万字多图水文！两驱顶配星越L体验！！

阅读本文前如果您觉得以下观点踩中雷区，可以直接退出不必浪费时间了，谢谢合作，因为它不适合你真的不值得。

⚠️抓着最低要求95来喷，建议买奥拓。如果对驾驶品质有追求，即使能加92最终还是会选择95，整个驾驶、提速的质感都不一样，就差那丁点钱还对发动机保养更友好，何况十万公里下来就多几千块钱，开得爽省着点钱干嘛？

⚠️不得不说吉利营销真的恶心，确切地说应该是吉利经销商恶心，四孙子店宰客一个比一个狠。但是，但是，车是好车，销售垃圾不应该影响对车的客观评分，如果因此放弃只能说你错过了一台好车，最好的办法就是减少跟销售啰嗦，荷包能力范围下一锤子买卖，讲价的时间跟精力也是成本，到手之后都是享受。

⚠️在不影响安全驾驶的情况下，所有电子问题都不是问题。诚然首批车预装车机是个半成品，但所谓的门锁失灵车机死机氛围灯开不了传感器误报等等都是可以通过重启或升级解决的，只要不影响机械素养可以后期完善，那么在评价的时候就不需要占太大比重，也没必要闹来喷去。电子化时代这些问题太常见了各个品牌各个产品都有，具体可参照物可以以智能手机的进化史来对比，IOS这么多BUG，你就不买苹果手机了？

⚠️车跟面子挂钩，国产车面子过不去，合资车知名度高别人看着起码长脸？这个问题不赘述，就算买个二三十万的合资车我觉得也没啥面子，这个区间很贵很高端吗，雅阁亚洲龙就能吸引跪舔？

以上话语可能比较偏激，引起不适请尽快退出，万分感谢。

以下开始正文，如果觉得啰嗦可以直接跳到第四第五点看评价跟结论。

一、购买背景

工作四年，金融相关，有投资，第一年首发买领克02，第三年买房，今年首发买星越L，基本都是自己赚的。现在吉利领克双持，下一台计划极氪001实现集齐吉利全家桶。

02我觉得是领克里面最好看的，可惜当时首发买是1.5T，现在后悔死了

吉利大家族双持，看好国产车弯道超车！

新房还没有交付现在家里两台车这样停，空间还是够。

02跟星越L都是首发直接盲订直接提，不想墨迹。对比竞品过程真的不好意思我几乎是没有。平时开同事客户的豪车太多了，基本上车的水平怎么样试驾的时候踩踩油门过几个沙井盖减速带劈下弯大概心里就有数。同价位国产跟合资的对比优劣不赘述，怎么选看三观看钱袋，越级对比得多基本上都懂，最后决赛圈就那几台，喜欢哪个买哪个，选车真的很简单，最好是冲动消费，一见钟情比什么都重要。

至于为什么买两台车，主要是因为我异地办公每天来回三四十公里还限号，忍受了三年只能一半工作日开车一半工作日坐一个多小时地铁的痛苦之后终于恨心下来再搞一台，轮着开是真的舒服。

星越L的钥匙无论是做工还是质感比领克02的钥匙实在多了……

至于为什么是星越L，本来我一天通勤七八十公里其实买台电车是很舒服的，充电桩也可以随便装，本来定了极氪001，但是最快要等到明年春节后实在等不及，只能放弃，看了001之后其他电车就看不上了，买不到不想将就还是继续选择油车。02空间太小平时三五好友出去玩基本上坐不下人放不下行李，所以第二台车我最看中的是空间，所以星越L的三围跟水文一放出来之后基本上我就觉得是它了。

提车那天临牌出了点问题上班只能开02，可能是因为吃醋上午提星越L下午02就爆胎了……

二、购买过程

两驱顶配车价，一开始报价165200+购置税16520+保险6250（100w）+交强险950+手续费2000+装潢费2000+上牌1500，反正就是巧立名目，不过给了盲订优惠，最后被我戳穿购置税XJB算之后免了上牌费。自己也是做C端的知道销售赚点钱不容易也懒得谈了去了两次就把价格定下来，合同大概19w左右，交了智商税大概五六千，没所谓了省心最重要，本来以为送的东西质量还可以，没想到真的是一堆垃圾，摆上车就是掉档次……

