高质感小车，5.5L油耗加92号汽油，合资高品质不爱坏，实拍Polo

高质感小车，5.5L油耗加92号汽油，合资高品质不爱坏，实拍Polo(图片|配置|询价)

随着国内便宜实惠的大尺寸轿车越来越多，像是Polo这样的小型车真的是快要淡出了我们的视线。不过前段时间我们部门刚入职的一个同事开的就是Polo，下班的时候几个同事边聊天边试了试车，没想到6年多车龄的老Polo竟然整车底盘非常整，足见这款小车的品质之高。而现在Polo早就已经完成了换代，并且加了Plus作为后缀，我倒是很好奇新的Polo品质如何。

Polo

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近两代Polo的外观其实差距不大，基本都是大众当前的扁平化设计语言，只不过新的Polo Plus要更扁平，更不苟言笑一些，有点从邻家男孩转身成型男的感觉。

咱是不知道，Polo这次到底Plus在哪了，反正从尺寸上看，4053的车长和2564mm的轴距实在是没长到哪里去，小型车中也是小型的，反正和致炫以及飞度比都没优势。

车尾基本上就是进行了一些微调，尾灯等主要元素在设计样式上基本没有大的改变，特别是车尾方方正正的小尾灯可以说是最标志性的Polo特征。

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实拍的手动低配可以告诉大家什么叫做工精良，配置较低，要说做工这严丝合缝的劲头日系对手真比不了，但是配置也确实不高，手动空调、收音机、手动手刹，倒是留了多功能方向盘，但是这车有多少功能呢？但是看了看日系对手之后，发现Polo配置竟然还算比较高的，而且设计也是最精致的。

织物一体运动座椅不管怎么说也占了一体运动座椅这个优点，舒适度及格水平，侧向支撑较为一般，但是配备了扶手箱还算不错。

Polo的后排历代都是这么挤，别抱什么期望，坐多了习惯狭小了也就接受了，后排当然不可能有空调出风口这样的配置，不过这台车竟然有天窗也是有些不可思议了。

原来Polo一直都在用1.4L和1.6L自然吸气发动机的组合，现在这两款发动机都已经停产了，换成了新的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，动力和原来的1.6L自然吸气差不多，而匹配的MQ200手动变速箱换挡手感倒是依旧顺滑，另外作为一款合资小车，其工信部综合油耗5.5L/100km表现也可以说是相当不错。

Polo升级到Plus，品质倒是一如既往，优点和缺点还是和以前一样，Polo Plus的底盘行驶质感依旧是非常牛的存在，质感很棒，但是空间表现还是一如既往地挤，小型车现在其实销量跌得比较厉害，已经很少有品牌愿意认真做一款精致高品质的小型车了，就凭着这一点，我对Polo也是抱着很大的好感的。