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2021年的6月也已经接近尾声，过完这个6月，也就意味着2021的上半年就这么结束了，下半年开始后学生们最关心的是暑假，各种销售岗位最关心的是Q3季度，而对于我们这些汽车媒体而言，最关心的莫过于下半年还将迎来哪些新车发布。
就今年上半年推出的新车以及换代产品来看，虽然也有丰田亚洲狮、斯柯达明锐Pro、长安UNI-K等多款高人气产品，不过不少年初预告要在今年内上市的车型还有很多并未与消费者见面，可见上半年的新品推出进度还是比较缓慢的。
反观下半年上市的即将推出的车型中，除了奇骏、汉兰达等多款高人气车型即将完成换代外，还有五菱星辰、广汽影豹(图片|配置|询价)、起亚嘉华等呼声极高的产品。看完这些车型在纠结买什么也不迟。
要说下半年最最最重磅的新车是什么？我说是汉兰达，相信大家不会有意见吧？汉兰达凭借着其出色的质量稳定性以及优秀的空间水准，在国内市场一直有着极高的人气，而由于该车搭载的代号8AR-FTS的发动机是由日本九州工厂生产，加上每个月给中国市场的配额也仅有8000台，造成了现款车型常年加价的主要原因。
全新汉兰达指导价：26.88-34.88万
其实早前产自TNGA架构下的第四代汉兰达早在2019年底就已经在海外市场上市了，不过国内的上市计划却一拖再拖。而原本预计在今年7月上市的汉兰达也提早至6月25日走进市场。全新一代汉兰达的的指导价为26.88-34.88万元，相较老款车型23.98-32.58万的售价来看确实要高上一些，我甚至怀疑丰田是不是把以往的加价金额“贴心地”给我们算进了指导价里。
不过从产品的角度出发，全新车型还是有着过硬表现的，基于TNGA架构下打造的车型在车身结构和安全性方面将会有很大提升，这点北美版车型通过IIHS的测试已经证明了其安全性。而新车的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比现款有全面提升。而在动力方面，新车全系搭载了2.5L混合动力，整套系统的综合功率为249Ps，完全舍弃燃油版的做法确实有些激进，而采用2.0T发动机的第三代车型目前还未有停产的消息，不知道后续是否会与全新汉兰达同堂销售，以提供燃油版和双擎版两种动力选择。
另一款较为重磅的车型换代当属日产奇骏，自2014年现款车型上市至今，这一代奇骏已经销售了7年之久了，虽然现款奇骏依旧有着不错的市场口碑和销量表现，且车型在年度改款中也陆续追加了L2自动驾驶和Bose音响等新配置以满足当下人们的出行需求。但毕竟是采用了7年的核心技术，确实需要一次大改造来全面提升车辆的综合实力。
其实早在去年年底海外媒体就曝光了日产全新一代Rogue（既国内日产奇骏），新车采用了日产V-Motion 3.0设计语言、分体式大灯和悬浮车顶等设计让新一代车型看起来年轻了不少。而车身长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，相较现款车型，新一代奇骏在车身尺寸上略微有所增加，而轴距则保持不变。早前全新一代奇骏也在4月份的上海车展亮相，并且新车也将在今年7月与消费者见面。
换代后的全新奇骏改变可确实不少，除了设计外，车辆动力也采用了全新方案，新车将搭载日产近几年主打可变压缩比技术的发动机，这台1.5T VC-TURBO三缸发动机最大功率为204Ps，并且能够实现8:1-14:1之间的压缩比智能切换。但我最担心的，还是市场对于三缸发动机的接受度到底如何。
对于很多预算吃紧，购买哈弗H6、长安CS75 PLUS较为勉强的消费者而言，比起硬着头皮加点钱，退而求其次肯定是更好的选择，而长安的CS55PLUS就是一款这样的选择，虽然与CS75 PLUS同属紧凑型SUV市场，从名字上就能得知，CS55PLUS在定位和售价上都要比CS75 PLUS更低，也更适合预算较为吃紧的消费者。
全新的CS55PLUS将于今年9月份上市，不过其定位相较现款车型与其说是改款换代，不如说是追加产品，据悉全新CS55PLUS上市后现款车型也并不会停产，而是采用同堂销售的策略，为消费者提供更多的选择空间。