真的不能对四孙子店有点期待

等车过程如下图，当时还是很惊喜的

没想到啊没想到，这么快交车，挺开心的

第二天就赶过去交尾款等销售提前办手续过几天交车了，期间激活车机啥的，于是我提车之前发现了这玩意

呵呵

车7.16就到店了（再之前的行车日志查不到了），就一直放着在仓库，7.30的聊天记录说刚刚到，本来怀疑是展车啥的，但地址确实是仓库的地址，只能安慰自己是有车主放弃了，验车也没啥问题，实在懒得花精力去跟销售吵跟再等下一批了，提车那天没说啥直接开回家，第一次加油加了55升左右。

综上，经销商套路很多，想省心就速战速决，提了就可以byebye；提车的时候在意可以提前检查行车日志，信息量很大。我是心比较大也比较懒，希望各位看官在跟四孙子店battle的时候能收获满意的结果！

三、装潢部分

上面提到的装潢费我直接当智商税处理，先拿临牌爽一个月再说，送的膜要上完牌才能贴，不知道品牌跟质量如何，说实话不抱期待……

好多人说车衣，十几万的车，一套车衣几千块好的上万，补个漆一面四五百，一套车衣够补二三十次了，值不值自己算，这玩意我不弄。

原厂地毯销售说还没到，看看上牌的时候给不给我弄，这个是一定要装，其他的杂七杂八各种套没必要了，挡泥板本来谈了让销售送我销售也答应了，后来想了下开的都是城市道路这玩意影响底盘跟风阻还不美观，就跟销售说不要了。

底盘装甲先不考虑了，回头再看看，感觉没啥必要。

所以到最后我就买了个行车记录仪，一条吉利专用的6pin转接线，吉分商城换了个手机支架。这些才是影响行驶乐趣的刚需小玩意。

副驾驶镜子上面撬开可以找到预留的供电接口，就是要另外买线转接

目前看好像这个小东西只有这家淘宝店有，而且价格还是偏贵，但可以给大家带来原厂一样的体验。

选了一晚选了360的3K，性价比比较出彩

在这说一下，最近很火的隐藏式记录仪，我个人的观点是，第一这个要拆原厂的配件，第二这东西没有散热，第三就是个杂牌开模代工货，用的摄像头处理器解决方案是啥都遮遮掩掩，我个人觉得不OK。吉利原厂四五百的那个行车记录仪，我专门查了资料用的解决方案是阉割版的某索尼方案，只能1080P就不说了，同类方案市面上卖两百左右，还不是隐藏式，还有买的必要吗？

官方手机支架可以完美插进去空调出风口，就是挡屏幕，看个人取舍了，质量还是不错的。

其实可以竖着放但是急弯很容易飞出去只能买个支架

装潢上没花太多的钱，钱只花在刀刃上，买车不是为了出二手也不是买了个儿子要供着护着，自己开得舒服顺手就可以了。

四、质感评价

1.空间

大大大，同价位三围相对比较大，相近三围内部空间相对比较大，后排平整，我将近180前后都可以坐得很舒服，甚至可以躺下来直接睡，看图。

180直接躺平毫无压力

直接调到最低最平，完全可以全身舒展伸直，毫无压力。

不过这个轴距这个车长后排空间其实可以做得更大，主要这个后尾箱实在做得太大了太大了，吉利设计的时候做了取舍，如果可以缩短一下后尾箱加长一点点后排空间我觉得就更完美了，现在这个空间完全能满足我的需求。

2.内饰

两款拼色设计都很好看，红白活力蓝黑高级，不过顶配上翠羽蓝我觉得不值（主要是轮圈已经有了）。

内饰质感一般

实车我觉得比照片里质感打个半折，主要是三联屏位置玻璃板两侧出风口的设计，边门中控塑料板的大量应用，这点上我更喜欢02带来的厚实，星越L这几个位置因为比较明显所以整体有点廉价感，做工也没有02好。

