北京现代库斯图，聊一聊我的一些看法

自2017年起，北京现代似乎在市场上的存在感越来越低，加上全国疫情、全球芯片短缺等因素，北京现代面临的危机也越来越强烈。但是，曾经的北京现代在市场上也是风光一时无两，完全不输本田、丰田这些主流车企。目前北京现代企业的车型一直在大刀阔斧的改革换代，而到了库斯图这款车，也许是北京现代寄托重回巅峰的代表车型-一辆面向广大年轻家庭的MPV车型。

随着库斯图的上市，最大的关注点就在于这辆车的价格，作为合资MPV与国产传祺M8价格区间非常接近。如此低的售价可以说是比较有诚意的，据说目前终端销售十分火爆，到了一车难求的情况，但是车本身实力如何呢？让我们来看一看。

首先是外观方面，它的格珊与大灯连为一体，使得车型给人一种时尚激进的感觉，可以说是比较年轻化。侧面腰线设计非常丰富，车身造成比较地趴，加上尾部尾灯的造型非常个性，总体辨识度非常高，与奥德赛、GL8这些商务的车型相比，可以说是完全的朝着家用方向在发展，这在目前主流MPV市场是一个空白地带。车身尺寸，库斯图的优势也是比较明显，4950x1850x1734mm，轴距为3055mm，各项数据完全领先奥德赛。到了车的内部，更是完全年轻化的设计，环抱式的驾驶座舱、换挡拨片、两块大连屏，无一方面不在迎合着年轻消费者的口味。

下面我们聊一聊配置，如果说定价和车身设计方面已经给你一点小惊喜的话，库斯图这款车的配置就是真正打动那些年轻消费者的钥匙。这款车拥有“一键舒享零重力座椅”的功能，即坐在第二排右侧位置按下按钮，副驾驶座椅自动前移的同时，第二排右侧座椅会在稍稍向左侧移动后，放倒靠背、升起腿托，令背部、腿部均得到受力点，乘坐感受与“头等舱”相比，有过之而无不及。同时，针对此次试驾的库斯途顶配车型来说，整车第二排采用了两个独立座椅，且均拥有座椅通风/加热功能，可谓是宜家宜商；配合上包裹性极强的头枕，即便是长途出行，家人也能在后排安稳地睡上一觉。细节方面，第二排及第三排分别提供两个和一个USB接口，方便长途行驶中的充电；第三排还拥有空调调节旋钮，这一点显得非常贴心。

再说动力，2.0T+8挡手自一体变速箱，终于摆脱了让人诟病许久的双离合，这套动力配置也是现代集团能拿出的最高的配置。动力输出相比同样2.0T的索纳塔还要高出一些。如果说那些GL8们给你的感觉是一种安逸的感觉，那么库斯图就是在安逸中有给了你一份激情，好让你一边兼顾着家庭乘坐感受，一边有可以点燃心中的那一点点激情，驾驶过程中甚至给人一种，在驾驶SUV的感觉。毕竟北京现代的发动机也获得过沃德十佳发动机。行驶质感，表现也是比较合格的。在行驶起来之后，可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性，这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬，而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。

最后再聊一聊，北京现代能否靠库斯图这款车东山再起，这个我们无法得知，但是从这款车定价、配置、设计来说，北京现代最起码是给出了十分的诚意，如果早一些这样的车出现，也许北京现代一样在中国市场有十分的话语权。单纯从消费者的角度来看，现在入手这样一款车无疑是合适的，它是有着一份不小的受众群体的，年轻的二胎或三胎父母，想买SUV缺担心空间不足，过于商务的MPV又不符合自己的审美。这就是库斯图的市场定位，加上如此高“性价比”的定价，入手库斯图变成一个正确的选择。如果北京现代能够继续付出自己的诚意的话，重回巅峰也许又增加了一份可能性。