09的发动机是参照沃尔沃T5自主制造的

沃尔沃能把发动机给吉利用，和供应商谈判更有议价权算是共赢，而你在还纠结，要求发动机写沃尔沃的名字，才是沃尔沃发动机，这属于蹬鼻子上脸了啊。

沃尔沃发动机真的一般，噪音大，油耗高。

大众EA888和奥迪EA888基础设计一样 但用料 工艺技术不一样 领克和沃尔沃同理 你想用领克的价钱买纯沃尔沃 那你是想多了 吉利已经尽可能的降低价格了 所以你要记住一句话 一分钱一分货 不要老想着花少钱买最好 那根本不可能

作为供应商，去过梅山基地，仓库里发动机外包装标的都是沃尔沃

沃尔沃发动机T5也不咋地

沃尔沃的发动机都是吉利工厂生产的吧，大差不差，都一样。

同一个发动机五六七八种型号都有，你不能说调了几个零配件和软件设定，185kw跟187 kw的就算两种发动机了吧。。。T5

19款领克01使用的都是b40开头的发动机，发动机是一样的，只是换了个工厂生产，产品代号发生了改变，题主多虑了

说实话，拿成熟发动机改改，加上自己的优势技术储备，将产品优化迭代，从路线上讲真的没有毛病，唯一的问题就是国人对品牌价值的不理智

吉利和沃尔沃合并协议就规定了，吉利不能用沃尔沃的产品，估计是为了保证自己的品牌价值。所以吉利想用沃尔沃的技术，只能曲线救国。

就说两点，一 直接写沃尔沃势必会影响沃尔沃的品牌宣传，毕竟人家以豪华品牌自居，你十几万就能跟人家一样，人家的车主愿意吗？二 有现成的不用再去开发新的发动机成本是要大不少的啊。改个名对俩家都好而已

吉利自己还没办法造出2.0T

一分钱一分货，如果想这发动机和沃尔沃完全一样是不可能的，用料方面你消费者算不过厂家。别纠结这个，就看这个发动机你需不需要就完事了。硬云发动机和沃尔沃一样，就换名字的都是大聪明。

用T5的设计图自己生产也算自主制造不？

我也真没觉得T5有什么高贵的

一份价钱一分货，永远的理儿

发动机技术一样，配件有8成共用！

应该略有区别，但是我估计90%配件通用，毕竟这个品牌是沃尔沃和吉利合资的，还要考虑成本压，重新造发动机模具 开发周期都是成本，材料一堆铝才多少钱，肯定还是原来的模具，东西也一样，只是换个名字。再说的简单点，别克雪佛兰凯迪拉克有些配件，原车上配件你看标签肯定不一样，但是他们的电子逻辑 芯片啥的一样，拆下来直接用。

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