价格更低还是有6座，6.1L油耗入门合资家用MPV，实拍别克GL6

价格更低还是有6座，6.1L油耗入门合资家用MPV，实拍别克GL6

别克GL8(图片|配置|询价)距离成为一台完美的家用MPV还差什么？我觉得差的是价格，毕竟GL8的售价已经足够买一台中高配的B级轿车了，很多家庭的预算恐怕真的是达不到这个标准，而别克的GL系列SUV中还有一个便宜的选择，那就是别克GL6，它的价格就能满足很多家庭的预算要求了。

虽然和GL8同属于别克GL系列的MPV，但是在外观上，别克GL6的前脸与GL8那可是天差地别，倒是更像别克的低价家轿英朗，大灯和中网的造型都有着一样的神韵，很明显GL6就是主打家用市场的，和商务范的GL8定位上就没什么交叉。

4692mm的车身长度相比5米多的GL8来说可谓是小了不少，侧面也取消了对开门的设计，不过整个线条还是很有MPV的感觉，就像是没有滑轨的GL8一样。

GL6的尾门设计和GL8那种很大很方正的尾门完全是两个概念，GL6的尾门设计更多的像是宝骏530、宝骏730等车型的样式。

别克GL6在内饰的改款速度比GL8还快，它已经先一步用上了悬浮式双联屏的设计，并且整个做工非常精湛，应用了大量的软质材料，加入了强大的车联网系统，内饰的表现更像是一个优秀的家用轿车，而GL8优势则是更多的储物格，更宽敞的中央通道和扶手箱，MPV属性更强。

第一排第二排座椅造型基本一致，整个座椅很平但是柔软度不错，还是更明显的倾向于舒适性，不过中央区域和扶手的设计还是很像是一台轿车。

空调出风口以及全景天窗都像是一个SUV一样，但是坐姿上GL6明显更低，更像是轿车，但是6座设计保留了较宽的中央过道，能够保证有限的空间内也能灵活运动。

前脸设计很像英朗的GL6动力上还在坚持1.3T发动机+48V的轻混系统，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，变速箱采用了6AT变速箱，这套轻混系统的油耗表现相当出色，在工信部上的数据为综合油耗6.1L/100km。但是抖动处理上以及声音上都有着明显的三缸机特性。

虽然也挂着别克GL系列的名字，但是GL6真就不是一个“小号GL8”，别克GL6的设计更接近一个三厢紧凑型家轿，没有传统MPV的对开门，也没有怀挡这样的典型设计，前脸设计、内饰设计、乘坐感受都更像是一台轿车，价格上也和一台紧凑型轿车差不多，所以，GL6不是一个简单的缩小版GL8，而更应该说是一个6座的紧凑型轿车。