懂车帝VS比亚迪，连番声明，“迪粉”疯狂站队，吃瓜群众信谁？

前两天，懂车帝原创栏目《懂车试验场》，抓来了汉EV和极狐阿尔法S，两位"壮丁"，搞了个双车正面偏置碰撞。从碰撞后的分析结果来看，比亚迪汉EV的成绩可以说不是很理想，尤其是在车身结构、车体强度方面，更是逊色极狐不少。

本来测试到这，顶多也只能说明，极狐的被动安全性方面表现更好。视频的末尾，碰撞后的比亚迪汉EV在全车断电并且下电的情况下，静置了48小时后，突然的起火自燃。反倒是搭载三元锂电池的极狐阿尔法S没什么问题。

汉EV

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虽然在视频中，懂车帝并没有针对这次的起火事件，进行更进一步的调查分析和深入解读。但不难听出，懂车帝对于以比亚迪刀片电池为代表的磷酸铁锂电池，在安全性方面产生了不少疑虑。因为比亚迪的刀片电池在穿刺等电池安全性试验中，都一直表现优秀，可是结果却出现了反差，难免会出现质疑的声音。

这次碰撞试验本身，并没有暴露什么非常严重的缺陷问题。而汉EV的自燃也更像是概率事件，更何况因为大家现在对于纯电动EV的自燃习以为常。只能说，电池的安全性问题，任重道远。

事件到这应该结束了吧？然而并没有。网络上开始充斥着"充值帝"的言论，各种"已卸载""充值弟"的恶性刷屏，在与这次碰撞相关的网络文章中出没。难道极狐是否充值，与比亚迪汉EV的自燃存在某种强相关？反正车载君不得而知，不知道屏幕前是否有知情人士，可以为大家爆料解惑。

比亚迪官微也是声明称，懂车帝所采用的测试标准和方法，非主流、不权威，也不是国家及行业标准，简言之就是不专业，并且有更换冷却液的动机。懂车帝方面也表示，并未造谣和造假。均为实测数据。既然二者各执一词，就事论事而言，透过这次碰撞，暴露了比亚迪汉EV的两个问题，一是车身强度相对极狐来讲，略低。二是全车断电后，如何有效保障弱电系统正常工作。

而比亚迪宣称的依据视频和后台数据的推论，就能研判懂车帝测试有诸多疑点。科学严谨的原因是它为验证准确性做排除法，而不是成为证据。即便冷却液导电能成为自燃的原因，那是否也可以断定，雨天发声事故，与比亚迪的电池安全性无关，是下雨和事故的原因？即便是抛开电池安全性不谈，在车身强度上，车顶车侧多处的塑性铰，

另外车载君也收到过不少的撤稿函，所以正常的流程恐怕不是比亚迪这样，突然的发声。猜测，可能是其与懂车帝方面，商谈无果后，才搞出这个有点"推诿"的声明出来。即便是懂车帝出现了不实的操作，在商谈未果的前提下，也可以交由法律途径解决问题。比亚迪此次急于撇清关系，不仅有失大厂风度，更让很多吃瓜群众，对事件本身已经失去了兴趣，把注意力放在了观摩撕X上。

所以理智的你，如何看待此次起火事件呢？