明年9月到期，东风汽车可能整体退出东风悦达起亚

东风

有媒体从东风悦达起亚内部获得消息，东风悦达起亚三方股东正在就股比一事进行谈判，如果确定，东风汽车或将选择退出，那么起亚将拥有对东风悦达起亚的完全话语权。

东风悦达起亚

目前东风悦达起亚是由东风汽车、江苏悦达和韩国起亚三方共同组建，三方股权占比分别为25%、25%和50%，营业期限从1992年9月12日到2022年9月11日，也就是距离营业期限只有1年时间，最终股比谈判结果应该就在明年9月敲定。

东风悦达起亚组建三方股权占比

东风汽车要推出东风悦达起亚，其实原因各位朋友应该都清楚，就是销量不行，近几年东风悦达起亚的销量一路走低，4年前其还可以保持在65万辆的年销水平，到去年就下降到24.9万辆，今年上半年归属股东的净利润为负13.71亿元，如今也有不少经销商退网，已经是东风汽车的负资产合资公司。

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起亚全新K5

这两年，像长安铃木、东风雷诺、长安PSA和一汽马自达都出现自主车企减持股比、或者整体退出的现象，前几天广汽集团也曝光将向Stellantis出让广汽菲克20%股权，大多数都是因为合资品牌拖累集团资金和利润。

Stellantis

当然最终呈现的结果，大部分也是相继退出中国，不过在笔者看来，起亚还不至于退出中国，毕竟还有一些基础销量和群众基础，通过内部改造或许就会有一些改变。

起亚全新嘉华(图片|配置|询价)

东风悦达起亚总经理柳昌昇也提出新的发展模式，对于经销商层面，只有零售指标，破除以往起亚以产定销、压库式的销量增长模式，改善经销商的压力，而产品方面，下半年的起亚，全新MPV嘉华将是重点车型，至于能不能为起亚贡献销量，我们只能在往后再来看看。