拥有过911的车主最终还是回归到雷克萨斯，分享我的换车理由

前天上午在培训期间突然想换辆车，于是中午到旁边的雷克萨斯4S店全款提了ES300H卓越版，从选车到交钱不到1小时，没有试驾、没有对比、没有激动、一切都归于内心的平静，这一切都与雷克萨斯的理念相吻合，车踏踏实实服务，车主精致的享受生活。没有选颜色，没有选内饰，因为只有一辆现车是钛银车身黑色内饰，全车落地价不到41W。

从2005年到2016年，我基本上每年都会换车，保时捷911(图片|配置|询价)、普拉多、X5、GL550、G37、G25、A8、奔驰C等，不一一列举了，但最近5年几乎没有换车了，911跑了5万公里换掉变速箱，前不久卖掉；X5曾经前后有过2辆，一个天窗漏雨、一个刹车和发动机经常亮黄灯；GL550买的2手，买的时候11万公里，在我手里跑了3万公里，期间换过4个避震；A8跑了2万卖掉了（分公司原因）。目前手里在跑的G25、普拉多（22万公里），于是需要一辆稍微宽敞的轿车用来室内跑跑和偶尔长途的用车需求。

在燃油车和电动车之间，我依然选择前者，电动车不能跑长途的硬伤满足不了我跑长途1000公里在不违章的前提下10小时以内完成的诉求（我得严谨一点表达，要不然一些电动车杠精马上会说一堆电动车依然能跑长途等一堆理由），在燃油车选择之中，我得需要一个续航里程达到1000公里左右的车（在我换过所有车中只有G25长途续航能达到1000公里，有关G25/G37用车可以查看我其他文章），这也是硬需求。包括其他用车需求及环境如下：

省心，除了质量还得服务，就是出啥问题直接交给4S店，还不用掏钱的那种
马力不能太猛，这车媳妇也开（一个拿到驾照第一次开车就把油门当刹车的女司机）
内饰稍微精致一点
用车频率不会太高，市内偶尔短途（北京市现在基本上小牛电动+地铁）送孩子培训、偶尔长途商务（基本上高速，出门旅游都是普拉多）
不用来彰显身份，人到中年，交际圈已基本固定，知道实力的自然早就知道，不知道实力的，在合作之前也会百度搜索名字，看看信息自然也知道了。也不用来撩妹了，因为开过911五年的男人都从未撩到妹，也只好坦然面对自己长得丑的硬伤了。

以上的用车需求，也只有日系车能满足了（德系、美系、法系、日系、韩系都有过），而在日系范围内，也只有雷克萨斯可选了（日产的英菲尼迪G37过保以后维修各种坑）。雷克萨斯里的轿车也只有ES和LS了，这二者之间犹豫过，没有选LS是因为车辆太大不适合媳妇开、LS隔音不达预期等等，当然其实核心原因是穷。

ES究竟使用怎样，更多的用车体会只能日后用车一段时间后再来分享了。

目前我已经完成了普拉多、911、G37等车用车分享，大家可以查看我的主页。后续会分享GL550/x5/bora/c180/狮跑/凯旋/道奇酷威用车体验（都是老车了）