10万元的预算，买辆大众朗逸启航版怎么样，1.5L开着会不会很肉？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

我们自主品牌的造车工艺相比原来有了质的提升，打造的产品越来越受到广大消费者的认可，但实话实说有些人打心里还是更信赖合资品牌，觉得后期质控会更稳定，最近就有一些朋友问到：手里有10万元左右的预算，买辆大众朗逸(图片|配置|询价)启航版怎么样？1.5L的动力开着会不会很肉？带着这些问题，开始咱们今天的文章。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

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大众朗逸启航版属于老平台下的产品，和新款朗逸进行着两代同堂销售，指导价格为9.99-12.29万元，要是原价销售的情况下，肯定是不值得购买，好在大众汽车已经不再像原来那么硬气，4S店内对启航版有着3万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，仅供参考），实际成交价放在合资品牌中，确实是比较有吸引力的，能够让大部分人接受。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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外观方面，早已没有了任何新鲜感，毕竟是前些年的设计语言，但是能够符合大众消费的审美，看着并不过时，前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，而大灯全系都是卤素光源，到了晚上照明效果比较差，还没有配备前雾灯，高配的舒适型才有LED日间行车灯。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.50万

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朗逸启航版的长宽高分别为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，这样的尺寸放在前些年就是主流紧凑型轿车的身材，但到了今天和新款朗逸、丰田卡罗拉、日产全新轩逸相比，身材就有点小了。

虽然朗逸启航版的尺寸中规中矩，可车内空间满足一家五口出行完全足够，后排头顶还有腿部都不会有什么拥挤和压抑感，只是和其它大众车型一样，后排地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性，而且坐垫偏短一点点，对大腿部位的承托稍有欠缺。

内饰中控台布局规规整整，适量的镀铬让氛围不会太沉闷，但当你用手去触摸的话就会发现，车厢内使用了大量的硬质塑料材质，拉低了对它的好感。

配置部分，入门风尚型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助，功能比较少，而且织物座椅和塑料方向盘有些廉价，15英寸的铝合金轮圈也有点小。

到了舒适版，拥有了前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、塑料多功能方向盘、皮和织物混搭座椅等，全系都没有倒车影像，8英寸的触控液晶屏也需要加钱选装，不过一些4S店内是有赠送的，就看你的谈价本事以及具体优惠情况了。

打开朗逸启航版的前机盖没有隔音棉，能够看出对成本的控制，搭载的是代号EA211-DLF的四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，虽然说只有肉人，没有肉车，但和同排量车型相比，朗逸启航版起步确实比较肉，高速超车要预留出足够的时间才行，优点是输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，而6挡手自一体变速箱与发动机配合谈不上多么顺滑，偶尔会有那么点顿挫。

实测百公里平均油耗在6.5-8.5L之间，跑高速还会稍低一些，堵车严重自然就会稍高一点，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩是不一样的。

底盘是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实沉稳风格，过弯和并线时能给驾驶者带来自信，但经过经过减速带时，后悬带来的余震有点多，遇到非铺装路面和坑洼道路胎噪明显，车内偶尔会产生异响，车速超过了90之后，胎噪和风噪也偏大。

总的来说，大众朗逸启航版用料差、配置低、动力弱，不过技术成熟稳定，燃油经济性也不错，作为家用代步还是可以的，但实话实说朗逸启航版面对长安逸动 PLUS、奇瑞艾瑞泽5 PLUS还有吉利帝豪GL等国产轿车的话，已经没有什么优势了。