2021-07-27发布于:理想ONE车友圈
4.43
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
购车信息
购车时间:
2020-12-01
裸车价:
32.80万
购车地:
广州
续航:
180.00km
用了半年,跑了一万五千公里。整体真香的感受,从未后悔。特点有几: 1.日常市区上的代步可以从家或公司的随车充补能,出行成本大大降低,完全没必要消耗汽油出行。 2.周末长短途旅行可以不用担心旅程焦虑,可自由规划自身路程长短灵活切换混合模式或纯燃油模式 3.整体车内空间在suv而言真的很大很舒适,非常适合家庭出行。老实说mpv体型和路面通过性,驾驶员使用体验无法和suc比较。 4.整车统一配置,最高配无需额外价钱买辅助驾驶。省心,解决选择困难症的人士。 5.绿牌,可以在一线城市(除北京)免除指标忧虑,也算省了拍卖费。 6.如果有想去西藏朋友,理想2021款算是目前最优选之一。虽然它不是硬派越野车,但是纯电的动力能在高原地带保持良好动力,发电机回能也能继续保持较高状态回电。同行的燃油车在高原基本都是软趴趴。 7.有些人会考虑比亚迪唐和理想对比,其实纯个人喜爱会偏向理想。原因分别是车机智能及屏幕使用上都有一种很好的享受体验,另外驾驶中座椅能将前中排合并成躺椅供副驾休息,所以整体空间和舒适感会有相对优势。 8.本车纯电续航180公里(wltc),而我一般按(nedc)看是150公里。很多人都质疑的油耗,其实这车日常城市代步(纯电模式)根本不需要用油,自然不存在油耗。而所谓的混合和燃油模式通常是无法找到补能充电才另一种选择方案,实际油耗也不存在十个油。一般在八个左右,当然有些车主爱运动模式暴力驾驶疯狂超车肯定油耗也是往上涨的。 9.电车在怠速等人或充电时,都可以不用有空调顾虑。午休或长时间等人,大可以车上开着空调小睡一觉,也不用担心汽油中毒。 10.驾驶中,中控屏导航而副驾屏可以播放娱乐视频。能够让你的家人和小孩安安静静坐着,而又不影响导航。 缺点也是多少存在,三缸发电机抖动在燃油时会感受到轻微抖动(对比燃油车而言会更轻微,过了磨合期维护后抖动会减轻,个人觉得),悬挂对减速带有些余震处理得不太好。 车无完车,只是个人认为。不喜勿喷,给各位小伙伴分享使用感受。附图是日常出行的油耗和电耗占比,我是市区通勤都用电为主,所以用汽油驾驶较少。
30几万买个三缸机太棒了
它只是用来发电,够用就好,这是一辆你去试驾会爱上它的车,33.8w的体验不差于油车50w的乘驾
就是一个电车感受,电车都差不多
@用户3881890251519:它只是用来发电,够用就好,这是一辆你去试驾会爱上它的车,33.8w的体验不差于油车50w的乘驾
备胎没有的车谈什么长途自驾 亏电的话跑高原也是动力不够 个人观点就是市区通勤买菜车
我们车主群里去西藏的不在少数,论动力到那边反而理想更有优势。没备胎可以放两备胎在行李架上,平常跨省长途都有官方免费道路救援。
朋友也有一辆 有时会一起自驾 对于我们这种超一百万公里老司机来说 那车开着操控方面还是差了点 优点是低速有电车的平顺 朋友那台优势在家有冲电桩 能随时冲
你开这车下旋转式地库,不晕我就服你
广州深圳经常开旋转车场,有360无所畏惧。
有一种叫轮毂视角你不知道 比一般的车都好开
第一次看见就很喜欢这个车,无论是科技感还是空间和舒适,都特别满意,奈何预算不够,硬伤
Vestas的风机,在哪儿拍的?
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