自家用 一油一电双车对比（群主牛掰格拉斯）

提示：绝对干货~请耐心看完~感谢感谢~

一、基本信息

车辆1：2020款比亚迪汉ev尊贵

车辆2：2018款途昂380tsi

二、车辆使用分工

1、汉ev日常作为上下班代步+假期周边自驾游（500公里以内）

2、途昂主要用于远途自驾游。（500公里以上）

三、使用频率

汉ev年均2.5万+公里

途昂年均1万公里以下

使用频率分析：对于普通家庭来说，一油一电，感觉像是高低搭配，但其实，大多场景下续航里程超过500公里的纯电动汽车可以满足90%日常生活使用。汉ev在日常使用中，承担了上下班通勤，中短途自驾游的全部场景，费用低廉，充电也较为方便。对于青年人来说，想挤出时间进行长途自驾游，是非常困难的一件事，一年也就1-2次，这还是比较理想的情况下。所以，我家里的途昂日常基本属于静置状态。

四、行驶感受

（1）驾驶感受

汉ev：动力随踩随有，没有任何顿挫感、延时感。但底盘过低，行车图中遇到颠簸路段需要格外小心。车身较大，造型低趴，视野不佳，更多时候需要借住360全景影像观察周边环境。

途昂：低速换挡有顿挫，提速延时感非常强烈，2.0T380TSI发动机，初段加速状态延时顿挫比较明显，车辆跑起来以后，加速上可。suv车型底盘高，可以应对初级非铺装道路。车身高大，视野不错，盲区较多，同样需要全车雷达辅助驾驶（没有350全景影像配置）

（2）乘坐感受

汉ev：座椅柔软，乘坐舒适。NVH非常出色，车内很安静。颠簸路段，底盘声音过大，乘坐还算舒适。悬架偏软，过弯侧倾较大。满员乘坐体验略差，4人乘坐相对舒适。

途昂：座椅硬，乘坐不舒适。发动机噪声、胎噪、风噪比较突出（suv车型风阻比较大），与纯电动车相比，抖动很不舒服。底盘略显松散，颠簸路段声音过大，有颠簸感。悬挂比汉ev硬，过弯支撑性更好。空间非常大，即便满员7人空间乘坐体验特非常好。

五、内饰比较

汉ev：全真皮包裹，钢琴烤漆，真皮座椅，内饰氛围灯一应俱全，风格偏向传统豪华，堪比豪华品牌。

途昂：内饰全塑料，座椅虽是真皮，但是非常硬，风格老气，与豪华完全不沾边。

六、智能化

汉ev：虽然和造车新势力的智能化相比，汉ev的智能化水平不够看，但是与传统燃油车相比，尤其是途昂相比，简直不是一个时代的产物。语音控制、驾驶习惯分析记录、车内空气质量检测、AEB、全速域ACC、车道保持也基本满足日常使用需求。

途昂：机械仪表盘，车机屏幕仅能实现蓝牙或优盘音乐、导航（自带导航不好用），毫无任何智能化可言，是一部扎扎实实的“工业时代”代步机械。

七、综合总结

上面为大家从车辆分工、驾乘感受、内饰、智能化四个方面为大家进行了分享，其实现在的纯电动汽车的使用体验已经达到甚至超越传统燃油车了，但在不同的环境，和特殊的使用需求上，还有着一些差别。

对于北京春、夏、秋，三季来说，纯电动汽车作为主要日常用车是非常爽的，无论是驾驶体验、乘坐体验、用车成本都可以给到满分。只有在长途自驾游时，才会想起家中停了许久的传统燃油车。更多时候，长途自驾游其实是非常难得的。

不过，冬季，纯电动汽车续航问题就会成为困扰大多数用户的主要原因。冬季燃油车虽然暖风来得慢，但是可以放肆开，丝毫不用担心油耗问题。（冬季燃油车油耗也会略有增加但可以忽略不计）纯电动汽车动力电池在冬季，既要保证电池温控系统正常工作和动力输出，又要负责车内取暖，如果将纯电动汽车冬季车内舒适度达到和燃油车同样的水平，续航里程至少缩减到夏天的50%左右，这不仅会增加补能次数，还会增加用车成本，这基本是纯电动车现阶段最大的短板。

对于普通家庭而言，家中一油一电，还是最完美的配置。但是这种完美的享受是要付出成本的，两辆车就需要付出两倍的维护成本。在北京来说，其实先拥有一台纯电动汽车，其实就已经能够应付90%的用车场景了，在目前政策不变的情况下，这已经是非常好的一个解决方法了。（虽然北京绿牌也一样难得）

最后，我也给出一些关于纯电动汽车选购建议：

1、有两辆车条件的家庭，建议选择一油一电。

2、有两辆车条件的家庭，油车尽量选择7座SUV或MPV，电车尽量选择轿车（省电）。

3、有两辆车条件的家庭，7座油车用于全家出游，或远途旅行。电车用于上下班代步，中短途郊游。

4、家庭第一辆车普通指标，可以选择油电混动SUV车型，空间满足家庭位于用车需要。两种模式可以实现一辆车完成不同需求。

5、家庭第一辆车系能源指标，尽量选择纯电SUV车型，作为家庭唯一用车空间是必需品，搬家旅行全要靠它了。在预算允许的情况下，尽量选择动力电池容量高的车型，千万不要迷信厂家宣传的省电技术，对于suv来说风阻很大，保持车内温度的电耗也很大，在先进的电控系统，也不如动力电池多2kwh来的实在。

好了今天的分享就到这里~感谢大家收看~