然后想好好吐槽一下这个车内灯光，氛围灯跟阅读灯聊胜无无，氛围灯太暗太小太少，存在感近乎为0，太廉价了！！阅读灯渐变开启关闭好评，不过点亮范围太小了有些角落根本照不到！！！空间大是好事，但车内的灯光设计一定要跟上好不好！！！

这么一点的灯真是寒酸

金属条某些特定太阳高度角跟方向的确会反光，好在对驾驶影响不大，暂时先不处理。白色内饰目前看的确不耐脏，会不会发黄不知道，下次洗车的时候看看能不能洗干净，据说很好处理，观望下。

内饰这里我只说缺点，因为吹的大家都吹过了，这个价位内的确很不错，但离豪华还差点水平，瑕不掩瑜瑕不掩瑜。

3.底盘

CMA平台底盘质感如何在02上开了四万公里心理早有答案，偏硬但很有韧性，在02这种偏运动的车型上的确开得很爽。但这个底盘装在星越L上，再配个20寸薄胎，舒适感实在有点欠缺。

低速状态下其实感受跟02一样，很有质感的硬底盘风格，厚重扎实，但是高速状态下细碎的路感太多太多，起伏弹跳欠一点点过滤，踩上130之后路感过于明显我还以为是四轮动平衡没做好（主要新车不至于吧……

虽然舒适度差了点意思，但这个底盘真的很运动，这么大的车，应该是目前吉利CMA平台上最大的，开起来的操控跟02是一样的好开，指哪打哪，不飘不船，本来我以为我开这台车会安分点，没想到开起来上下班会不由自主一路穿插，颠是颠了点，但还是挺爽的。

一分钱一分货，目前底盘平台在这方面调教做出的取舍，我本人可以接受，但这个轮胎配置带来的舒适问题，的确值得优化一下。

4.变速箱

我对吉利这套双离合动力总成的信心来源于02，同样是吉利的双离合，开了四万公里依旧加速丝滑流畅，加减档的逻辑很容易掌握它也很懂你，低速状态下的提速相当轻快，这一点的乐趣在很多AT车型上是体验不到的。

星越L这套双离合完美继承了老款的优点，加减档流畅积极，提速轻快不顿挫，很好开。如果说老款在低速塞车的场景一脚油门一脚塞车的情景下会有顿挫，新款在星越L上比较少感受到。我上下班路线大概有六七公里是全红堵车，十几公里是高速，剩下十公里左右是城市快速路。现在星越L一千公里下来，大概只有在高密度跟车的情况下才会偶发顿挫，瑕不掩瑜，更轻快的提速更积极的加减档我觉得这款双离合开起来比8AT要有乐趣一点。

不过有一点要注意的是，缓踩油门加速是很线性但快踩的话，在舒适模式，减档提速是有接近1s左右的延迟的，这个度很好掌握但是不好控制，顿挫发生的工况主要出现在快踩涡轮开始介入然后踩刹车，大家可以参考一下。

5.刹车

看评测刹车成绩一般，不过这个指标我一向不是很关心，开车最重要还是培养好的驾驶习惯跟有个好运气。

不过星越L这个刹车还真是得让人好好习惯一下。前五分之二，有点重，效果好，但后面五分之三就偏轻，剎停需要深踩。如果用坐标图来表达就是有两条斜率不同的斜线，第一段很陡第二段平缓。

这样刹车调教带来的好处就是高速滑行的时候控制车速可以很从容，脚不会累，但是在跟车或者低速蠕行的时候剎停不好控制很容易点头，因为随着车距接近最后只能深踩才能把车停下来，这就是不线性带来的后果（其实在各自两段区间里标定还是很线性的），这样给乘坐体验还是有一点负面影响的。

很多车主提出了这套双离合低速蠕行很容易丢失动力的情况，其实我觉得除了变速箱的锅，还有跟这个刹车的调教有关。

6.NVH

得益于主动降噪跟极度良心的隔音棉使用，这台车的NVH在我开过的车里面算是做得相当好的。

低速平滑路段驾驶体验堪比电车，完全听不到发动机声音，风噪胎噪被很好挡住了。2000转以下发动机存在感为0，拉高转速也不是很明显；风噪起码要上110时速才开始有感觉，但这薄胎的噪音在高速上还是有点表现欲的，如果换个静音胎的话感觉这车舒适度会更上一个台阶。车辆静止的时候关上门窗，外面有人大喊远处鸣笛都不容易听到，适合睡觉。

