
炣燃科技7月27日讯(郭超)作为全球最大电动汽车车企特斯拉公布了二季度财报,连续八个季度实现盈利的同时首次净利润超过10亿美元,同比增长十倍。
利润暴涨10倍
北京时间7月27日,特斯拉发布了2021财年第二季度财报,本季度营收119.6亿美元,市场预期112.99亿美元,去年同期60.36亿美元;净利润11.42亿美元,净利润同比增10倍。归属于普通股股东的每股摊薄收益为 1.02 美元,同比增长920%。同时本季度汽车监管积分贡献降低、比特币从贡献收益到产生减值损失,业绩含金量在提升,公司实力凸显。
财报显示,第二季度特斯拉的汽车业务营收102.06亿美元,去年同期为51.79亿美元;电力和储能业务营收8.01亿美元,去年同期为3.7亿美元;通过销售碳排放积分获得收入3.54亿美元,去年同期为4.28亿美元。
在数字货币方面,特斯拉二季度录得2300万美元的比特币减值,目前持有的净数字资产价值13.11亿美元。
值得一提的是,特斯拉的整车毛利率为28.4%,去年同期为25.4%。
在公布财报之前,瑞信分析师Dan Levy认为特斯拉毛利可能是财报中的亮点。他在研报当中预测,在去除信贷因素之后,特斯拉二季度的毛利率将会达到25%,按季环比将上升300个基点,这也将是特斯拉从2017年一季度以来最高的季度毛利率。
他认为,销量的增长、价格的上涨以及有利的组合或能抵消更高的原材料成本,以及生产效率的降低。
汽车交付持续走强,本季度公司交付量首次突破 20 万辆,同时低成本的上海工厂在出口中扮演重要角色,全球化生产效率得以提升。
财报显示,特斯拉第二季度交付201304辆,为历史新高。其中,Model S/X交付1895辆,Model 3(图片|配置|询价)/Y交付199409辆;特斯拉第二季度总产量206421辆,其中,Model S/X产量2340辆,Model 3/Y产量204081辆。特斯拉预计其今年汽车交付量将增长超过50%。
在财报中,特斯拉表示,预计今年晚些时候,将在德克萨斯州和柏林的工厂进行Model Y的限量生产。
虽然受到供应链和工厂升级的轻微影响,上海超级工厂产能依旧强劲。考虑到美国市场需求旺盛和全球成本优化,特斯拉已经完成了上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。
在随后的财报电话会议上,特斯拉CEO埃隆·马斯克指出,电动汽车现在正处于拐点,市场现在更加意识到电动汽车是前进的方向。特斯拉所面临的芯片短缺问题有所改善,但全球芯片短缺严重,未来难以预测。
对于自动驾驶,马斯克认为,随着先进的驾驶员辅助系统变得更加成熟,FSD订阅率可能会很高。
截止发稿前,特斯拉股价上涨2.21%,报657.6美元总市值达到了6335亿美元。
特斯拉FSD未来估值8500亿
在此之前,7月17日推出备受期待的全自动驾驶(FSD)的辅助驾驶软件订阅服务。特斯拉车主可以以每月199美元的价格订阅FSD套餐,而不需要预先支付1万美元购买。该订阅可以随时取消,但是有一个限制因素,那就是如果车主的特斯拉车辆并没有采用最新的HW3.0芯片,那么需要以1500美元的价格购买硬件升级,才能够订阅FSD功能。
知名科技分析师、Loup Ventures联合创始人吉恩-蒙斯特 (Gene Munster)认为,十年之后,FSD每年带来的营业利润将超过1000亿美元,光是这项服务的市场价值就将达到8500亿美元,超过整个特斯拉公司现在6000多亿美元的市值。
蒙斯特认为,因为对用户来说成本从最初的一次性付款1万美元转变为每月199美元,而已经拥有增强版Autopilot软件包的用户每月只需支付99美元。“这是特斯拉提高利润率的长期道路上的重要一步,将加强该公司的运营模式。”“要想让主流科技投资者认可特斯拉是一家真正的科技公司,提高盈利能力至关重要。”
蒙斯特预计,来自FSD一次性购买和订阅的营业利润今年将达到6亿美元,到2032年将达到1020亿美元。这是基于一个假设,即到2031年,大约80%的特斯拉将拥有FSD。他补充说,FSD的营业利润率预计将从2021年的42%增加到10年后的64%。
此外,在特斯拉财报公布前 Cathie Wood接受采访中表示,华尔街对特斯拉的估值全错了。
她以特斯拉为假设说到,特斯拉的股价将达到3000美元,这被华尔街认为是“疯狂的”,因为当前的股价接近700美元。 Wood说:“我们认为,特斯拉估值如此低的原因在于分析师的短期眼光。”
Cathie Wood表示,特斯拉是一家多面科技公司,但它拥有的不仅仅是一项科技,特斯拉拥有能源储存、机器人、人工智能计Saas等多项科技。Wood的整体颠覆性和创新性愿景市场有多大?她表示,2019年专注于变革性创新的上市股票市值约为7万亿美元,然后在2020年翻了一番,达到14万亿美元,在未来5到10年内,这个数字将达到75万亿美元以上。
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