13700公里林肯冒险家驾驶感受

去年9月忍痛卖掉了陪伴自己8年多的菲翔，入手了林肯冒险家(图片|配置|询价)，前面也有在头条写文章，链接如下：https://www.toutiao.com/item/6920824825527550467/，讲的是自己刚买车时报感受，有兴趣的朋友可以去看看。

我买的是黑色香槟内饰前驱尊雅（简称二丫），属于前驱高配，后悔没有选四驱，说不定什么时候去新疆西藏跑跑还用得上。去年9月份的时候冒险家的销量并不尽人意，我是看过了hs5、领克05、VV7、奥迪Q3、宝马X1后才到了林肯店。因为朋友买了福克斯，跟他去过福特4S店，对福特之前的服务用二个字来表示就是厌恶。林肯又是福特的豪华品牌，所以对林肯真没啥兴趣，耐不住朋友的劝说去了。

冒险家

最低售价：19.88万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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那一天正好有点雨，林肯4S店冷冷清清，我们一进门，五六个美女导购就围了过来，环顾下四周，感情此时此刻就我们二个客户，她们盯住我们的眼神让自己感觉到有点受宠若惊。那时候只有冒险家国产了，放置在了入门最显眼的位置，是一辆蓝色的，只是一眼，就被它的外观吸引了，就好比一见钟情，情人眼里出西施。然后很顺利的进行了试驾，内饰豪华、动力充沛，科技感虽然没有hs5好，但总体感觉非常的好。再次入店的时候，我心里其实已经决定买了，但是不动声色，等着导购把最优惠的方案摆出来，我表达了想买的意愿，但不是现在，依然表示自己要去看看奥迪和红旗再说。导购立刻喊来了他们经理，正好也是老乡，又给了五千的优惠，而且把送的加油券直接折现。从他们的口气中感觉他们的销售任务没有完成，优惠了接近三万，是他们从来没有过的。我一高兴就有点忘形，立刻就交了五千定金，然后感觉还是有点上当，因为保险是另外算的，送的十次保养不含人工，处处都是坑啊。

后排还是很宽敞，还可以调节，一般车没有。

3200公里做的首保，13200公里时做的一保，做一保的时候车里的机油寿命就10%几了，一开车就提醒你要换机油了，一般机油寿命是在20%以下便要更换，从车机中的车辆状态和林肯之道APP中都能查看到。冒险家的保养还是比较贵的，需要6L机油，一保只换了机油跟机滤，机油加了99换了4S店说的更好的机油，一共是一千六百多块，机油跟机滤包括在送的保养里面，没要钱，还是花了六百多块。以前保养我的菲翔，这种保养一共才花四百多，现在冒险家车价翻了一倍，保养翻了四倍，不过林肯的取送车服务还是值得赞赏的，基本上可以利用上班时间把保养都做好了。

13700公里中跑了三次湖北，高速占到了54%，其他多是上下班市区里跑的。油耗现在表显8L/百公里，总里程表显7.9L/百公里，当然这是综合油耗，如果纯市区跑的话我也试过大概在9到10个油，开自动启停、节能模式。对于这1.7吨的家伙油耗还算合理，关键是喝92号的油，每次去加油如果不提前说，加油员就会站在95号油枪前问，每次说加92号的油时加油员都似乎有点不信，有时候会再重复一遍：加92号油，是吗？

用车感受首先冒险家最让人舒心的是安静，几乎无异响，装配工艺还是比较到位。关上车门车内立刻安静了下来，高速跑一百二的时候，虽然有风躁和胎躁但说话还是不废力的，以至于首次开我车的朋友以为我这车是电动的。二Y虽然不是威锐音响，但也有九个喇叭，听起来还是不错的，就是车门上的喇叭护盖全是塑胶的，给人一种低档的感觉。

