比雅阁便宜，造型操控都一流，关键买它父母都觉得有面子

在目前的中国市场，奥迪A3(图片|配置|询价)是最便宜的奥迪车型，而且这款车刚刚进行了一次换代升级，相比于老款来说有了全方位的提升。而且我了解到目前终端还有接近4万元的优惠幅度，这么算下来以指导价最低的A3 Sportback 35TFSI 进取致雅型来说，落地价都不到20万元，不到20万买奥迪，对于许多人来说真的是蛮吸引的一件事。

奥迪A3

最低售价：13.11万起最高降价：6.28万

图片参数配置询底价

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这一代A3相比起上代而言，整体的神韵没有太大变化，但是棋子却变得更加活泼和张扬。这种感觉的源自面积更大的车头大灯，以及更加灵动的侧面线条，特别是轮拱外凸的设计，很能彰显力量感。不过这样的设计也带来了一个困扰，那就是原本放在老款车型上的17寸轮毂，放在新款车型上就显得很小，看上去不如老款车型那么饱满，而且新车的轮胎离翼子板的距离也变得更大，让这辆车的底盘显得更高，个人觉得整车姿态的运动感还是不急老款车型那么原味。

不过这些问题都是可以通过后期改装来解决的，而且我深度试驾了这辆A3两天之后，感觉它的避震确实还是有较大的提升空间。首先，A3 Sportback这套原厂避震的调校偏硬，虽然说硬是我个人比较喜欢的调校风格，但是这辆A3在走一些烂路的时候还是有些许多余的颤动，前桥尤为明显，其次就是真的那它的跑山的时候，悬挂的后段支撑性还是稍显不足，车身侧倾稍大了些。如果你是个热爱驾驶的人，你应该知道我在说什么，预算要是充足的话，后期更换一套B14或者KW的绞牙避震上去，相信会有更加贴地的表现，而且低趴的姿态也更加适合A3 Sportback。

对于这套动力总成的评价，我觉得是中好评。首先要知道，这套动力总成和国产高8那套是一样的，EA211 1.4T+7DSG，150马力不多不少刚刚好，对于大部分A3的目标用户完全足矣。（如果不满意的话就去改装或者等等S3的引进吧，不过这类用户又是另外一批人了）

在国VI B的影响下，现在不少新车的动力调校明显没有以前那么进取，尤其是大众系的车，比如高8的1.4T+7DSG在响应性和动力的爽快感方面明显没有高7/7.5那么进取。而这辆A3 Sportback的动力总成匹配完成度比起高8而言要好很多，这主要体现在它的响应性，变速箱的换挡逻辑合理，而且降挡速度也很快，同时还能兼顾较好的平顺性。但在一些低速走走停停的工况下，还是能够感觉到变速箱会有一些抖动，不过这也无伤大雅，车子跑起来之后这种情况就没有了。隔音方面，A3 Sportback对于环境噪音的隔绝还是很好的，发动机的声浪也不难听，属于那种浑厚的类型，相比而言路噪就比较明显一些。

奥迪A3

最低售价：13.11万起最高降价：6.28万

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最后来聊聊内饰吧，新车的设计确实比老款车型要有设计感不少，特别是空调出风口的设计真的是一绝，很有战斗感。但在用料以及装配工艺上面，还是感觉没有老款那么细腻。配置方面，全液晶仪表盘和中控大屏的显示质感都很不错，无线CarPlay更是一个加分项，多花6000块钱选装的B&O音响的音质也衬得起它的价值。前排座椅的舒适性可以给好评，座椅的贴合性、包裹感都很出色，腿托也可以调节长短。后排座椅的舒适性也符合预期，包裹感和贴合性都是ok的，美中不足就是靠背倾角过直。