众所周知,美国作为全球最成熟的汽车市场,有着很多让国内羡慕的车型。
随着近几年丰田在国内市场表现越来越好,品牌也开始引进更多车型,例如自第二代就未进入国内的丰田亚洲龙(图片|配置|询价)。

不过,近日有消息称亚洲龙将于2022年款后退出美国市场,最后该消息也被证实,并表示亚洲龙或成“特供车型”。

亚洲龙作为自1994年在美首发,至今历经时间也算久远。车型已更新至第5代,外观上,新车采用上代车型“大嘴”造型,但整体进行了全新设计。

接近5米的车长和2米9的轴距,也是亚洲龙作为品牌旗舰轿车的优势,给予了更多空间体现豪华感。

再加上“溜背式”车身尾部,给人感觉更多是运动感。尾部采用了贯穿式尾灯,有效提高车辆质感。

至于内饰上,车型大量采用了大量实木装饰、真皮加绗缝工艺,彰显出匠心品质。


动力上,美版亚洲龙不仅有常规的混动系统,其还配备了动力强劲的3.5L V6发动机,传动则由爱信8AT变速箱完成。

另外,面向年轻消费群体,该车型还提供了TRD版本,可以说“待遇”非常好了,但这样的产品力还是没能满足北美消费者,确实可惜。
虽然作为一款丰田车型,亚洲龙却是基于TNGA架构下的GA-K平台打造,坊间也有雷克萨斯ES即是亚洲龙“孪生兄弟”的说法,毕竟两车同平台生产,只是贴着不同的车标而已。

作为丰田在美国的旗舰轿车,该车竞品也将定位合资品牌的旗舰车型,例如福特的金牛座又或者是起亚K7等车型。

福特 金牛座
起亚 K7

对于亚洲龙的停产,外界认为是销量低迷的原因,毕竟该车在美从2018年后,连年下滑,销量远远落后凯美瑞和RAV4。
当然,近几年在美宣布和已停产的轿车车型并非丰田,还有很多本土品牌如雪佛兰、福特及凯迪拉克都相继宣布停产部分轿车,可见轿车市场在北美属实艰难,所以丰田停产亚洲龙也是情有可原。
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