2.0T+8AT，起步13.49万，改款后的奔腾T99拼命了！

撰文 | 雷磊

8月17日，2022款奔腾T99(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为13.49-18.69万元，全系标配2.0T发动机，匹配6速/8速手自一体变速箱。当然，作为新车上市的常规操作，奔腾也给车主来来了诸多福利，譬如首任车主享受终身质保、30日免费退换、免费流量等。

那么，作为改款车型，奔腾T99的竞争力怎么样？它在哪些方面有所提升呢？笔者接着往下聊。

性价比非常突出

预算15万左右能买到的国产SUV大概分为两类，一类是热门紧凑型SUV的顶配，比如长安CS75P、哈弗H6等，另一类是中型SUV，比如捷途X95、传祺GS8等，但奔腾T99的定位是中大型SUV，而价格又下探到了中型SUV区间，其价格优势非常明显。

奔腾T99

最低售价：13.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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不过，笔者在研究配置表时发现，奔腾T99的定位其实有点小心机，其车身尺寸为4800/1915/1685mm，属于中型车范畴，甚至比不过定位于中型SUV的捷途X95和星途揽月，但这款车的轴距很有优势，达到了2870mm，超长的轴距也为它带来了更大的空间优势，对那些追求大空间，想花钱办大事儿的消费者是很有吸引力的。

另外，奔腾还有一个小心思，其入门的8AT车型居然比6AT车型还要低，而且这一车型的基础配置并不低，性价比吊打一众对手，如果你不追求智能化配置，这一车型值得选。而且奔腾现在正面临巨大的销量压力，所以，这一车型大概率会存在。

从细节看新车的变化

作为改款车型，2022款奔腾T99并没有对整车进行大刀阔斧的改变，只是针对细节处做了调整，譬如，老款车型上前格栅处的红色“9”字图标在新车上被取消，前大灯组依然采用和隔栅相融合的设计，LED日行灯被安排在前杠两侧，强调了该车的辨识度，也为前脸增加了一定的力量感。

奔腾T99

最低售价：13.49万起最高降价：1.50万

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▲老款车型中网

内饰方面，新车依然采用全液晶仪表盘与中控屏相连的双屏设计，三幅式多功能方向盘、触摸式的空调控制区域以及电子挡把和老款车型基本保持一致，但增加了更显档次的棕黄色皮质座椅，诸如手机互联、无钥匙进入/启动、座椅通风、驻车雷达等常规配置也是到位的。

除入门车型外，奔腾T99的智能配置比较高，15.79万及以上车型都配备有Dlife 5.0车联网系统，该系统拥有6大场景、24项应用，语音操控识别率官方宣称达到98%，此外，还支持车辆远程控制、车家互联，在车辆行驶中，可以进行AR实景导航。

安全配置方面，奔腾T99高配车型提供6个安全气囊，同时配备L2.5级智能驾驶辅助系统，该系统包括自适应巡航等常规的驾驶辅助功能，但值得强调的是，现在管他什么级，智能驾驶辅助系统只能打辅助，任何时候，你都需要自己握住方向盘。

动力总成是亮点

作为中大型SUV，动力水平是衡量一款车性价比最硬核的指标。但问题是，现在很多主机厂都喜欢用1.5T/1.6T小排量增压发动机打擦边球，比如捷途X95，配的就是1.5T/1.6T发动机，虽说车价下去了，但驾驶体验感也下去了，遇到上坡路况，小排量低扭不足的弊端必须暴露出来。

但奔腾T99一直比较厚道，2022款奔腾T99依然全系标配2.0T发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩340Nm，匹配6AT/8AT两种变速箱，官方百公里油耗为7.9L。这套动力总成，对那些经常跑山路且对动力有特别需求的用户，非常友好。

就实际体验而言，这套动力总成也比较让人放心。以笔者试驾过的6AT版本为例，2.0T发动机的低扭很足，带动这辆自动接近1.8吨的SUV毫不费力，虽然起步时油门比较窜，需要你适应一下它的动力调校，但动力起来后，再加速就没有突兀感了，整体表现还算沉稳。

此外，奔腾T99配备独立悬挂，在保证车内乘员舒适性的同时，192mm的离地间隙也保证了车辆的通过性。从悬挂设定来看，奔腾T99的悬挂整体调校风格偏家用，但不足之处在于，悬架对连续颠簸路段的过滤有些力不从心，会有多余的震动传递到车辆。当然，对这个级别的国产车而言，也不是什么大问题。

最后总结

总的来说，2022款的奔腾T99对之前的车型进行了优化，也继续保持了空间大，配置足，动力水平中上的竞争优势。当然，它所处的价格区间，竞争非常激烈，既有传祺GS8这种老牌选手，也有星途揽月这种新对手，品牌力偏弱的它能否杀出一条活路，需要时间来检验。

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