6月自主品牌保值率：传祺还是很强势，领克快赶上丰田本田了？

“自主品牌品牌力都不行，最大的挑战是合资品牌，”前段时间，长安汽车董事长朱华荣在谈到自主品牌时表示，“自主品牌面临的挑战依然是合资品牌，同类型产品差价达到了30%，甚至是40%，因此品牌转型也是一个非常艰难的问题，而并不是为了谁销量第一，谁销量第二去做所谓的斗争。”

这些话说得在理，以往我们过于关注销量规模而忽视了品牌力，但实际上，塑造品牌力才是最重要的。一个品牌的影响力如何，反映在一款车型的价值如何，而一款车型的价值如何，我们可以多多关注一下保值率。

领克、启辰、奔腾涨幅大

6月自主品牌的保值率，相较于5月整体来看有着一定幅度的提升，其中，涨幅较大的包括领克、启辰、奔腾三个品牌。

领克02 Hatchback

最低售价：13.48万起最高降价：1.60万

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领克应该说是截至今年上半年表现得最好的一个了，5月保值率为66.1%，6月涨到了68.6%，若是能够提升到70%以上，足以和丰田本田媲美。领克新车的市场终端优惠着实不高，若没遇上什么特别的节日，全系优惠都是几千元，相比同级竞争对手WEY随便就是个一万元以上的优惠，领克在优惠的把控上可谓严格。带来的效果也是不错的，品牌力提升了，保值率也随之提升。

此外，领克之所以能够成功塑造品牌形象，除了走的是高端路线，品牌的定位也十分关键。众所周知，如今90后已是主要消费群体，走运动风格的车型不再属于小众车，而领克品牌的一大特色是所搭载的技术优秀、性能出众，尤其是领克03+和领克02 Hatchback(图片|配置|询价)刷新了国人对自主品牌性能车的认知。

启辰星

最低售价：12.56万起最高降价：0.10万

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再看启辰，5月的保值率为61.4%，6月涨到了63.8%。一直以来，启辰主要都是搭载了日产的技术，虽在曾经独立运营之后采用了一下东风自主研发的技术，但收效甚微，在品牌的销量走低之后，启辰又回归了东风日产。

启辰进行了很多次自我的蜕变，其实效果都不大，之所以还能够在市场上占有一席之地，而且保值率也不算差，主要还是身上所搭载的日产技术。也正因为启辰的特殊性，侧面反映出了东风大自主的无力。

一汽奔腾保值率涨幅非常大，5月还是45.6%，6月就提升到了51.7%，三年车龄终于能卖回一半车价，不再那么尴尬。

不得不说，一汽奔腾保值率的提升是非常有限的，目前一汽多把资源放在了红旗品牌身上，奔腾品牌虽然也在逐步扩大市场规模，但知名度还是有所欠缺。从以上保值率排名就可以知道，奔腾的保值率和其它自主品牌有较大的差距。

主流自主品牌发挥比较稳定

我们常说的主流自主品牌，包括传祺、长安、哈弗、吉利，以及在新能源汽车市场混得风生水起的比亚迪。

具体来看，传祺从64.1%提升到了65.4%，表现依旧强势；长安5月和6月的保值率没有变

化，都是63%；哈弗从60.7%涨到了60.8%，也是基本不变；吉利从56.5%提升到了58.2%，涨幅还是不错的；比亚迪从55.7%提升到了56.6%。

在主流自主品牌中，传祺之所以拥有高保值率，主要是因为旗下的两款MPV车型M6、M8在市场上发挥得相当不错。现有的MPV车型中，能够撼动别克GL8、奥德赛的地位的，自主品牌中就只有传祺M8了。

借着自家MPV车型的热度，传祺也在加大产品力和品牌力提升的力度，即将推出的新车影豹，就走出了差异化路线，内外进行独特的设计，采取了运动风格，除了加强品牌的品质属性，还强调了品牌的年轻化。

长安CS75

最低售价：7.29万起最高降价：3.00万

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在技术上，长安的蓝鲸动力已经得到了充分的认可，销量结构上，搭载着蓝鲸动力的车型销量占比达到了92%。造车始终是一场技术上的比拼，技术得到了认可，品牌力自然就能够得到提升，长安拥有63%的高保值率，是实至名归。

哈弗在过去一直较为强调销量规模，以致略微忽视了技术的提升，直到去年推出了三大技术品牌，以及新车型的推出，包括哈弗以及长城的其它品牌，影响力都在大增。

当然，实际效果还待检验，若是口碑积累得不错，接下来哈弗品牌在提升销量规模之余，也能够大大提升品牌力，从而提升保值率。近日长城表示2025年要卖400万辆车，产品力足够强大了，如果同时迅速提升品牌力的话，这个目标不会太悬。

星越L

最低售价：13.27万起最高降价：1.50万

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吉利方面，目前正在寻求自我突破，突破的方式，貌似是在效仿领克。比如星瑞、星越L，都搭载的是沃尔沃技术，内外的设计上和过去的产品有着非常大的差别，市场上和网络上的反馈也是较为良好。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车8.55万起 | 361辆

比亚迪的保值率，于五者中最低，并不会让人感到意外。在6月份，比亚迪共计销量为51152辆，其中新能源汽车就占了42551辆，虽然新能源汽车发展的速度极快，但保值率现在普遍偏低，比亚迪和其它车企不太一样，新能源汽车占了不少的销量，所以一定程度上会拉低整体的保值率。

总结

说到底，造车是一门技术活，技术足够强大优秀，就不担心品牌力和保值率提升不了。自主品牌或许还没能和合资媲美，但是我们确实看到了大家都在努力，消费者也的确逐渐对自主品牌认可。