想来国内割韭菜？对不起，中国市场不需要区别对待的捷尼赛思

文|二哥头

最近三年，国内的汽车市场里其实有一个版块一直处于高速增长阶段，那就是豪华汽车市场，根据乘联会的数据显示，2018年、2019年、2020年，中国汽车市场豪车销量分别上涨了17.6%、11.7%、19.9%，在大盘连续三年下滑的大背景下，颇有风景这边独好的味道。

也许是看到了中国豪华汽车市场巨大的市场潜力，曾经因为经营不善而退出中国市场的豪华品牌，如今又要卷土重来。

在今年的上海车展上，现代集团旗下的高端品牌捷尼赛思带来了G80和GV80两款车，标志着捷尼赛思正式返回中国市场。

此前我们分析过，当前的豪车市场格局已经几乎确定，以BBA为首，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等为辅的豪车品牌，基本占据豪车市场百分之90的销量，后来者想要再开辟出一个全新的豪华品牌，并不容易。

特别是对于捷尼赛思这样一个没有历史厚度，没有品牌积淀（甚至捷尼赛思背靠的现代集团，这几年在国内的风评也是陡转直下，更是对其发展增加了不确定性），没有口碑积累的品牌而言，凭空杀出一条血路几乎是妄想。

也因此，我们经常说，对于这类新兴的豪华品牌而言，首先想的不应该是怎样维持自己高高在上的格调，而是应该思考如何错位竞争，品牌形象比不上就用产品力去弥补，总能在竞争激烈的市场中找到一丝机会。诚意这东西，消费者是真切实意能感受到的。

但很明显，捷尼赛思没太读懂，在看到GV80和G80两款车的预售价格时，就知道这个品牌还是没能认真对待国内的消费者。

当前捷尼赛思GV80两款车的预售价格分别为 57.68万、66.88万，G80两款车的预售价格分别为36.38万、43.68万。

捷尼赛思GV80

最低售价：52.98万起

图片参数配置询底价

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初看没有任何问题，但细看又禁不起推敲，我们知道，G80和GV80是属于一个级别的车型，以美国市场为例，GV80的起售价48900美元，折合人民币在31.68万元，G80的起售价为48725美元，折合人民币31.56万，两者相差不过千元。

即使国内市场SUV车型的溢价比价高，但直接多出20余万还是超出了我们的理解范围。

而且，无论是G80还是GV80，全系都采用的2.5T发动机，所以也并不存在两款车排量税差距很大。

捷尼赛思GV80

最低售价：52.98万起

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这种定价方式，并不知道更深层的原因，但如果非要给出个理由，我只能想到的是捷尼赛思想利用国内消费者对于SUV的喜好来追求利润最大化。

但捷尼赛思忽略了一个问题，一般来说，不管是国内还是国外，SUV消费者对于品牌的敏感度是比轿车消费者更低的。这也是为什么中国自主品牌当年的破局、和近年来品牌往上走都是先从SUV开始。

这对于捷尼赛思来讲就是一个机会，你品牌力低一点没关系，只要价格低，外观气派、内饰豪华、配置高，够实惠，还是有很多消费者愿意买单的。

如果GV80能保持与G80相似的售价，从产品上看还是有一定的机会的，但捷尼赛思直接将价格向上拔高了20万，本来有希望破局的GV80，也变得机会渺茫了。

说得难听点，品牌形象都还没建立起来就忙着割消费者韭菜，凭啥啊？