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真心搞不懂雪铁龙是怎么想的，好不容易开发一款新车，结果把后悬挂改成板车悬挂，不要跟我说，雪铁龙大师级调校，既然你悬挂调校那么好，为什么老C5.C6都是四轮独立悬挂
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应该是后独立悬挂成本高，然后他的五连杆悬挂体积比较大，导致后排空间小。综合考虑没有用。
评论发表于2021-07-30我反对，我就喜欢扭力梁加phc，比独悬舒服多了，
回复发表于2021-07-30是的，我也喜欢phc加板悬
@用户9229424473936：我反对，我就喜欢扭力梁加phc，比独悬舒服多了，
回复发表于2021-07-30
说的有一定道理，我也很喜欢雪铁龙的驾驶感受，那种底盘的沟通性总能给人好感，很丰富，我也很认可雪铁龙的扭力梁调教水平首屈一指，但作为国人“扭力梁”是个敏感话题，不是大家非要揪着不放，而是你的客户群体范围很小，那些之前没接触过标雪产品的人有几个会在买车时想到你？就像这次205轮胎一样，到底是谁在跟谁计较？你想要打开市场考虑过大多数人的感受吗，产品很好我感受过也承认造车很有功底，但估计想要考虑标雪产品的人群会在心里把你的产品定位在20万以下吧，品牌价值越来越低，然而，标雪产品用料又实在，这样一来对车企发展很不利，车企是需要营利的，太不懂得开发中国客户心理以及本土化造车，如今这几年搭上了网络这一波喷子，唉，只能希望PSA越来越好吧，拜拜。
评论发表于2021-07-30慢走，不送
回复发表于2021-07-30确实，板悬对非法系粉确实有点不好接受，205轮胎也是败笔。有点动摇了
回复发表于2021-07-30
看不上就不要买了，人家一直都是这样的。你是第一天了解雪铁龙吗？这是人家的强项。
评论发表于2021-08-06我想知道既然雪铁龙底盘调校那么牛逼，为什么老款C5、C6不用板车悬挂？？？其实说白了都是为了节约成本，我也是雪铁龙车主，但是，如果我再换车，没打算再买雪铁龙品牌，担心雪铁龙在中国市场还能坚持几年
回复发表于2021-08-15，我也不打算买了，老子盲订什么优惠都没有，全部给我画大饼。妈的，浪费我时间。
@帅的——不明显：我想知道既然雪铁龙底盘调校那么牛逼，为什么老款C5、C6不用板车悬挂？？？其实说白了都是为了节约成本，我也是雪铁龙车主，但是，如果我再换车，没打算再买雪铁龙品牌，担心雪铁龙在中国市场还能坚持几年
回复发表于2021-08-15
你不就是觉得说出去没面子吗
评论发表于2021-08-01去试驾下就能感受到能吊打普通五连杆，给你别克的筷子连杆喜欢吗？
评论发表于2021-08-04日系德系筷子连杆适合你
评论发表于2021-08-01
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