2720mm轴距+1.4T发动机，9.98万元起售的第七代伊兰特考虑一下？

2002年，初入国内市场的伊兰特(图片|配置|询价)就以“皮实耐用”的特质和较高的“保值率”获得了众多消费者的认可，即便在之后的第四、五、六代车型上用上了悦动、朗动和领动的名字，它仍凭借着优惠大和配置丰富的优点保持着较高的销量。去年10月，伴随着第七代车型的上市，伊兰特的名字又回归到大家的面前，这一次，它可是改变了不少。

第三代i-GMP技术平台

首先，第七代伊兰特与十代索纳塔同出自现代的第三代i-GMP平台，该平台在综合前两代平台的优点之后，安全性、轻量化以及驾驶操控性能等方面均有了很大的提升，而第七代伊兰特除了增加车身强度提升安全性之外，车身重量也降低了30-60公斤，这也意味着它在使用过程中会更省油。

另外，在第三代i-GMP平台的车身布局下，第七代伊兰特的车身尺寸也得到了增加，与上一代领动相比，车身长度增加了70mm，轴距增加了20mm，即便与同级别的卡罗拉和轩逸进行对比，可以明显看到，第七代伊兰特在车长及轴距上也均有优势。

伊兰特

最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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外观

此次换代也让外观成为了第七代伊兰特的一大亮点，设计师用“Parametric Dynamics (参数动力学)”作为设计灵感，大量运用楔形以及线条塑造出了前卫以及运动的整体印象，使其成为了同级别中设计最鲜明的车型。

前脸部分，大尺寸前进气格栅视觉重心更低，同时也使得机盖的面积增加，前logo也不得已的挤到了机舱盖上，另外，楔形元素加持的前包围也增加了一些个性化的特征。

值得一提的是，此次第七代伊兰特的前组合大灯全系均采用了LED光源，部分车型也增加了自适应远近光和自动头灯等功能。

车辆后侧，“H”型贯穿式LED尾灯增加了一些辨识度，同时也与前包围的造型相互呼应，而后尾门以及下扰流板则为第七代伊兰特增加了一部分运动气息。

内饰

进入车内，官方将第七代伊兰特的内饰设计定义为“沉浸式驾驶舱”，坐至主驾一侧，可以明显感受到整个中控台的环抱式氛围，比如偏向于驾驶员一侧的中控布局，双联屏幕以及贯穿式的空调出风口等。

用料部分，除了中控台顶面和门内饰上少量的软质材料和织物面料之外，包括副仪表台、空调出风口下侧等触手可及的地方，还是能感受到明显的塑料感，这点也让档次感降低了不少。

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最低售价：6.68万起最高降价：3.30万

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配置部分，第七代伊兰特使用了大量的触摸按键来提升整体的科技感，其中也包括空调按键，在实际操作的回馈感上，的确不如实体按键更加便捷，此外，中控屏幕的空调调节界面较小，偶尔打开二级调节界面时很费时间。

除入门车型之外，其他车型配备或可选装这块分辨率较高的双10.25英寸全液晶仪表和中控屏幕，而车机系统则以第三代智能网联平台为基础，支持百度CarLife互联、车联网、语音识别控制等功能。

除此之外，个人推荐购买的1.5L CVT TOP旗舰版（13.38万元）还装备了同级别中并不多见的方向盘加热、手机无线充电以及座椅加热等功能配置，另外像360度全景影像、L2级别驾驶辅助功能（全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助）在该款车型上也有配备。

动力

动力方面，第七代伊兰特提供了1.5L和1.4T两款发动机可以选择，1.5L发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，1.4T发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，传动系统方面，1.5L和1.4T发动机版本分别搭配CVT和7速DCT两种变速器。