其次动力足，6.8秒破百足以说明问题，但我没计时跑过，偶而碰到等红灯，路口无人少车的时候也会激情一下，这时候发动机的轰鸣声在驾驶仓里听的很清楚，推背感很强，虽然没有那种嗖的一下就窜出去的感觉，但足以秒杀2.0以下排量的大部分车。

左前门上的座椅调节和记忆键

左方向档上的小按钮是车道保持开关

再次是驾驶舒适性好，座椅24位调节可以让每个人找到适合自己的舒适位置，三个记忆键也很实用，腰部支撑和座椅通风功能真的非常实用。以前开菲翔1200公里到湖北，超过四个小时总感觉到坐着不舒服，胳膊痛，可冒险家没这种感觉，都说开轿车舒服，可我觉得长途开SUV还是更加的舒服。关键是ACC自适应巡行更是解放了双腿，当时我选二Y也主要是因为这个功能，当然这个功能包含了自动跟车、车道保持辅助、主动刹车，在方向盘左边隐藏键中调整。我在高速上基本上都用ACC功能，车道保持需要手动按一下转向灯杆的最顶端小包打开或都关闭，也可以通过语音通过车机打开，这与宝马x3不同，宝马x3是时速超六十自动开启。初次使用这些功能时最好在车少的高速上面，因为这些功能需要适应，有时候也挺怕人的，比如ACC自适应巡行，我们设置120公里的时候，会与前车的距离保持在六十米以上，前车突然减速还是会给你带来一定的惊吓，它的自动刹车可能比我们自己踩刹车来的更猛。还有要适应的就是车道保持，如果你不小心开启了，如果不打转向灯变道会接车强行拉回原道的，你可以从方向盘上感觉到力量非常大。

胎压显示

前几天左后胎扎了颗螺丝钉，气压一下到了一百四五，二丫是有胎压监测的，立马报了警，下车看看也没办法，正是早上上班高峰期，只能强行开了。开到公司六公里，气压剩下1.2了，不过下车看轮胎还有气，就是听到跑气的丝丝声。下班后自已换了备胎去补胎，这里要吐槽下，冒险家的备胎小的像个摩托车胎，而且放备胎的位置只能放下这么小的胎，你弄个原尺寸的胎是放不进去的。另外告诉大家一个经验，补过胎的胎压监测刚开车的时候是没有显示的，一定要时速超过35公里跑一二分钟才会显示正常。

二丫的屁股还是挺好看的，虽然躲在草丛之中，在贯穿式尾灯下依然显得丰满、圆润。

下面是需要吐槽的地方，也是用车的一些小经验与大家一起分享。

冒险家有个驾驶模式按钮，像二丫只有四种模式：节能、标准、运动、复杂模式。当你不小心碰到了复杂模式，防滑ESP就会开启，这时候你怎么加油车都不听你的，只是慢慢走，你听到的只是发动机轰鸣的可怕声音，这时候请调节驾驶模式到节能、标准或是运动，不用停车，可以直接调节，有直观显示。

当你开车时发展后雨刮自动干刮起来，此时又没下雨，那一定是触碰到了上图这个小调节块，在雨刮调节杆的顶端，只需要把它拨到中位就可以了。

主动刹车提醒比较灵敏，但感觉如果不人工介入，就撞上了，每次都是我踩住刹车的，这情况问了4S店人员，说是提醒后刹车才会介入，但我感觉那时再介入可能就撞上了。

车机对话功能不够智能，只能说你好，林肯或是小杜小杜才能换起，你要是说林肯你好，它就不理你，而且对话只有一句，跑高速的时候聊天就没意思了。

车身厚重，灵活性稍差，后备箱有点小，好在平时不装什么东西，人少放平后排也还不错。

六色氛围灯没啥意思，迎宾灯倒是给你一种高大上的感觉。

就说这么多了，有不尽意的地方欢迎大家指正。总结来讲，林肯冒险家还是一款比较有诚意的车，如果你不考虑保值，那还是值得拥有的。

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