我家来了一头豹子

豹子进家已半年，其实一直想写点东西，也没静下心来。趁着这阵子不忙，分享一下买车的过程和部分心得，看官勿笑。

身在潍坊这种八线小城，日常生活波澜不惊，去年年末竞岗失败，觉得要不就别人提拔我提车吧，也算是给自己和家庭提升一下品质。手拿30-50个的预算，想到大街上遍地都是的某奔某马某迪，实在是接受不能。发现捷豹XFL(图片|配置|询价)价格合适，同56E，s90，ct6从外观、配置、价格、做工、豪华度、空间等横向比较一番，就它了！

不得不说，豪华品牌的细节无可挑剔。4S巨大的展厅一尘不染，展厅内各个型号的虎豹停放整齐，销售小姐姐非常热情，身材、颜值也没得说。引领着我远观近亵，又详细介绍了它比较同级的优点，聊了一下价格，当场就订了，没有龃龉，没有套路。但是因为豪华款的剧院红和棕内没有现车（全国均少），需要等一到两个月。我没有要求试驾，我要把我的第一次给我自己的豹子。

好事多磨，等待的过程是漫长和焦虑的，中间隔了春节，时间就又晚了一些。三月上旬4S通知我车来了，过去一套流程走下来，丫终于是我的了！

前边废话这么多，下边分享一下我从提车到用车的体会和心得。

就价格来说，这个价格范围（大约是国内4S居中的价格，具体就不透露了）能提到XFL，我觉得非常非常值。说是性价比也好，说是便宜也罢，同档同配置的56E比它贵10-20个，我承认我不是人傻钱多的那个。而且我订车提车的时间点也刚好赶在芯片荒之前，外地再过一个月之后提同配置的朋友已经比我贵了一两万了。至于销量不大，有很大一部分原因是捷豹路虎的国内产能并不大，卖不出去是不存在的，至少我见到的4S根本没有压车，而且我自己还要等车。

就最直接的品牌和外观内饰来说，豹标还是有巨大的产品力的。当年全进口的立标豹子不知道迷倒了多少少女，当然，还有我这个大老爷们。国产虽然取消了立标，但是那流线型的外观，豹眼的尾灯，在大街上就是一头疾速奔跑的豹子，回头率注定属于你。上班开去单位，单位里的女同事的眼里纷纷投来bilibili的目光，烂大街的BBA是肯定这个待遇的。虎豹标志性的旋钮档也是充满了科技感，同事朋友一坐上来看到都会觉得很新奇，逼格满满。

捷豹XFL

最低售价：26.98万起最高降价：18.81万

图片参数配置询底价

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就车辆自身的品质和安全性来说，它不减配，不断轴，不漏油，三大件的品质能让某些品牌汗颜。75%铝车身，轻量化后自重1.8吨多，同级别还有吗？某些牌子减配都减成段子了（我不会提某奔某马某迪的）。键盘侠们黑它小毛病多，也无非就是偶尔黑屏啥的，重启就好了，谁的手机还没死过机？

就操控驾驶感受来说，2.0T+8AT+250马力的后驱还是非常炸裂的。日常超车玩一样，特有的轰鸣声非常带感。说到这里得提到后悔的一点。当时有机会提前提到一辆尊享（同红外棕内，比豪华高一档，四驱版本），只贵两万，觉得主要市区里开，动力够用没必要四驱就没上，然后就没有然后了，到现在都后悔。

就空间来说，3.1米的轴距，将近5.1米的车身，一米八的我坐驾驶座，后排依旧有巨大的空间，以至于刚提车那会某些人都不适应。

就车辆的其他驾驶和乘坐舒适性配置来说，足够用，足够用，足够用，而且都非常实用，该有的都有，哗众取宠的也不会刻意配置上去。如果非要提一点，可能就是2020款没上自动驻车吧（2021款已实现），但是并不影响日常驾驶感受。

就APP相关的建设来说，功能性和易用性相当到位。主打三个APP，分别是捷豹+（智能驭领系统），iGuide和Remote。捷豹+里随时有各种活动，维修保养、积分兑换、用车养车常识、线上线下各种活动应有尽有，让你置身于捷豹的大家庭。iGuide类似电子说明书，可以随时随地学习，把XFL复杂的系统细细讲解，直观到位，对新手尤其友好。Remote直连车辆电脑，把车辆的位置、燃油、行程等一一呈现，而且可以远程启动车辆和道路救援，智能驭领三年只需要一块钱。