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    刚刚换代的路虎揽胜都换了啥?丨新车云开箱

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    杨天所长2021-10-27

    这是时隔8年之后,路虎推出的第5代全新揽胜(图片|配置|询价)。作为换代车型,都有哪些看点值得关注?一起云开箱一下。

    1、全新设计变化

    尽管乍一看车头似乎没有什么变化、侧面也还是那个揽胜,可能略显乏味,没有新鲜感。但尾部足以告诉你这是一款全新换代的新揽胜。

    全车设计都在强调极简、扁平化。各种平直的线条随处可见,简约至极。隐藏式门把手,连门框和玻璃也是很平很滑的,使它的风阻系数仅为0.30

    内饰平静无波澜,中控大屏悬浮,按键减少。金属木纹面料材质高档环保,这是顶级豪华SUV该有的样子。

    2、尺寸及长短轴

    新车相比上一代略有增长,标轴版车身从5000mm增长到5052mm。而长轴版又额外增加了200mm。如何分辨揽胜是标轴还是长轴,看车门就好,车门明显被拉长的就是长轴。

    另外最大可用轮圈增加到了23寸。

    3、四座五座外,首推七座

    四座版本非常奢华,和不久前发布的雷克萨斯LX600有些相似。此外还有更豪华的SV个性化定制版,供土豪朋友选择。

    长轴距车型首推7座版,这是揽胜51年发展史上首次出现7座。尽管第三排大概率很小板凳,估计也是想进一步扩大实际使用范围吧。

    后排乘客可享用安装在前排头枕的11.4寸娱乐显示器,路虎甚至在四个头枕上安装了20瓦扬声器,以创造类似于高端耳机的效果。

    3、新平台新动力

    新揽胜出自全新的MLA-Flex平台,这个平台支持轻混、插混、纯电多种动力形式。

    海外的新揽胜目前提供了如48V六缸汽油、柴油、八缸汽油等等。还有PHEV插电式混合动力版本可选,预计到2024年还有纯电版揽胜推出。纯电版揽胜将会是路虎品牌的第一款纯电车型。

    4、后轮转向及空气悬架

    新揽胜首次加入了四轮转向技术,可将后轮转7.3度,以提高车辆的机动性,转弯直径小于11米。

    空气悬架系统有所升级,还加入了48V电子控制主动防倾系统,相比液压反应更快,可以对防倾杆输出1400Nm的扭矩,以此来提升车辆舒适性。

    这就是全新路虎揽胜,虽说外观变化相对于换代来说不太大,但更多是内秀。其实无论如何,该喜欢的老板还是会喜欢,相信你也是的吧?

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