谈谈坦克300越野版半年用车感受

选车历程：去年随着我儿子的出生，父亲就迫不及待的准备买车带孙子出去玩了 刚开始没往硬派越野车方向去，试驾了丰田RAV4，本田皓影，URV等一系列城市家用SUV。不过每个男人心中都有一个越野梦，看着看着就把目光瞄向了越野车。试驾了牧马人和BJ40，牧马人虽然好，但适合纯玩，家用有点浪费了；BJ40前后试驾了3次，第一次试驾车是4s店用作越野活动的车，常年暴力驾驶，车况非常差，留下了非常不好的印象。随后两次试驾感觉不错，但总觉得缺点点什么，或许是品牌认可度，或许是外观，作为越野车是没问题，但其它方面并没有激起购买欲。就这么犹豫中，坦克300在成都车展发布了，这复古的外观，强大越野配置，这不就是我们一直在寻找的车么。接下来就是等展车，等试驾，直到12月，苏州还没有试驾车，眼看着年关将至，等不下去了，直接APP下订。

选装了ATT胎和绞盘，我的理念是这些东西平时可能用不到，但需要的时候一定得有。

订单排到一万四千多，等了2个月，4s店通知提车。本想过年前拿到车的，不料运输前放年假了，等到年初十才到，整个年头都心痒难耐。

驾驶感受：提车当天是第一次开坦克300，开惯了轿车开坦克，坐姿真的太高了，视野一下子开阔起来。zf8换挡效率非常高，起步还是比较轻快的；但速度起来后再加速就能感受到车重确实很大，油门下去车会顿一下速度才起来。动力正常开够用，但在曲折带上坡的山路就显得力不从心了，车还是太重；专家模式下驾驶选择运动，变速箱会更多停留在低档位，更高的换挡转速，此时动力随踩随有，但油耗蹭蹭蹭地就上去了。刹车力不怎么线性，不过比BJ40稍好，前段刹车比较软，踩多了一下子又变得很重，点头比较厉害；不过开一周后就适应了。悬架大家都说在越野车里面算软，对我来说有点太软了，转弯快了车身有种横移的感觉，毕竟重心高和整体桥的后悬架。不过走高架高速真的非常稳，有种巡航的感觉，非常安心。

暑假带家人去安吉玩了一圈，一路专家模式开到海拔800米的民宿，非常畅快。

油耗：目前早高峰高架地面道路综合12-13，晚回家同样的道路不堵车10-11。油耗自己还是比较接受的，毕竟买坦克油耗不在考虑范围。

首保后开出的目前表显最低油耗。

空间：可以说是很满意了，楼主1.85米95公斤坐后排头部还有一拳多，腿部勉强还能跷二郎腿。中间地板没有凸起，坐三个成年人还算舒服。

后排座椅可以纯平放倒，秒变货车（绿色伞绳加登山扣是用来拉住儿童推车的）

越野性能：楼主越野小白一个，买车到现在只在苏州影视基地小玩了一把，可以参考楼主之前的帖子。以后多玩一段时间再来谈谈。

目前还没有任何改装计划，将来看是往穿越还是越野方面走。

谈谈共振：个人认为这是目前坦克300最大的缺点。从1300-1800转之间非常明显，以档位在7档最常见，以上坡最为强烈；专家模式下几乎消失，可见应该是变速箱换挡逻辑的问题。升档非常快，通常时速50-60便到7档，此时再加油则不降档，在那憋着，共振就来了。希望厂家尽快解决这个问题，否则和其定位不符阿。

目前感受就这些，走遍中国的路上，有坦克陪我。祝已经开上坦克的车友你们是幸运的，大胆的去闯，一路平安；祝下订的车友早提爱车，你们的等待是值得的