7座车为何不温不火？三胎的放开，7座车会开启百家争鸣的时代吗？

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三胎的政策的放开，引发了无数人的热议。有房地产行业的大佬预测，住房刚需将会进一步扩大；有车界大佬预测，一直不温不火的7座车，将会结束掉旧时代，彻底迎来春天，开启百家争鸣的时代；而作为传奇企业的五菱集团，更是立即放出了“人民需要，五菱来造”五菱9座车即将到来的豪言壮志。

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那么，7座车真的会开始百家争鸣吗？

关于房地产方面，咱不是专业人士，就不来献丑了。咱们今天还是来谈谈我个人对7座车能否迎来春天的一些看法。

不知道大家有没有注意到，当年放开二胎政策后，7座MPV的市场并没有什么太大的变化。

简单的说，市场资源有限，强者恒强，弱者愈弱。GLB依旧常年霸榜，横扫中高端MPV市场，低端7座市场，被五菱宏光牢牢地掌握在手中。这两位大佬瓜分两头市场，其他厂商只能为了中间那点市场争得头破血流。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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可能有人觉得，MPV市场本来就不火爆，三胎政策引燃的应该是7座SUV的市场。多这个观点，我个人不敢苟同。

纵观7座SUV市场，其实这几乎就是个伪需求，这些年各种各样7座SUV，层出不穷，都号称要称霸7座SUV市场。经常是你方唱罢我登场，但是能销量坚挺，屹立不倒的还是汉兰达(图片|配置|询价)这位闷声发大财的选手。而汉兰达的第三排，其实也仅仅是能坐人而已，长途出门自驾游，第三排的人估计不会再想尝试第二次。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车2.68万起 | 1107辆

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现在很多车企秀第三排空间，都会拿汉兰达来比对，来证明他们的车比汉兰达强10086倍。难道他们觉得汉兰达卖得好是因为它第三排空间大？这就难怪汉兰达能常年保持销量的优势了。讲个笑话，张三觉得马云能成为首富，是因为马云长得帅。

其实总的来说，7座SUV的市场销量一直处于不温不火的地步，当年二胎开放就没能带来什么大的发展，如今三胎放开，估计对7座SUV有需求的人群，还是不会增长太多。

可能有人觉得，当年开放的是二胎，如今是三胎了，五座车明显坐不下了，7座车怎么可能会不火？但是，二胎放开以前，想要二胎的就不生了吗？二胎放开以后，不想要二胎的又有多少要了二胎的？那些当年二胎都不想要的人，就算放开了三胎，他们会要三胎吗？

大家不妨仔细想想，什么样的家庭会对放开三胎有需求？大概也就是体制内的部分家庭，有三胎的想法，但是苦于政策，无法执行。而现在放开了，他们才是可能要三胎的主力军。

至于其他行业，真正在乎三台政策的只会是社会阶层的上下两个极端。一个是六七线城市的县城农村；一个是家大业大的大户，足以喂饱三个四脚吞金兽；一个是出行拉货全靠五菱，几乎没有全家自驾游的需求；一个是GL8起步，家里大多数都不止一辆车。所以销量有可能上涨的，倒有可能是XT6、或者X7、Q8这类的豪华品牌大型大型SUV。