BMW M4 GT3大尾翼大鼻孔大马力

BMW M Motorsport近日发表基于量产版M4 Competition打造而来的M4 GT3，与市售车款搭载同样的3.0升直六引擎，但经不同调校后能压榨出590匹的最大马力，外观上最大的不同处在于车尾多了大尾翼，车内换上了与Fanatec共同开发的方向盘。M4 GT3将取代M6 GT3，将在6月26日纽柏林耐久系列赛第四战首度参赛。

台湾车队Fist-Team AAI已经下定了BMW M4 GT3，掌门人陈俊杉日前在脸书贴文表示，我们的新赛车New M4 GT3年底即将到来。

BMW M4 GT3的设计初衷是为帮助BMW M Motorsport车队从2022年开始争夺全球各大比赛的冠军头衔，虽然是基于量产版M4 Competition打造，但在小地方都做了些调整。像是为了让M4 GT3在耐力赛中支持高速夜间赛的可见性，特别在头灯下方增加了前角灯。

车头多了回力镖样式的角灯

在车体大小方面，M4 GT3装上空力套件后，与M6 GT3相较之下有一些明显的差异，M4 GT3比M6 GT3车长多了45mm，轴距拉长约16mm，但车宽却窄了6mm，轴距加长16 毫米。之所以保留了M4 Competition硕大了水箱护罩造型是为了加快引擎散热，BMW Group Designworks全球设计总监Michael Scully表示，水箱护罩保留量产车的外围几何形状，它能让M4 GT3赛车引擎更快降温。

原厂与FANATEC共同开发的方向盘

在引擎方面，搭载与M4 Competition相同的3.0升直六双涡轮引擎，但为了因应赛事， 原厂特别重新调校，引擎输出来到了590匹/71.4公斤米，比先前搭载4.4升V8引擎M6 GT3还多出10匹的最大马力，引擎重量也轻了40公斤。