比亚迪海豚8月29日上市，预售9.68万，这价格是不是少了些魄力？

比亚迪海豚(图片|配置|询价)此前正式公布了预售价9.68万-12.48万元，并正式接受预定，我记得在此前为大家介绍这款车的时候很多人对它都感兴趣，但是它公布预售价之后就遭到了众多网友吐槽，根据我们目前所掌握的信息来看，新车将会在8月29日正式上市，那么它的产品力究竟如何呢？下面就对它做一次全面解析。

海豚

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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比亚迪海豚这价是不是少了些魄力？

比亚迪海豚预售价9.68万元至12.48万元，共有四个版本车型定位小型纯电车型，巡航里程分别为301公里、401公里、405公里，为何小哥会说比亚迪海豚这款车少了一些魄力呢？因为它预售9.68万起的入门版巡航能力才301公里，这价和续航能力是不是有些不匹配呢？相比长城欧拉好猫、广汽埃安Y并没有什么优势，要知道好猫的定价是在10.39万巡航就达到了401公里而且尺寸更大，更是少了五菱宏光MINI EV不足3万元起售那种收割市场的魄力。

外观方面，整车外观看起来有着非常不错的视觉美感，特别是车头的设计有些像海豚头部的样式，前脸采用是这种封闭的进气格栅设计，细节上加入了黑色的饰板连接了左右两侧呆萌的头灯完美结合，而车标则采用了比亚迪全新的LOGO标识，车身侧面流畅且舒展从后尾灯处勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至前轮拱处，让整车呈现出俯冲的姿态，车顶还使用了悬浮式的设计风格，除此之外，圆润饱满的车尾还加入了贯穿式后尾灯的设计，并且还提供了高位的刹车灯。

海豚

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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基于比亚迪全新开发的E3.0纯电平台打造的海豚的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，从实车图片中就可以看出它的后备厢还有着不错的空间，如果我们日常去用的话，它的后备箱的储物空间是完全没有问题的，美中不足的就是它的后排座椅仅支持整体放倒，如果能4/6放倒似乎会更加完美一些。

尺寸方面，入门版长宽高分别为4070/1770/1570mm轴距达到了2700mm，而其余三款车型的长宽高分别为4125/1770/1570mm轴距为2700mm，它2700mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，但是相比欧拉好猫的尺寸就稍显逊色了（欧拉好猫全系车型长宽高分别为4235/1825/1596mm轴距为2650mm）。

来到车内，整个内饰的造型设计看起来简洁且规整，而且还运用了海洋美学的一个设计语言，不管是从它的空调出风口、中控台以及细节纹理的设计都是跟海洋美学有关的，这样的内饰设计个人觉得还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的设计而说它丑。

在配置上入门车型就提供了全液晶仪表、中控显示屏、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车内中控锁、驾驶模式切换、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能、电池预加热、卫星导航系统、车载电话、语音识别控制系统、车联网、胎压报警等配置，这些配置完全可以满足日常通勤需求。

在动力方面提供了最大功率70kW、峰值扭矩180N.m的永磁同步电机，而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N.m，巡航分别为301公里、401公里、405公里。

小结，通过以上对这款比亚迪海豚的全面解析就可以看出它还是有着不错的产品力，如果预售价进行下探、巡航能力提升一些似乎会更加完美，聊了这么多你觉得它9.68万起的预售价格贵吗？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。