最低配也很能打 坦克300越野版 2.0T 挑战者车型解析

坦克300(图片|配置|询价)绝对是今年相当热门的车型，凭借一己之力让硬派越野车回到了主流视野中。因为订单太多，停产调整生产线，进而提升产能，依然是供不应求。那么，经过车型调整之后，越野版 2.0T 挑战者成为了最低配车型，到底表现如何，一起来看看吧。

从调整后的车型列表中，可以明显看出，挑战者是全系入门车型，连城市版最便宜的车型——我看型也比它贵。基础参数方面，坦克300定位于硬派越野车，尺寸属于A+级别，高度和宽度非常有优势，实车看起来比较魁梧。发动机采用纵置布局，车身带有大梁结构，前悬架为双叉臂结构，后悬架为多连杆非独立结构，配合适时四驱和后差速锁，通过性能十分给力。

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

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挑战者采用了比较硬朗的方盒子造型设计，前横条状格栅+圆灯设计很有复古风，保险杠采用外凸式设计，显得比较有力量感。带有比较实用的车顶行李架，在装载能力和外观颜值方面都有所提升。最小离地间隙为224mm，通过性也更有保证。

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后外挂式备胎非常个性，也符合越野车的调性，也是吸引消费者一大“法宝”。两侧带有固定式脚踏，方便上下车。车窗面积比较大，为车内提供较好的视野，配备了后雨刷，带有雨量感应功能，更加便利。

中控台采用了比较经典的T字型设计，配备了双12.3英寸液晶屏幕，科技感很强，做工用料也比较上乘，是硬派越野车中少有的优秀水平。

飞航式电子挡杆很有高级感，握持也更加舒服，操作比较便利，常用功能按键布置在周围，很实用。前后排均配备了USB和Type-c电源接口，对应越野车来讲，这个还是比较关键的，长途或穿越时候的车载设备会比较多。配备了前后驻车雷达和360度全景影像，带有透明底盘功能，面对极限路况或通过狭小通道时，驾驶员会轻松很多。车内运用了大面积浅色木纹饰板，显得比较时尚，又很有档次。

前后排座椅都是宽大厚实的类型，挑战者版本也带有前排座椅电调+加热，主驾座椅还带有按摩功能，后排座椅支持靠背角度调节，其实越野车更应该舒舒服服的，这点坦克300表现比较优秀。得益于较高车身高度，后备厢高度空间比较好，内部空间也比较规整，载物能力比较出色，后排座椅翻折后，可实现全平，装载实用性更高。

机舱布局比较规整，引擎盖带有双液压挺杆，用料比较厚实，带有覆盖比较全面的隔音隔热棉。2.0T发动机在1800转就可以输出387N.m扭矩，对于硬派越野车是至关重要的，匹配8AT变速箱，带有后桥差速锁，采用分时四驱方式，更加可靠，越野能力也更强。车身带有大梁后，车身刚性更加出色，面对恶劣路况也更加可靠。前后均为265/65 R17的HT轮胎和通风盘式刹车，还可以选装AT轮胎，价格为2000元。

从整体配置来看，挑战者除了仅有四气囊和缺失主动刹车系统外，其他方面的配置几乎是完备的，即使放在一群城市SUV中，也是出类拔萃的。

与城市版的入门车型——我看型对比来看，挑战者在硬件基础配置上优势明显，安全和舒适型配置略有不足。不过，话说回来，如果仅仅是城市驾驶，这个价位的可选车型就非常多了，城市版除了外形之外，并没太明显的优势。

小结

综合来看，坦克300的越野版 2.0T 挑战者车型还是非常值得购买的，纵然在个别地方略有不足，但瑕不掩瑜，结合这个价位，实力还是非常强的。若对越野能力还有一定需求，预算又有限，那么这款车无疑是非常适合的。