顺带说一下这套Bose音响，30w以下还是很能打，自己一个人开车把声场啥的都调到主驾驶，搭配这NVH超神发挥，体验相当赞。

7.车机

半成品，BUG略多略不稳定，黑屏死机没遇到过，主题做了入口没有开放功能，不会记忆设置，开关锁偶尔失效，APP少，自带音乐垃圾。

但使用下来总体还是很流畅，基于安卓的话可玩性还是存在的，希望下次升级不要把开发者模式屏蔽了，允许用户自行安装APP就够。

我是重度微信用户，因为工作的原因经常开车的时候要处理好多微信信息跟语音。自从傻屌张小龙把蓝牙模式下的微信音频从电话通道转到音频通道之后，非播放蓝牙音乐状态下，微信语音电话跟微信语音根本不能通过车机处理，希望之后更新车机微信有很好的体验。

我对这台车的车机充满期待，现阶段BUG不会是大问题，吉利肯定是想希望通过星越L树立银河OS的标杆，以后迭代跟功能开发肯定越来越多，这点请大家放心。

8.辅助驾驶

每次开了辅助之后我比自己开还紧张，ACC很好用，但是车道识别跟保持是接管方向盘的，生怕往隔壁甚至围栏撞，识别的算法还需要加把劲。

如果要开我现在只敢在高速路的中间车道用……自动变道打了方向灯从来没有触发过，后来直接关了；建议大家把智能识别限速并自动限速的功能提车就关，这个功能高速上害人不浅。

防碰撞系统提车的时候默认敏感度中当天回家就触发了一次，调整成低就没再触发了；有两次变道后方有来车帮我自动回直了，这个功能好像没有单独控制，目前这种夺方向盘的功能还有待验证靠不靠谱。

还有一点，这车的转向灯声音太小太小太小了，报警声却很大，经常开了音乐就听不到转向灯的声音，连没有关都不知道，直到有车接近响起警报才发现。暂时没有找到调整这个声音大小的选项，希望厂家可以升级改进。

9.空调

制冷快风量足可以远程开启，非常好。

想吐槽几点，第一后排单独控制单元触摸容易失灵反应迟钝；第二清新模式开启后风量跟制冷效果减少不知道是不是BUG；第三座椅通风有效果但风量比较少感知度一般而且默认点开功能菜单是座椅加热，不方便；

第四也是我最不爽的一点，目前有三种模式吹脚吹身吹头，吹头其实就是吹挡风但非常容易起雾我一般不开这车除雾有盲区有点影响视野，吹身因为出风口调整角度过窄，不好把冷空气往上打，其实我只想吹到我鼻子那个位置，因此这个吹风是有死角的，开着空调有时候我会觉得有点闷换气不太舒服，开别的车我调到吹脸部的位置，一点点风就很舒服，这车空调做不到，非常遗憾。

10.座椅

不硬，不太软，还是蛮舒服，但是包裹感一般，看spig的视频说后排有设计缺憾，希望可以召回改进。

单独拎出来说一条是因为我发现这个主驾座椅有01老款的问题，太！短！了！无论怎么调都不能全承托大腿，开长途开久了，大腿不太舒服，不知道是不是我不会调座椅跟坐姿导致的，求赐教。

五、总结

没想到二十万内落地能买到这么好的车，虽然本文挑了很多刺，但在综合行驶质感上只想说这车真的很值，有个观点求不杠，星越L是20w的价位内最接近X5气质跟调教的车，一分钱一分货。

最后很感谢懂车帝提供这样一个交流的平台，后续有啥我觉得有必要发一发的，也会在这里跟大家交流，平时工作太忙了，懂车帝也有个已提车的交流群（圈子置顶有入群方式），不少信息跟疑惑都可以在里面交流解决到，感谢感谢！