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    一汽丰田皇冠陆放27.58万起,车长5015mm,是真实力还是卖情怀?

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    车品2021-09-01

    丰田皇冠自从去年宣布正式停止销售以后,引来许多人的叹息声。虽然十四代皇冠不尽如人意,但好歹也是皇冠这个品牌车型的延续。换句话来说呢,就是虽然广大车友不买,但也不情愿看它就这么没了,还可以期待一下以后换代推出符合大家心理预期的款式。但万万没想到,丰田杀了一个“回马枪”,皇冠轿车确实不继续销售了,但丰田转身掏出一台皇冠陆放(图片|配置|询价),算是小小挽回了一下车友们失望的心情。但许多人一看到这台车的配置以后,顿时就有一种预感:汉兰达麻烦大了。顶着皇冠的车标,陆放是真实力还是卖情怀?

    大家都知道,汉兰达长期以来作为广汽丰田的标杆级别车型,销量高、利润大,堪称广汽丰田最赚钱的车型之一。而同级别的车型,目前一汽丰田是暂时没有的,再加上去年广汽丰田补充了威兰达来作为荣放的姊妹车型,那么今年一汽丰田说什么都肯定要补回来。而对等的补偿方式,就是给一汽丰田同样增加一台对标广汽丰田的车型,那就是皇冠陆放。相比起来,一汽的实力要比广汽更强,因此这台新车出来以后,对汉兰达肯定会形成十分明显的优势。

    外观设计上,皇冠陆放的造型和汉兰达还是有明显区别,相对来说显得更有棱角,更为凌厉一点。前脸是皇冠专属的车标,蜂窝状中网,金属横条前铲,两侧还有鱼鳃一样的造型,细节处把这台车的立体感勾勒出来了,一眼就给人很有力的质感。侧面采用双腰线设计,上直下柔,将侧面的立体感也烘托到位,配合流畅的车身,一直拉到车尾。车尾是单边双出排气,相比起双边双出,要更雅致一点,在运动风格上做了一些取舍。

    进入车内以后,内饰也别具一格,悬浮式液晶屏和下方的物理按键连在一起,被软包包裹起来。除此之外还有大量的皮质软包,给车内营造出了较为舒适的质感。三幅式多功能方向盘舵上也是皇冠标志,唯一让人感到有些不方便的还是杯架,距离挡把太近,如果放了水杯的情况下,换挡可能有些不是很方便。除此之外整个内饰没什么好挑剔的,塑料少,皮质多,用料超过了大多数丰田车。

    车身长度5015mm,轴距2850mm,定位是中型SUV,实际上一眼看上去会觉得这台车比起中大型车也差不到哪儿去。除入门版之外,都是采用的2+3+2的7座布局,采用前麦弗逊后E型多连杆悬架,这套悬架在丰田车上也算很经典了,下至卡罗拉,上至皇冠陆放都在用,偏舒适,在运动方面表现一般,但对于一台SUV来说,算是比较合适的。中低配18寸轮胎,高配20寸轮胎。

    搭载的是丰田混动系统,全系2.5L阿特金森发动机,马力192匹,两驱版本是单电机,前轮功率134KW,中高配四驱是前后双电机,前134KW,后40KW,全系都是行星齿轮变速箱。这套动力的优势就是省油、平顺,响应快。但丰田混动的缺点也明显,由于发动机一直在介入,相比起一些使用纯电驱动的车型,噪音会更大一点,中低速不是很明显,高速时由于主要就是用发动机驱动,因此噪音就比较大。

    综合来看,丰田皇冠陆放比起汉兰达在外观内饰上有一些优势,造型风格有所不同,但是在动力上都是一样的。对于大多数车主来说,最后所对比的仍旧是一个价格问题。汉兰达肯定是要加价的,陆放加价多少目前还没定论,如果不加价或者少加价,相信对于汉兰达来说会是一个难缠的对手。这对于咱们消费者来说肯定是一件好事,热门的车型有竞争,或许没准哪一天能够把加价打下来。

    但是从另一个方面来看,皇冠陆放顶着“皇冠”两个字,但并没有在中型SUV上和广汽的汉兰达拉开差距,不免令消费者感到失望。毕竟皇冠轿车多年以来一直是丰田品牌轿车的标杆,结果到了SUV的领域,却成了和汉兰达势均力敌的对手,无形中等于拉低了自身的品牌价值,尤其是对于老皇冠车主,可能就有些百味杂陈了,你们觉得呢?

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