价格

同期3系标轴顶配30内下地，奥迪a4四驱32W下地，奔驰1.5T的c级33万下地，当时还是坚持内心坚定选择捷豹，32万下地。

虽然当时价格甚至高于3系，和4C同价，到了21年的现在别人认为3系35.6W，捷豹25万下地而已。这个真是让老车主面子不在啊（这应该就是捷豹路虎没有回头客的原因之一吧）

💔爱车吐槽

捷豹也有让我们（老韭）非常不满之事，大家要买二线豪华以前，请参考我此观点如下！

在用车2年后，捷豹在20年（中期改款）疫情冲击销量差优惠折扣给的非常大（除了改款时坚挺了3个月），比19年同配置的xel平均低了3W块钱，把19年老车主伤心了一波。此时到了20年下半年，也就是21款，这牛逼了。xel居然把高功率发动机下放到了全系（除乞丐版），你们知道意味什么吗？（意味着19年的车主除了要承担，20款低价销售带来的二手车行情冲击，发动机高功率的下放全系，还意味着我们买高功率250马力高配的车主，卖车时只能当成低配车来卖，除了正常的小众车贬值（当前大家买时心里准备就已经准备好）二手车价会再次受到极大冲击），也就是说你的车本就是小众车，完了还要被厂家割你韭菜）。

所以我建议，能上bba就上bba（因为哪怕bba价格会变，但是不会像二线这样跳水式，玩的是老车主心跳），哪怕配置差一点，千万不要坚持固执自己想法，不然时间会让你的选择付出代价。

花了更多的钱，却被厂家割韭菜，割得面子不在。

明明性能很好，却天天要背负喷子攻击。不要说你车多好，买的时候bba多便宜，或者看不上bba，现在的9岁小孩儿都知道，bba才是一线，你买个100万的二线又如何？别人一句：二线就是垃圾，让你哑口无言

相信我：国人买车买的是面子！性能和质量是其次，这里划重点～

码字辛苦，有不通顺或错别字请见谅。

谢谢观看！