7月捷达销量下滑17.1%，廉价版“大众”不香了？

文\蓝湛

作为一汽大众推出的新品牌，捷达一直有着“廉价版”大众的名号，凭借着大众同源的产品平台和技术储备及口碑，捷达品牌在独立之初就拥有了不错的销量和成绩。毕竟，捷达在国内已经畅销28年，累计销量突破了440余万辆。

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而为了抢占更多“低端”市场，一汽大众将捷达独立，并接连推出了多款车型，包括两款SUV车型VS5和VS7，以及一款轿车VA3。而数据显示，其销量表现都算不错。尽管2020年车市受疫情冲击，普遍销量下滑，但是捷达品牌依然取得了15.5万辆的累计销量。

对于一个新成立的品牌而言，15.5万的销量成绩还是不错的，但问题在于这样的态势并没有很好地持续。数据显示，今年7月份捷达品牌销量仅有9200余辆，同比下滑17.1%。而就在前不久，捷达还被传出将脱离一汽大众的消息，尽管后来捷达方面进行了辟谣，但这并不妨碍我们对捷达眼下销量的走衰进行一番探讨。

捷达VS5

最低售价：6.96万起最高降价：1.93万

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“得之易，失之易”，尽管捷达在独立前拥有极佳的口碑，但是这并不能改变它独立后就是“廉价版”大众的现实，而愈发成熟的消费者也开始用脚投票，选择放弃捷达。

比如，和正牌的大众相比，捷达VS5和VS7眼下仅有一款1.4T动力，其最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，这样的动力表现对于VS5而言尚可，但是对于中型SUV捷达VS7(图片|配置|询价)而言就有些不够看了。同时，售价10来万的车也要加和大众其他车型一样的95号汽油，这也会增加不少用车成本。

捷达VS5

最低售价：6.96万起最高降价：1.93万

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此外，品质问题投诉频发也让捷达的口碑走低。以捷达VS7为例，8月份就出现了汽油泵故障、车身漏水、玻璃开裂以及车载互联系统故障等问题。

一位2020款捷达VS7荣耀型车主表示：“自从2020年5月13日购买了捷达vS7荣耀款这个车后，给我带来了无尽的烦扰，先是车子无故打不着火，频烦的提示电瓶缺电，而后几经交涉，终于在购车不足三月的情况下，换掉了车子原装电瓶。后又是自动启停功能不能使用，再后来车子因为没有拖车购而额外支付拖车费……”显然，因为品质或者配置问题，捷达VS7的车主正面临诸多苦恼。

值得关注的是，服务网点少也成为了消费者投诉的原因之一，因为产品产生问题导致召回，车主需要往返数百公里且要自行承担交通费用，增加了其使用成本，降低了使用体验。

而今年7月，因产品存在安全隐患，一汽-大众还对2019年7月8日至2020年3月30日期间生产的部分2020年款捷达VS5、捷达VS7等7.3万辆汽车进行了召回，其召回原因则是“由于供应商制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留。残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患。”