铃木死也不向中国妥协！东风风神：造赛道级宽体家轿，1.5T还省油

提到铃木品牌，很多人都为之惋惜，这个被引进中国的日本品牌在华混的是风生水起，可是随着国人需求升级，喜欢大车的需求和铃木造小车理念背道而驰，铃木品牌没有调整产品布局，而是选择和中国用户硬刚，最后现实给了它狠狠一巴掌，败退华夏，退出中国，是铃木品牌最终的结局。万万没想带，其创始人铃木修先生不知悔改，在发布会上口出狂言：我就是“死”，也不会向中国市场妥协的！

合资品牌的硬刚和不尊重中国用户的态度，必然会带来惨痛教训，没有这些品牌的支撑，我们还有自己华系品牌的关怀。近几年国产自主品牌在汽车技术综合实力上显著提升，无论是产品工艺还是机械素质，都逐步贴近合资甚至赶超。东风风神品牌就一直专注国人需求，推出了旗下首款赛道级宽体家轿，用以满足当下顾家的潮流辣爸可赛道、亦可生活的需求。

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官方称之为“音爆数字格栅”前脸与左右LED晶钻大灯融为一体，占比面积较大所以看起来特别霸气，展翼式双侧导气口拉宽了前脸的视觉效果，大灯总成内的三连透镜可以清晰地看到，犹如老鹰的眼睛般犀利战斗。车身宽度达到了1870mm，比起大众宽体家轿凌度还宽了44mm，整个车头给人的感觉就是低趴宽体轿跑风。

车身侧面采用了溜背式流线设计，轮廓线条勾勒的会比较协调，全系标配了马牌UC6系列轮胎，轮胎尺寸规格为215/50 R17，花瓣造型和银黑配色设计看起来还是蛮漂亮的。车身长度4797mm，轴距却达到了2770mm，对于一台紧凑级轿车来说，这个空间表现不错，已经贴近中型车水准。

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贯穿尾灯倒是很常见，可是这种双层拼色的贯穿还是极具个性，整个尾部棱角鲜明立体，尾唇的镀铬装饰让上下层次更加丰富，尾灯的内部点阵式方块设计显得十分精致。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，作为一台9.39万起步的轿车并不多见，底盘是CTCC冠军赛车团队亲自操刀调教，所以保证舒适的同时也能兼具极限操控下的稳定。

坐进驾驶舱内，整个布局会比较简洁通透，10.25英寸的中控大屏和12.3英寸的液晶仪表提升车内科技感，通过高级麂皮绒内饰、镀铬饰条、拉丝面板的不同材质点缀车内的雅致，连中控屏幕都是以驾驶员为中心侧斜9.8°，坐在主驾驶位会有很强驾驶欲，这也很符合这台车赛道定位。3D曲面中控屏幕内置Windlink6.0人工智能车机系统，支持娱乐、导航、影音等多项应用。

前后排都采用零压舒享座椅，整个座椅填充比较柔软，支撑性表现不错，并且支持电动/记忆/通风/按摩。头顶一块星空全景天窗兼顾了前后向上空间感，所以坐在车内不会感到压抑。134项隔音措施加上主打静音的马牌轮胎，车内静谧性表现不错。