虽然是同堂销售，但新款CS55PLUS的各方面优化升级却展现出了很高的诚意，从外观设计上新车采用了长安全新的UNI系列设计语言，科技感十足并且也极具辨识度，与现款形成明显区别，同时车身长宽高也做出了小幅提升。而在动力方面，新车虽然继续搭载了1.5T+7DCT的动力组合，不过最大功率将提升至188Ps，动力储备也要比现款更出色。全新CS55PLUS虽说看点不少，但最终还是要看车型在定价上能给出多少诚意。
其实早在去年广州车展上，我就已经关注到广汽展台的影豹，其实从设计上便不难看出，该车定位就是与名爵6、思域等车型相近，主打重视设计和驾驶的90后年轻消费人群。
广汽影豹基于传祺GPMA平台打造，是广汽传祺旗下的全新紧凑型车。新车车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，在紧凑型+的级别做横向对比也有着一定的尺寸优势。而影豹最大的卖点还是在于该车极具运动感的设计，大尺寸的六边形进气格栅，配合异形大灯设计和亮黄色仿碳纤维饰板；车尾的小鸭尾造型以及双边共四出的排气，整体造型有着极强的运动感，从市场上年轻消费者的呼声来看，影豹至少在颜值方面是比较得到这类消费人群认可的一款产品。
而在动力方面，新车搭载一台1.5T发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩270N·m，这套发动机的账面数据与思域的1.5T十分接近，但在扭矩方面则要比思域高50N·m；而与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。而在近日广汽也公开了影豹车型的预售价格，其预售区间为9.88-12.88万；参考名爵6的指导价（9.38-14.28万），影豹的顶配车型有着更低的购买门槛。
五菱的“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念深入人心，MINIEV这样的低门槛代步车，以及五菱宏光这样的微面，都是迎合人们出行以及工作需求的产物，但这类车型却也导致了五菱的品牌形象在消费者眼中始终是低端且廉价的。为了迎合如今人们不断提升的购车需求，五菱也打造了主打中高端和精致化的银标系列，而五菱星辰，就是这一系列下的产品。
新车早前便在上海车展完成亮相，并且这也是继五菱凯捷之后，品牌银标系列中的第二款车型，新车延续了五菱银标家族设计语言，采用了大尺寸进气格栅设计，并且辅以直瀑式造型进行点缀，搭配上五菱全新的银标LOGO，整体造型相较传统五菱车型更显得精致和大气。并且车尾的英文Logo以及悬浮式车顶的设计也都为五菱星辰的颜值加分不少。
而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm。虽然定位紧凑型SUV，但这套车身尺寸甚至达到了昂科威这类中型5座SUV的水准。并且在动力方面新车将搭载上汽通用五菱生产的1.5T发动机，其按最大功率为149Ps。五菱一直是以高实用性和低门槛被消费者们所青睐，而走精致化路线的五菱是否能摆脱低端形象？相比五菱凯捷这类较为小众的MPV车型，这款投放在紧凑型SUV市场的五菱星辰将会是品牌后续发展的关键。
相比SUV或轿车市场，较为小众的MPV市场的关注度则相对较低，但这并不代表今年下半年没有什么重磅MPV上市。根据东风悦达起亚的消息，今年8月份全新一代嘉华即将上市，该车作为起亚旗下的高人气产品，同时也是东风悦达起亚品牌焕新后引入的首款全球车型。
在车型定位上，起亚嘉华是一款中大型MPV，该车的长宽高达到了5155/1995/1795mm，轴距也达到了3090mm。并且从嘉华的外观设计来看，新车不仅没有本田奥德赛以及别克GL8那种油腻感，相反虎啸式的前脸配合硬朗的车身线条甚至有种美系大尺寸SUV的既视感，或许嘉华的到来真的能够改变MPV给人的那种油腻感以及传统奶爸形象。
嘉华在动力方面采用了一台2.0T发动机与8AT变速箱的组合方案，同时为了带动这台长度超5米轴距超3米的大家伙，其发动机最大功率也达到了233Ps。而作为韩系品牌旗下的产品，其自然会有着较高的配置起点；贯穿式的12.3英寸的双联屏、L2级驾驶辅助、前排电动座椅等多项功能性配置或将做到全系标配。
高人气车型的改款换代，以及热度很高的全新车型，许多备受瞩目的明星产品都集中在了今年下半年。除了汽车产品本身外，还有金九银十的购车热潮以及大大小小的车展活动，下半年的看点可不少啊。
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