高雅且低调奥迪A8L 不惑之年或许淡雅才是最后的需求

前几天下的一场暴雨，让成都的天气逐渐转凉。不惑之年的父亲给我打了一通电话，说的最多的还是让我注意身体，有空回家吃个饭，当时我在思考，这个年龄需要的是什么？一家人的健康、平静的生活或许都是这个年龄的社会中坚力量所需要的。

奥迪A8

最低售价：57.66万起最高降价：45.69万

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看了看办公室的试驾车钥匙，我还是默默的选择了奥迪A8(图片|配置|询价)L，体验一天40岁男人所想要的低调生活。

在我三年前遇到的那台A8L的时候，三块屏幕的设计也完美的诠释了它“突破科技启迪未来”的标语，不过随着时间的流逝，渐渐的宝马7系、奔驰S级的强势来袭，奥迪A8L的路子到底在哪里？V8的加入能否横空出世？

EA825的V8发动机并不普通，也理应是一辆豪华轿车的应该带来的动力表现，10:1的压缩比以及90度的气缸夹角，看似低调，但在需要的时候总会给到你满足感。40岁男人的座驾，这个定义虽有些死板，但我相信20岁的小伙子肯定不会去选择它，40岁男人责任的压力愈发浓重，部分工况下可关闭四缸的技术也让这辆A8L给到你很好的燃油经济性保障，谁的钱也不是大风刮来的，即使你不在乎油钱，但有总比没有强。

与其说A8L是奥迪顶尖的技术，不如说是大众怒下心血的产品，让这台发动机用到了众多德国祖文豪森保时捷工厂的技术，在60TFSI车型上，4.0L的发动机也用在兰博基尼和保时捷等车型上，譬如众所周知的Panamera、兰博基尼的Urus。但在调校上还是有很大的不同，作为旗舰车型的A8L需要的并不是多暴躁的动力属性，460匹马力和660N·m的参数就够了。

既然说数据够用，那我为什么要选择V8？

开过V8车型的朋友一定体验过点火时的那种质感，这是V6无法媲美的，坐在车内点火，只有隐约的排气声，没有任何振动，这时就会感受到车主的那份尊贵。这个级别，V6可以搞定所有行驶上的需求，但是V8带给你的体验感一定是六缸机没法给到你的。

作为汽车媒体，我们试驾过很多车型，每次上车第一件事就是关闭发动机启停，我相信这也是大多数人会做的一件事，理由很简单，那种重启的抖动就是不舒服。不过A8L上的启动丝滑，发动机熄火滑行再次点燃的时候，不会让我强迫症的去关闭它的存在。行驶质感有很大的提升，但你不能用RS系列的“暴力”车型去要求它，稳健、平顺也能“飞”得不低，荷尔蒙不会随着声浪激素飙升，轻轻的呼吸感告诉你它在工作也就足够了。

外观上我一直认为是A8L的一大缺陷，看起来真的太像A6了，以至于静静的把它停放在路边，感受到的只有低调。前进气格删六角形的造型，棱角分明的样子符合国人的审美标准，这或许也是A6为什么能卖这么好的原因吧。除了雷达感应以外，在logo下方还带有夜视探头，在夜晚它的解析力也很不错，清晰的辨别前方行人以及物体。